Ar kādu krāsu krāsot apkures radiatorus: salīdzinošs pārskats par krāsu veidiem akumulatoriem + labākie ražotāji
Pateicoties krāsošanai, apkures baterijas kļūst reprezentablākas un saņem papildu aizsardzību pret koroziju. Bet krāsa radiatoru sildīšanai ir jāizvēlas pareizi, lai atjaunotais pārklājums kalpotu pēc iespējas ilgāk.
Mēs jums palīdzēsim šajā jautājumā. Rakstā ir uzskaitītas prasības emaljām un aprakstītas dažādu krāsu priekšrocības un trūkumi. Ir arī pārskats par uzņēmumiem, kuru krāsas un lakas praksē ir pierādījušas nodilumizturību.
Raksta saturs:
Vai ir iespējams krāsot baterijas?
Ar veco labo krāsošanu čuguna akumulatori Nevajadzētu būt nekādām problēmām. Jums vienkārši jāizvēlas viņiem piemērota krāsa. Bet ar radiatoriem, kas izgatavoti no alumīnija vai nerūsējošā tērauda, situācija ir pilnīgi atšķirīga.
Sākotnēji tie tiek krāsoti rūpnīcā, izmantojot pulvera metodi ar termisko apstrādi. Ir problemātiski ar savām rokām mājās uzklāt jaunu krāsas kārtu virs šī krāsas pārklājuma.
Lielākā daļa apkures ierīču ražotāju, kas nav izgatavoti no čuguna, uzskata, ka akumulatora virsmas neatļauta krāsošana ir iemesls rūpnīcas garantijas anulēšanai.
Jebkuri krāsas slāņa bojājumi vai nolobīšanās uz tikko iegādāta radiatora ir ražošanas defekts. Šādas iekārtas ir obligāti jāmaina. Servisa garantijas laiku neviens vēl nav atcēlis.
Pēc žāvēšanas emaljas krāsas uz virsmas izveido izturīgu un monolītu slāni, caur kuru gaiss pēc definīcijas nevar iziet.
Ja skābeklim ir atstāta kaut neliela iespēja izsūkties cauri krāsojumam, jūs varat nekavējoties aizmirst par metāla aizsardzību pret koroziju. Un aizsargfunkcijas bieži vien ir galvenais radiatoru krāsošanas iemesls.
Tajā pašā laikā visu apkures bateriju pasēs ir kategorisks aizliegums krāsot automātiskās ventilācijas atveres gaisa izplūdes atveri. Ja uz tā uzklāsiet krāsu, nepieciešamības gadījumā nebūs iespējams izvadīt gaisu no apkures sistēmas. Šis punkts ir jāuzrauga krāsošanas darbu laikā.
Gan alumīnijs, gan nerūsējošais tērauds tiek krāsoti rūpnīcās, izmantojot pulverkrāsas, kuras pēc uzklāšanas augstā temperatūrā “izcep” īpašās kastēs. Mājās pašiem nav iespējams radīt nepieciešamos apstākļus.
Bet parastās eļļas un citas krāsas uz šādiem radiatoriem ilgi neiztur. Zemās adhēzijas dēļ tie neizbēgami nolobīsies no alumīnija un tērauda virsmām.
Uzticamai alumīnija krāsošanai ir nepieciešamas specializētas krāsošanas iekārtas, kā arī epoksīda gruntskrāsas un emaljas. Tas viss maksā daudz naudas.
Turklāt mazākā tehnoloģijas neievērošana neizbēgami noved pie uzklātā pārklājuma lobīšanās.Ir arī iespēja ar anodisko oksidēšanu, taču tas atkal ir tehnoloģiski sarežģīts un prasa noteiktas zināšanas.
Ja ir veiksmīga pieredze auto virsbūves un atbilstošo krāsu un laku materiālu krāsošanā, tad krāsošanai alumīnija akumulators jūs varat to uzņemties, pretējā gadījumā nav vērts to darīt. Labāk ir iegādāties jaunu sildierīci vai vienkārši pārklāt nolobīto ar dekoratīvu sietu.
Atsevišķa tēma ir konvektori ar privātām spurām, kas izgatavotas no tērauda plāksnēm (“ķemme”), kas savērtas uz cauruļu pāra. Šādas baterijas 1970.–80. gados bieži tika uzstādītas paneļu augstceltnēs. Pašas lamelārās ribas nevar krāsot. Tas izraisīs strauju siltuma pārneses samazināšanos.
Tajā pašā laikā arī ar ļoti šauras otas palīdzību nevarēs tikt pie caurulēm vidū. Šīs virsmas vislabāk atstāt atsevišķi.
Šādiem radiatoriem parasti ir amortizatori un dekoratīvie ekrāni izgatavots no dzelzs. Tos var un vajag krāsot, lai piešķirtu tiem estētisku izskatu. Šeit derēs parastās karstumizturīgās krāsas.
Prasības emaljai
Galvenais, izvēloties krāsu mājas apkures radiatoram, ir tā siltumizturība. Ja uz kannas marķējuma ir norādīts, ka sastāva darba temperatūra ir zemāka par +80°C, tad akumulatora krāsošanai šādu krāsojumu neizmantot.
Parastie krāsu un laku materiāli sākotnēji nav paredzēti apkures sistēmas apsildāmo elementu krāsošanai. Pēc apkures ieslēgšanas tie sāks lobīties vai kļūt dzelteni.
Krāsai sildierīces pašai krāsošanai jābūt tajā pašā laikā:
- karstumizturīgs - vismaz +80°C, vēlams +100°C;
- mitrumizturīgs un nodilumizturīgs;
- nav toksisks;
- ar augstu siltumvadītspēju;
- ātri žūstošs.
Dažas pieredzes trūkuma dēļ baterijām iekštelpām izvēlas parastu karstumizturīgu krāsu. Rezultātā, pielietojot siltumu, tas kļūst dzeltens vai maina sākotnējo nokrāsu.
Tas ir saistīts ar krīta vai polimēru klātbūtni tā sastāvā, kas nav paredzēti augstām temperatūrām. Tāpēc gan saistvielas materiālam, gan pigmentam jābūt karstumizturīgam.
Krāsu uz akumulatora parasti uzklāj divos slāņos. Jo ātrāk katrs no tiem izžūs, jo ātrāk radiators būs gatavs lietošanai. Turklāt bieži vien, jo ātrāk krāsa izžūst, jo asāka ir kompozīcijas smarža.
Lai ģimene nebūtu spiesta ieelpot šos dzintarus, bieži vien ir vieglāk izņemt apkures ierīci no caurulēm un nokrāsot to kaut kur garāžā vai uz ielas.
Izvēloties starp spīdīgu un matētu variantu, jāatceras, ka uz spīdīgas virsmas ir pamanāmi mazākie nelīdzenumi. Rupjiem un grumbuļainiem čuguna akumulatoriem labāk izvēlēties krāsu ar blāvu nokrāsu, kas neradīs atspīdumu no apgaismojuma.
Radiatora čugunam bieži ir metāla svītras un skaidas. Lietojot glancētu emalju, tās visas noteikti būs redzamas.
Tajā pašā laikā pirms krāsošanas nevajadzētu pārāk dedzīgi izlīdzināt akumulatora čuguna virsmu ar smilšpapīru. Tas var izraisīt radiatora spuras retināšanu un sekojošu fistulas parādīšanos.
Apkures radiatora krāsošanas materiālu izvēle
Šķiet, ka ar atlases parametriem viss ir skaidrs.Tagad atliek saprast, ar kādu krāsu vislabāk krāsot apkures radiatorus dzīvoklī vai privātmājā.
Ir daudz dažādu krāsu un laku veidu. Turklāt tirgū ir milzīgs skaits dažādu emalju ražotāju. Pareiza krāsas un lakas materiāla izvēle bieži vien ir sarežģīta.
Karstumizturīgās krāsas čuguna radiatoru sildīšanai ir:
- eļļa uz augu eļļu bāzes un žāvēšanas eļļas;
- uz ūdens bāzes (akrils);
- alkīds.
Turklāt ir “sudraba” un āmura krāsa. Katrai no šīm iespējām ir savas priekšrocības. Jums vajadzētu rūpīgi izvēlēties.
Variants #1: eļļa
Iepriekš akumulatoru krāsošanai visur tika izmantotas eļļas krāsas. Tie parasti ir izgatavoti no organiskām žāvēšanas eļļām un ir lēti. Pēc to uzklāšanas un žāvēšanas uz radiatora veidojas pārklājums, kas ir pietiekami izturīgs pret paaugstinātu temperatūru, mehānisko spriegumu un mitrumu.
Eļļas krāsu izmantošanas negatīvie aspekti ir:
- Nepatīkama smaka — ass “aromāts” krāsošanas un žāvēšanas laikā.
- Pārklājuma trauslums - Akumulators būs jāpārkrāso ik pēc diviem trim gadiem.
- Liels krāsas slāņa biezums — rezultātā siltuma pārneses samazināšanās no radiatora.
- Žāvēšanas laiks — atkarībā no istabas temperatūras žūšanas laiks var ilgt līdz 2 dienām.
- Pilienu veidošanās iespēja, it īpaši, ja netiek ievērota uzklāšanas tehnoloģija.
Ja ņemat parastu eļļas krāsu, nevis karstumizturīgu krāsu, maz ticams, ka tā izdzīvos pat vienu apkures sezonu. Paaugstinoties temperatūrai, akumulatora pārklājums nekavējoties sāks plaisāt.
Uz žāvēšanas eļļām balstītus pārklājumus labāk izmantot tikai kā pēdējo līdzekli, kad vienkārši nekas cits nav pārdošanā vai kad apkures radiators lēti jākrāso tikai vienu sezonu.
2. iespēja: ūdenī izkliedēta (uz ūdens bāzes)
Šo krāsu pamatā ir PVA vai poliakrilāti. Radiatoru krāsošanai nevajadzētu ņemt pirmos. Viņiem ir zema mitruma izturība. Tie ir paredzēti tikai sienu un griestu iekšējai krāsošanai.
Uz metāla, uz kura var nākties likt slapjus dūraiņus, lai nožūtu, šādas krāsas un lakas absolūti nav piemērotas. Tie nekavējoties tiks izdzēsti no sildīšanas ierīces virsmas.
Karstumizturīgām akrila emaljām radiatoriem ir šādas priekšrocības:
- ātri izžūst;
- veido izturīgu pārklājumu;
- nav asas smakas;
- izturīgs pret nodilumu.
Lielākā daļa pārdošanā esošo ūdens bāzes krāsu ir baltas. Lai piešķirtu tiem vēlamo toni, kompozīcijai jāpievieno atbilstoša krāsa. Ar to palīdzību izveidotais pārklājums atgādina plastmasu ar nelielu spīdumu. Tas ir viegli tīrāms un neplaisā.
3. variants: alkīds
Krāsas uz alkīda sveķu bāzes ir pārākas par pirmajām divām iespējām karstumizturības un ūdens un mazgāšanas līdzekļu izturības ziņā. Šī ir vispraktiskākā un optimālākā izvēle bateriju krāsošana.
Bet lielākā daļa veikalos piedāvāto līdzīgu emalju nav piemērotas radiatoriem. Šeit jums pēc iespējas rūpīgi jāizvēlas karstumizturīgs sastāvs.
Atkarībā no sastāvā esošajiem šķīdinātājiem un modificējošām piedevām šī emalja ir sadalīta daudzās šķirnēs. No visiem ir vērts izcelt organiskās un organiskās silīcija sugas. Pirmajai krāsai ir asa smaka, bet otrajai ir paaugstināta karstumizturība.
Organosilīcija alkīda krāsa uz poliorganosiloksāna polimēru bāzes tiek izmantota ne tikai akumulatoru, bet arī krāšņu, skursteņu, katlu un kamīnu krāsošanai. Tas nesatur sāļus, kas karsējot sāk kristalizēties, tādējādi samazinot krāsas slāņa izturību.
Šī emalja var viegli izturēt temperatūru līdz +600°C. Taču, to lietojot, ir jāparūpējas par pareizu telpas ventilāciju. Izžūstot tas izdala toksiskus izgarojumus, tāpēc krāsošanas darbus vislabāk veikt ārā.
4. variants: sudrabs
Ja balts nav obligāts, var izmantot arī veco labo sudrabu. Tas ir alumīnija pulveris, kas sajaukts ar šķīdinātāju un bitumena laku. Tajā pašā laikā nevajadzētu ņemt gatavas krāsas (piemēram, BT-177), kas pēc definīcijas neatšķiras pēc karstumizturības.
Sudraba traukus vislabāk pagatavot pašam no PAP-1 pulvera un BT-577 lakas. Ja sajaucat pareizās proporcijās, jūs varat iegūt krāsu, kas paredzēta 300–400 °C temperatūrai.
Jums vienkārši jāievēro komponentu attiecība, kas norādīta šī sastāva sagatavošanas instrukcijās. Šis apkures radiatora pārklājums kalpos daudzus gadus.
Īss ražotāju pārskats
Pārdošanā ir karstumizturīgas krāsas un lakas apkures sistēmu krāsošanai, gan importētās, gan vietējās. Abi ir diezgan piemēroti bateriju krāsošanai kotedžā vai dzīvoklī.
Starp galvenajiem ražošanas uzņēmumiem mēs varam minēt:
- skandināvu TIKKURILA ar sēriju Termal.
- vācu DUFA sērija "Thermo" un "Aqua-Heizkorperlack".
- krievu valoda TEX ar speciālu “emalju radiatoriem”.
- poļu SNIEZKA.
- slovēņu BELINKA.
- krievu valoda LAKRA.
Ir daudz iespēju ar dažādām cenām un sastāvu, ir daudz, no kuriem izvēlēties. Turklāt, izvēloties krāsas grunti, vislabāk ir izvēlēties viena ražotāja produktus. Nav jēgas eksperimentēt ar jaukšanu, kas ir lētāks.
Pārskats par populārajām termokrāsām, ko izmanto radiatoru, metāla krāšņu un citu apkures loka elementu krāsošanai, ir sniegts Šis raksts.
Secinājumi un noderīgs video par tēmu
Izvēlēties emalju čuguna radiatora krāsošanai nav grūti, jums vienkārši rūpīgi jāizpēta etiķete. Un zemāk esošā video materiālu izvēle noteikti palīdzēs orientēties esošajās karstumizturīgo radiatoru krāsu šķirnēs.
Radiatoru emaljas izvēles noteikumi:
Kā pareizi krāsot čuguna radiatoru:
Kāda emalja jāizmanto bateriju krāsošanai:
Nevajadzētu krāsot apkures radiatoru ar pirmo krāsu, kas iekrīt acīs. Šiem nolūkiem jums vajadzētu izvēlēties īpašas karstumizturīgas emaljas.
Ja ņemat parastu krāsas un lakas materiālu, pārklājums no tā ātri kļūs nederīgs, kad akumulators uzsilst. Tāpat, izvēloties, jums ir jāpārliecinās, ka starp sastāvdaļām nav krīta, kas sildot kļūst dzeltens.
Vai meklējat augstas kvalitātes krāsu apkures radiatoriem? Vai arī jums ir pieredze karstumizturīgo emalju izmantošanā? Lūdzu, atstājiet komentārus par rakstu, uzdodiet jautājumus un piedalieties materiāla apspriešanā.
Ja nākat no tālienes, es nesaprotu alumīnija un tērauda radiatoru krāsošanas jēgu. Bet pēc būtības, ja tā, es neieteiktu pašiem krāsot alumīnija un tērauda radiatorus. Tas rada vairākas problēmas, tostarp veselības un drošības problēmas. Uzskatu, ka krāsot var tikai čuguna akumulatorus, un krāsai jābūt atbilstošai, ne tikai kaut kam no hipermārketa. Mēs personīgi izmantojam divus zīmolus; es tos nereklamēšu, bet tie ir tekstā.
Bija apnikusi viesistabas čuguna radiatora baltā krāsa, nolēmām to atjaunināt un nokrāsot telpas galvenajā tonī. Šim nolūkam mēs izmantojām metālisku zelta aerosola krāsu. Ar to arī nokrāsojām daļu sienas, kur uzstādīts radiators. Sanāca ļoti forši, stilīgi, mīnuss bija noturīgā smaka, kas izkliedējās vairākas dienas. Bet rezultāts bija tā vērts.
Vecajā dzīvoklī vecos čuguna radiatorus nokrāsoja ar parastu baltu krāsu, un tad pastāvīgi bija nepatīkama smaka. Bet pēc dažiem mēnešiem mūsu uzklātais pārklājums kļuva dzeltens un sāka plaisāt. Reiz viņi mēģināja krāsot akumulatorus ar automašīnu aerosola krāsu. Tas ilga daudz ilgāk un pat nemainīja krāsu.Bet beigās uzstādīja alumīnija un tagad nav domas par ārējās kārtas atjaunošanas veidiem.
Tavā bildē, kur izskatās, ka no smidzināšanas baloniņa tiek krāsots radiators, uz kannas rakstīts “universāls attaukotājs”, kas nozīmē “universāls attaukotājs”...
Nu pareizi - vispirms attauko, tad krāso =D
Vēlos piebilst, ka parasti speciālisti neiesaka krāsot radiatorus pirmajā ekspluatācijas gadā, jo krāsa var slēpt rūpnīcas defektu radiatora korpusā, kas eksperimenta laikā nav pamanāms, un pasliktināt situāciju.