Gree gaisa kondicionētāja kļūdu kodi: kā atšifrēt kļūdas simbolu un salabot ierīci

Ķīnas uzņēmuma Gree klimata tehnoloģijas ir iekarojušas tirgu jau sen. Tas ir pasaulē lielākais gaisa kondicionieru ražotājs.Visos tirgus segmentos ražoto modeļu daudzveidība liek par sevi manīt - nav iespējams saprast, kā darbojas bloķēšanas sistēmas un kā darbojas pašdiagnostikas mehānismi, ja nav vispārēja priekšstata par to tipiskajām kļūdām.

Šie gaisa kondicionieri nav tik sarežģīti, salīdzinot ar to ražotāju iekārtām, kas apgalvo, ka tās ir augsto tehnoloģiju, nevis sērijveida. Galu galā Gree gaisa kondicionētāja kļūdu kodi ir pēc iespējas vienoti. Jums tikai jāzina, kur, ko meklēt un kā interpretēt.

Bet nenāktu par ļaunu zināt, vai ir vērts maksāt naudu tehniķim uzreiz pēc gaisa kondicioniera izslēgšanas, vai ne? Par laimi jums un mums ražotājs ir panācis tā, ka vairumā gadījumu avārijas cēloni vai vismaz Gree gaisa kondicionieru “slimo daļu” var noteikt, apgūstot visas to funkcijas.

Visizplatītākie Gree gaisa kondicionieri

Jautājums nav tukšs, jo vairumā gadījumu vidusmēra cilvēks ir diezgan vāji informēts par gaisa kondicionētāju veidiem. Turklāt viena veida gaisa kondicionieriem bieži ir vairāki dažādi nosaukumi.

Kad cilvēki runā par mājsaimniecības gaisa kondicionieriem, vairumā gadījumu tie domā divu bloku sienas stiprinājumu invertoru dalītās sistēmas. Gaisa kondicionētāji bez invertora jau ir pagātne; tos sāk aizliegt pārdot visā pasaulē.

Gree invertora gaisa kondicionieri ir vispopulārākais gaisa kondicionētāju modelis pasaulē. Gaisa kondicionēšanas iekārtas bez invertora kļūst par pagātni

Vienkāršāk sakot, split sistēmas ir gaisa kondicionieri, no kuriem viena “kaste” karājas aiz loga, otra istabā. Gree ražo arī multi-split sistēmas. Multi-split sistēmas ir tad, kad ārpus loga ir tikai viena “kaste”, bet mājas iekšienē ir vairākas “kastes”, un tās visas burtiski rada “laika apstākļus mājā”.

Vai esi ieskatījies tuvāk? Vai jūs redzējāt kasti aiz loga? Lieliski, ar to pietiek, turpināsim ar diagnostiku.

Griya gaisa kondicionētāju darbībai var izmantot šādus aukstumnesējus:

• freons R22;
• freons R410a.

Pirmās vielas ķīmiskā formula ir difluorhlormetāns, otrā ir pentafluoretāna un difluormetāna maisījums. Nosaukumi nav jāatceras, galvenais ir atcerēties, ka Gria zīmola divu un vairāku bloku gaisa kondicionētāju kļūdas, kas darbojas ar dažādiem aukstumnesējiem, tiek parādītas vienādi.

Vispārīgi diagnostikas principi

Ārējo bloku sensoru indikatori tiek parādīti vadības panelī un iekšējā blokā. Uz tālvadības pults tiek parādītas kļūdas, kuras atkārto mirgojoši indikatori. To atrašanās vietu un mērķi ir viegli atcerēties; ir tikai trīs no tiem.

Vai arī jums nav jāatceras, uz vairākiem modeļiem tie ir parakstīti un to vārdi noteikti ir instrukcijās:

1. Darbības indikators, tā mirgošana ir atbildīga par kļūdām ar burtiem E Un H6.
2. Siltuma indikators (apkures režīms), tas “mirkšķina”, ja gaisa kondicionieris Griya rada kļūdas ar burtiem H0-H9, FA, FH.
3. Dzesēšanas režīma indikators, kļūdas F0-F9, FF.

Gaismas mirgo noteiktā secībā, tādējādi “piešķirot” vienu vai otru kļūdu. Arī kļūdas tiek dublētas pašā ierīcē un tālvadības pultī. Tāpēc nav nepieciešams skaitīt mirkšķināšanu, kas atkārtojas ik pēc 3 sekundēm. Turklāt var būt 9 vai 11 no tiem.

Vairākiem Gree gaisa kondicionētāju modeļiem informācijas displejs ir mazs vai nav pieejams. Tāpēc vienkāršākais veids, kā diagnosticēt, ir izmantot tālvadības pulti, kurā ir viss, kas jums jāzina, lai noteiktu darbības traucējumus. Diagnostika tiek veikta, pamatojoties uz daudzu gaisa kondicioniera sensoru datiem.

Pirmie soļi, ja gaisa kondicionieris nedarbojas

Un tad notika kaut kas šausmīgs. Indikatori mirgo, uz tālvadības pults parādās burts “error”, gaisa kondicionieris ir izslēgts, vai var sākt paniku? Jebkurā gadījumā panikai nav pamata. Vispirms jums ir jāizslēdz barošana gaisa kondicionētāja iekšējā panelī. Ja mājā ir uzstādīta multi-split sistēma, tad jums visiem ir jāizslēdz strāva.

Pēc tam jums jāgaida 5 minūtes un atkal jāieslēdz. Ja pēc atkārtotas ieslēgšanas atkal tiek parādīta tā pati kļūda, tad jums vajadzētu uzzināt, ar ko jums jātiek galā. Iespējams, ka sensori ir salūzuši, bet ar sistēmu viss kārtībā. Vai varbūt kļūda nav viena, bet vairākas.

Šajā gadījumā Gree gaisa kondicionieri parāda potenciāli bīstamāko kļūdu. Lai atvieglotu uztveri, labāk nosacīti sadalīt radušās kļūdas atbilstoši par tām atbildīgajiem rādītājiem.

Kļūdas gaisa kondicionēšanas indikatorā (E)

Kļūda E0 Gree norāda, ka palaišanas spriegums nav pietiekami augsts. Tas ir, visticamāk, "kontaktligzdā" vienkārši nav pietiekami daudz sprieguma. Tas ir potenciāli bīstami gaisa kondicionētājam, jo ​​ilgstoša iedarbināšanas strāvu iedarbība tā elektrotīklā var izraisīt pārkaršanu, kas “sadedzinās” vadu izolāciju un pēc tam pašu elektroierīci.

Ja problēma ir “kontaktligzdā”, problēma tiek atrisināta, iegādājoties sprieguma stabilizatoru, kas nodrošinās spriegumu līdz vajadzīgajam 220 V.

Taču tā var būt arī paša gaisa kondicionētāja elektroinstalācijas problēma.Tāpēc, ja tīkla spriegums ir 220 V, bet gaisa kondicionieris joprojām dod kļūdu E0, tad jums tas ir jāpārbauda.

Sadalītas sistēmas abu vienību pievienošana elektrotīklam nav tik vienkārša. Nepareizs savienojums gandrīz noteikti radīs kļūdas un darbības traucējumus.

Kļūda E1 - Šī ir izslēgšana, lai aizsargātu kompresoru no pārāk augsta spiediena. Kļūda E3 nozīmē, ka kompresoram piegādātais spiediens ir pārāk zems.

Dažreiz, lai novērstu E1 Pietiek labi nomazgāt gaisa kondicioniera kondensatoru. Ja tas nav pietiekami izpūsts, tas izraisa freona spiediena palielināšanos. Ja gaisa kondicionierim ir ūdens kondensators, jums jāpārbauda ūdens padeve. Vēl viens iespējamais iemesls ir paša freona pārpalikums vai neregulēts temperatūras regulēšanas vārsts.

Katram gadījumam jums nekavējoties jāpārbauda vārsts. Tam vismaz jābūt atvērtam. Ja vizuāli viss ir normāli, tad ķēdes regulēšanai būs jāzvana speciālistam. Maz ticams, ka varēsiet patstāvīgi, bez prasmēm un manometra noregulēt vārstu (var nākties regulēt arī izplūdes vārstu) un uzpildīt freonu, izmantojot skalas.

Lielākā daļa kļūdu darbības indikatorā ir saistītas ar kompresora aizsardzību - vienu no svarīgākajām gaisa kondicionētāja sastāvdaļām

Ja iztvaicētājs, ventilators vai filtrs ir netīrs, ķēdes spiediens var būt pārāk zems. Tas ir, darbību algoritms ir tieši tāds pats. Vispirms tiek noņemti netīrumi, un pēc tam tiek koriģēta kontūra. Jums arī jāpārbauda velmēšanas savienojumu blīvums. Ja uz tiem ir redzamas eļļas pēdas, tas nozīmē, ka maisījums ir noplūdis.

Kļūda E2 nozīmē, ka gaisa kondicionētāja iekštelpu bloks var sākt sasalt vai jau sasalst.

Izmantojot šo kļūdu kā piemēru, mēs varam izskaidrot vispārējo principu ar kompresoru saistīto problēmu diagnosticēšanai (E1-E5):

• Tiek iedarbināts kāds sensors, brīdinot par problēmu.
• Mēs noņemam piesārņotājus, kas var izraisīt galējas temperatūras. Ventilatora lāpstiņriteņa pārbaude. Vai tālvadības pults joprojām parāda kļūdu?
• Visticamāk, problēma ir freona līmenī, vāji metinātās vara caurules ir noplūdes vai temperatūras regulēšanas vārsts vai izplūdes vārsts ir nepareizi noregulēts.

Ja tas tā ir, visticamāk, jums būs jāzvana speciālistam. Tā kā mēs runājam par kaut ko sākotnēji nepareizi gaisa kondicionieru uzstādīšana (būs jāpārritina caurules un jāuzpilda kondicionieris ar freonu), vai par nopietnākām problēmām, kuru dēļ nepieciešama komponentu nomaiņa.

Problēmas tiek atrisinātas, izmantojot to pašu principu E5 (kompresora pārslodzes aizsardzības sensora aktivizēšana) un E4 (sensora aktivizēšana, kas aizsargā kompresora izplūdes cauruli no pārkaršanas).

Kļūda E6 norāda, ka trūkst fāzes, tas ir, ir nepieciešams atkārtoti savienot komutācijas. Tāpat ir jāpārbauda pārslēgšana kļūdas gadījumā H6. Rīkojoties konsekventi un lēni, jūs varat atrast problēmu elektriskajā ķēdē.

Kļūda E7 — norādīto režīmu pretruna ir raksturīga vairāku sadalīšanas sistēmām. Viens vairāku sadalījumu sistēmas bloks ir konfigurēts, lai darbotos režīmā, kas ir pretrunā ar citu tās pašas sistēmas bloku. Gaisa kondicionieris, vienkārši sakot, ir apmulsis.

Kļūda E8 nozīmē, ka iekštelpu bloka motora sensors norāda uz iztvaicētāja pārkaršanu. Atkal ir jāpārbauda temperatūras regulēšanas vārsts un izplūdes vārsts. Ja tie ir kārtībā, iespējams, iztvaicētājā vienkārši beidzas freons. Vai varbūt iztvaicētāja caurules ir aizsērējušas.

Ķēdes regulēšana, izmantojot temperatūras regulēšanas vārstu un izplūdes vārstu, ir delikāts darbs, kas prasa rūpību un precizitāti. Spiediena mērītāja rādījumi jāņem uzmanīgi

Atvienojums kļūdas dēļ E8 aizsargā pret pārāk auksta gaisa padevi apkures režīmā. Auksts gaiss var izraisīt šķidruma veidošanos, kas, nonākot kompresorā, gandrīz noteikti to sabojās.

Un visbeidzot, kļūda F0 nozīmē, ka spiediena sensors ir bojāts. Visticamāk, tie ir.

Kļūdas gaisa kondicionētāja aukstuma indikatorā (F)

Kļūdas aukstuma indikatorā norāda uz sensoru darbības traucējumiem. Bet kā tas var būt? Galu galā iepriekš tika rakstīts, ka gandrīz visas darbības indikatora kļūdas var būt saistītas ar faktu, ka sensors nedarbojas pareizi.

Šeit stājas spēkā prioritātes noteikums potenciāli bīstamākām kļūdām. Kompresors, kas sabojājas pārkaršanas vai pārslodzes rezultātā, nozīmē galīgo gaisa kondicionētāja bojājumu. Un neveiksmīgs sensors ir tikai potenciāls bojājums.

Turklāt Gree gaisa kondicionieriem ir daudz sensoru. Šeit ir tikai daži no tiem:

• uz iztvaicētāja (kļūda F1)
• uz kondensatora (kļūda F2)
• Āra blokā ir sensors, kas mēra āra indikatorus (kļūda F3)
• izplūdes temperatūras sensors (kļūda F4)
• kompresora izplūdes caurules sensors (kļūda F5), tā pati caurule, kas var pārkarst un radīt kļūdu E4.

Ja sensori nedarbojas pareizi, tad tie ir jāmaina, citas izejas nav. Varat noteikt, vai temperatūras sensors darbojas vai ne, izmantojot ommetru vai multimetru. Tie mēra sensora pretestību. Jums būs nepieciešams arī termometrs.Tas mēra gaisa temperatūru mērīšanas brīdī.

Aukstā indikatora kļūdas bieži norāda uz indikatora sensoru darbības traucējumiem. Jūs varat pārbaudīt to izmantojamību, izmantojot ommetru, termometru un tabulu.

Grī termistru standarta pretestība noteiktā temperatūrā ir atrodama modeļa detalizētajā aprakstā. Lai izmērītu sensora pretestību, nepieciešams to izņemt no ķēdes, tāpēc labāk adekvāti novērtēt savas zināšanas elektrotehnikā. Ja jums ir šaubas par tiem, labāk ir piezvanīt speciālistam. Tajā pašā laikā viņa multimetrs ir kalibrēts.

Kļūda F6 nozīmē, ka kondensators pārkarst un ventilators darbojas ar mazu ātrumu. Šajā gadījumā kļūda F6 ne vienmēr nozīmē, ka ventilators nedarbojas labi. Tā varētu būt freona noplūde.

Kļūda F7 aizsargā gaisa kondicionētāju no eļļas noplūdes, kas iedarbojas, kad tas tiek aiznests prom no sistēmas. Kļūdas F7 Un F6 bieži notiek gandrīz vienlaikus viena un tā paša iemesla dēļ - darba šķidruma noplūde vara cauruļu rullīšu savienojumos.

Ir nepieciešams rūpīgi pārbaudīt savienojumus, ja uz tiem ir redzamas eļļas pēdas, varat sākt gatavoties vismaz visu savienojumu pārtīšanai - gaisa kondicionieris tika uzstādīts nepareizi.

Kodi F8 Un F9 runāt par draudiem kompresors zemā ātrumā. F8 - kompresors ir pārslogots zemā ātrumā, F9 - ar augstu izplūdes temperatūru un zemu griešanās ātrumu. Kompresora pārslodzes iemesli šajā gadījumā var būt jebkas. No banāliem netīrumiem līdz izdegušam vadības panelim. Tāpēc labāk nekavējoties sazināties ar servisu.

Kļūda FF norāda uz strāvas trūkumu vienā no fāzēm; ir jāpārbauda pārslēgšana.

Kļūdas gaisa kondicionētāja siltuma indikatorā (H)

Visizplatītākā problēma ir kods H1. Tas ir arī visvieglāk labojams.

Gaisa kondicionieris pārtrauca siltuma padevi, jo ieslēdza ārējās ierīces atkausēšanas režīmu. Tika iedarbināts āra bloka siltummaiņa vadības sensors un automātika izslēdza siltuma padevi. Tas tiek piegādāts āra blokam, atkausējot to. Atkausēt - viss darbosies. Ja nē, tad jums jāpārbauda sensora un siltummaiņa izmantojamība.

Siltuma indikatora kļūdas var liecināt par gaisa kondicionētāja ķēdes darbības traucējumiem, kā arī citām problēmām ar ārējo bloku no vadības paneļa līdz aizsērējusi drenāžas sistēmai.

Kļūda H2 nozīmē, ka elektrostatiskais filtrs, kas savāc putekļus un citas gaisā cirkulējošās daļiņas, ir apdraudēts. Šo filtru var iztīrīt. Vai arī nomainiet to ar jaunu. Saskaņā ar atsauksmēm Gree gaisa kondicionēšanas filtri ir viens no vājākajiem punktiem. Tāpēc būtu labāk iemācīties tos tīrīt iepriekš.

Lai to izdarītu, jums vienkārši jānoņem filtrs no gaisa kondicioniera, jāizskalo mazgāšanas šķīdumā, labi jānoskalo zem tekoša ūdens un rūpīgi jāizžāvē. Un tad ievietojiet to atpakaļ.

Gaisa kondicionieris ar netīru filtru būs skaļāks un var izraisīt ievērojamu dzirksteļošanu. Tātad jūs varat rīkoties, negaidot kļūdu H2.

Statiskais filtrs ir regulāri jātīra. To var vienkārši mazgāt zem tekoša ūdens. Tas palīdzēs izvairīties no lielām problēmām

Kļūda H3 aizsargā kompresoru no pārkaršanas. Pārkaršana, kā arī kompresora pārslodze var rasties eļļas, freona vai freona un eļļas noplūdes dēļ. Pirmkārt, jums jāpārbauda rullīšu savienojumi. Vai varbūt bojāta ventilatora vai kondensatora dēļ.

Ja uz savienojumiem nav eļļas pēdu, ventilators darbojas normāli un pati ārējā iekārta ir tīra, tad jums ir jākalibrē ķēde, izmantojot to pašu izplūdes vārstu, temperatūras regulēšanas vārstu un manometru.

Kļūda H4 norāda uz darbības traucējumiem. Ja pēc restartēšanas gaisa kondicionieris nedarbojas, problēma ir vai nu vadības panelī, vai nepareizā instalācijā.

Kods H5 norāda uz āra bloka IPM plates darbības traucējumiem. Ja plāksne ir bojāta, tā ir jānomaina.

Litera H7 nozīmē, ka kompresora kļūdu norāda enerģijas taupīšanas invertors (DC Inverter). Tieši viņš ir atbildīgs par kompresora ieslēgšanu un izslēgšanu invertora sadalītajās sistēmās. Pastāvīga ieslēgšana un izslēgšana agrāk vai vēlāk ietekmēs kompresora darbību. Kļūda H7 reti notiek tādu iemeslu dēļ, kurus var novērst paši.

Kļūda H8 nozīmē, ka automatizācija uzskata, ka drenāžas sistēma ir pilna ar kondensātu. Nepieciešams pārbaudīt ārējo drenāžas sistēmu. Ja tas ir aizsērējis, notīriet to.

Kondensāta novadīšanas sistēma ir viena no vienkāršākajām un saprotamākajām gaisa kondicionēšanas sistēmām. Jūs varat to tīrīt pats

H9 — problēma ir elektriskajā sildītājā. Vispirms jums jāpārbauda, ​​vai tas darbojas. Ja tas nedarbojas, iemesls var būt atvērta ķēde. Vai arī sildītājs ir izdedzis.

Problēmas H0 Un FH skaidri norāda temperatūras sensora aktivizāciju uz iztvaicētāja (H0) vai uz iztvaicētāja un kondensatora ar mazu ātrumu. Ir jāpārbauda dzesēšanas kontūra un aukstumaģenta līmenis ķēdē, it kā būtu kļūdas E7 Un E8. Iemesli ir tieši tādi paši, tikai tos norādīja invertora sensori.

Kontūra ar termostata vārstu ir viena no pamatsistēmām, kas nodrošina gaisa kondicionētāja darbību.Klimata kontroles iekārtu veiktspēja un ilgs kalpošanas laiks ir atkarīgs no tā darbības.

Kļūda zem vēstules FH nozīmē, ka iztvaicētājs var sasalt. Darbojošs gaisa kondicionieris var atrisināt problēmu pats. Ja nepieciešams, tas ir jātīra. Arī iztvaicētājs var sasalt freona noplūdes vai vārsta un ķēdes vārsta iestatījumu nepareizas darbības dēļ.

Secinājumi un noderīgs video par tēmu

Norādījumi kļūdas E4 novēršanai - freona uzpildīšana uz skalas un atkārtota velmēšana palīdzēja atrisināt problēmu:

Kā tas ir viegli redzams, dažus bojājumus var pamanīt visi trīs rādītāji. Vienīgais jautājums ir, kurš indikators vispirms pamanīs sadalījumu. Tāpēc, pirms mēģināt pats labot kļūdas, jums ir nepieciešams vispārējs priekšstats par to, kā ir konstruētas gaisa kondicionētāja iekšējās un ārējās vienības, ķēdes darbības princips un gaisa kondicionētāja pievienošanas princips. elektrotīkls.

Pēc tam daudzi jautājumi pazudīs paši. Pietiks paskatīties uz tabulu un atcerēties, ko tieši nozīmē tas vai cits burts. Un tad rīkojies atbilstoši apstākļiem.