Plīts, izmantojot atkritumeļļu no caurules: kā izveidot efektīvu krāsni, izmantojot atkritumeļļu no metāllūžņiem

Autobraucējam iztecēta eļļa ir parasts atkritums, bet labam saimniekam tā ir pieejama un vērtīga degviela. Piemēram, jūs varat izveidot atkritumu krāsni no caurules un izmantot to garāžas vai citas saimniecības telpas apsildīšanai.

Piekrītu, šis risinājums ir ekonomiski izdevīgs, jo tas dod dubultu ietaupījumu - kurināmā un siltummezgla iegādei. Vēlies uzbūvēt plīti testēšanai, bet šaubies, vai izdosies īstenot savas ieceres? Mēs jums palīdzēsim šajā jautājumā.

Rakstā ir aprakstīta vienības struktūra, kā arī sniegts soli pa solim darba plāns ar detalizētu katra montāžas posma aprakstu. Ievērojot norādījumus, jūs pats varat uzbūvēt un nodot ekspluatācijā krāsni.

Plīts ierīces īpašības

Krāsns dizains nav daudz sarežģītāks parasta katla plīts.

Ierīce ietver šādus galvenos elementus:

• apakšējā degvielas kamera;
• perforēta caurule;
• augšējā kamera;
• skurstenis.

Būs nepieciešamas arī palīgdetaļas, piemēram, skursteņa aizsarguzgalis, ierīce drošai degvielas uzpildei, pastiprinoša siksna u.c. Izlietoto eļļu ielej apakšējā kamerā un uzliek uguni. Šeit tas daļēji sadedzina salīdzinoši zemā temperatūrā.

Tad sakarsētie eļļas tvaiki un gāzes, kas rodas tās sadegšanā, paceļas augšup pa perforēto cauruli. Šeit tie ir piesātināti ar skābekli un nonāk augšējā traukā.Pēcsadedzināšanas laikā šāda degviela rada daudz siltuma. Noteikti izveidojiet vertikālu skursteni.

Darba kārtība

Izdomājot, kā no metāla caurules izgatavot atkritumeļļu krāsni, jāņem vērā šīs konkrētās degvielas augstā sadegšanas temperatūra. Jums būs nepieciešams diezgan biezs metāls. Kā sadegšanas kameru korpusu ir ērti izmantot metāla caurules gabalus. Tas ir vienkāršāk nekā izgatavot kvadrātveida metāla korpusu.

Kurtuves rasējums testēšanas laikā: 1, 2 – degvielas kameras dibens un sienas; 3, 4 – apakšējā konteinera vāka elementi; 5 – perforēta caurule; 6 – kājas; 7, 8, – augšējās kameras apakšdaļa un siena; 9, 10 – starpsiena un pēcsadedzināšanas kameras augšdaļa; 11 – skursteņa caurule. Visi izmēri norādīti milimetros

Bet lokšņu metāls būs nepieciešams citu konstrukcijas elementu ražošanai. Jūs nevarat iztikt bez metināšanas iekārtas un citiem instrumentiem. Metāla daļām jābūt diezgan biezām, apmēram četriem līdz sešiem milimetriem.

Ir daudz gatavu rasējumu, no kuriem var izgatavot efektīvu kurtuvi kalnrūpniecībā. Jums nav jāievēro tie līdz milimetram. Pietiek, lai atrastu cauruli ar biezām sienām un aptuveni piemērotu diametru.

Šādas vienības galvenie elementi ir izgatavoti no platu un šauru cauruļu gabaliem, kas ir pietiekami biezi, lai izturētu tehniskās eļļas sadegšanas temperatūru

Bet proporcijas ir jāievēro. Sadegšanas kameras ir platas un zemas, un caurule, kas tās savieno, ir šaura un gara. Jo tuvāk degvielas sadegšanas vietai, jo biezākam jābūt metālam. Kameru un skursteņa caurules savienošanai ir piemērota 100 mm caurule.

1. darbība: degvielas tvertnes izgatavošana

Tie parasti sākas no apakšējā konteinera.Tas, iespējams, ir vissarežģītākais dizaina elements, jo jums ir jāizveido vāks.

Darbs tiek veikts šādi:

1. No platas caurules izgrieziet gabalu 100-115 mm augstumā.
2. Izgrieziet divus apļus apakšai un vākam, otrajam jābūt nedaudz lielākam.
3. Apakšdaļa ir piemetināta pie sienām.
4. Augšējā aplī ir izveidots caurums caurulei ar caurumiem.
5. No metāla tiek izgriezta sloksne, kuras platums ir 60 mm, un garums ir vienāds ar korpusa sienu apkārtmēru.
6. Sloksne ir piemetināta pie otrā metāla apļa, vāks ir gatavs.

Visi metināšanas darbi jāveic rūpīgi, šuvei jābūt gludai un pilnībā noslēgtai. Lai pareizi izgatavotu vāku, labāk vispirms aptiniet metāla sloksni ap kameras apakšējo daļu un nostipriniet to ar skavām. Pēc tam tiek veikta vertikāla metināšana.

Lai saliektu metāla sloksni, lai izveidotu degvielas tvertnes vāciņu, jums jāizmanto skavas un šī tvertnes dibena siena

Iegūtais gredzens tiek noņemts no ķermeņa. Tagad jūs varat piemetināt metāla apli ar caurumiem, lai izveidotu vāku.

Šeit jums ir jāizveido vēl viens caurums degvielas iepildīšanai, kura diametrs ir aptuveni 100 mm vai nedaudz mazāks.

Galvenās degvielas tvertnes augšpusē ir jāizveido divi caurumi, vienai tiks piestiprināta perforēta caurule, bet otrai - vāks.

Jums būs nepieciešams bīdāms metāla vāciņš, lai pievienotu eļļu un regulētu sadegšanai nepieciešamā gaisa plūsmu.

2. darbība: perforētas caurules uzstādīšana

Šī elementa optimālais garums ir 360 mm. Viņi atkāpjas apmēram 20 mm no apakšējās malas un sāk urbt 9-10 mm caurumus. Vienā rindā vienādos attālumos ir izveidotas 8 bedrītes. Nākamo rindu veido ar nobīdi tā, lai perforācija tiktu veikta šaha galdiņa veidā.

Perforētā caurule vispirms tiek metināta līmenī, lai konstrukcija būtu stabila. Neveidojiet šeit pārāk daudz caurumu

Pietiek izveidot sešas rindas, bet var izdarīt vairāk. Augšējās malas tuvumā jāatstāj apmēram 50-60 mm cieta metāla. Šīs caurules malas ir labāk noslīpēt, tas atvieglos metināšanu.

Caurumu skaits nedrīkst būt pārāk liels, pretējā gadījumā pa tiem izplūst siltums, un gaisa daudzums, ar kuru sajaucas eļļas tvaiki, kļūs pārāk liels. Ja nav pietiekami daudz caurumu, nav grūti izveidot papildu.

3. solis: augšējās sadegšanas kameras uzstādīšana

Tagad mums ir jāizveido pēcdedzinātājs. Lai to izdarītu, no platas caurules izgrieziet vēl vienu apmēram 110 mm augstu gabalu. Apakšā ir izveidots 4 mm tērauda aplis, bet virsū uzlikts sešu mm metāls. Pēc tam tiek izveidoti caurumi perforētās caurules savienošanai un skurstenim.

Pēcdegšanas kameru sāk montēt no augšas. Iekšpusē ir jāievieto separators, lai notvertu degošus eļļas tvaikus un palielinātu plīts efektivitāti

Iekšpusē jānovieto neliels atdalītājs, kas izgatavots no sešu milimetru metāla, kura izmēri ir aptuveni 60x7 mm. Tas ir metināts netālu no skursteņa atveres. Šāda barjera palēninās gāzu kustību cauri pēcsadedzināšanas kamerai, lai telpā atstātu vairāk siltumenerģijas.

Atliek tikai piestiprināt apļus pie sadegšanas kameras sienām. Vispirms ir ērtāk metināt augšējo daļu, tā ir smagāka, pēc tam uzstādiet taisnstūrveida džemperi, tad apakšējo daļu.

4. solis: vienības galīgā montāža

Kad visi elementi ir gatavi, ir pienācis laiks salikt ierīci. Pirmkārt, pēcdegļa apakšā tiek piemetināta perforēta caurule. Caurulei jāstāv stingri vertikāli, tās novietojums jāpārbauda, ​​izmantojot līmeni.

Pēc tam caurule tiek satverta, lai fiksētu pareizo pozīciju. Pēc tam var veikt metināšanu. Pēc tam skursteņa caurule tādā pašā veidā tiek piemetināta atbilstošajā caurumā.

Tehnoloģija krāsns skursteņa montāžai uz atgaitas līnijas ir līdzīga skursteņa caurules sakārtošanas procedūrai katla krāsniņai; sīkāka informācija Šis raksts.

Tagad degvielas kameras vāks ir piestiprināts pie konstrukcijas. Kājas jāveido apakšā, tās var nogriezt no stūra. Pēc tam plīti var uzskatīt par gatavu.

Kā uzlabot dizainu?

Šādas ierīces efektivitāti var ievērojami uzlabot, pievienojot dažus elementus. Lai degvielas kamera būtu pēc iespējas hermētiskāka, tās apakšējai daļai ir jāmetina apaļa stieņa “siksna”.

Pie sienas piemetināts stienis ļaus ļoti cieši aizvērt konteineru, lai siltums un eļļas tvaiki neizplūstu ārā, bet pilnībā virzītos pa cauruli augšup

To novieto vietā, kur beidzas vāka vertikālā mala. Rezultātā tiks aizvērta pat neliela sprauga starp trauku un vāku.

Problēma, par kuru jādomā iepriekš, ir degvielas pievienošana. Ja šāda krāsns jau ir iedegta, tad jūs nevarat pievienot lietoto eļļu tieši kamerā caur caurumu. Jāgaida, līdz izdeg esošā eļļas daļa.

Tas ne vienmēr ir ērti, tāpēc ir lietderīgi izveidot papildu degvielas tvertni. Tas ir neliels jebkuras formas trauks, kas ir piestiprināts blakus plīts apakšējai kamerai. No apakšas jūs varat piemetināt divus stūrus līdz degvielas kameras apakšai un papildu tvertnei.

Papildu degvielas tvertne jāsavieno ar galveno kameru, izmantojot šauru cauruli, un jānostiprina pie diviem paralēliem stūriem

Turklāt jums būs nepieciešama neliela caurule.Šai caurulei abu konteineru apakšējā panelī ir izveidoti caurumi, un pēc tam tā tiek metināta.

Tātad degvielas kamera un papildu tvertne pārvēršas par savienojošiem traukiem. Tvertnes augšpusē ir jāpievieno noņemams vāks. Tas ļaus jums noteikt degvielas līmeni galvenajā tvertnē un vajadzības gadījumā droši pievienot eļļu.

Perforētā caurule nav centrēta uz apakšējā konteinera, kas padara konstrukciju nedaudz nestabilu. Lai to nostiprinātu, jūs varat vienkārši piemetināt paralēlu metāla stieni augšējai un apakšējai kamerai.

Šādas krāsnis parasti tiek izmantotas garāžas apkure un citas līdzīgas telpas, tāpēc īpaši estētisks izskats no tām nav gaidāms. Bet joprojām ir jēga notīrīt virsmu un pārklāt to ar karstumizturīgu metāla krāsu. Tas samazinās korozijas procesu ietekmi un pagarinās ierīces kalpošanas laiku.

Noderīgs papildinājums ir aizsargekrāns, kas tiek uzstādīts starp galveno un papildu tvertni. Tas ļaus izvairīties no degvielas pārkaršanas, kamēr plīts darbojas, īpaši, ja to paredzēts lietot ilgstoši.

Armatūras metāla stienis, kas savieno augšējo un apakšējo kameru paralēli perforētajai caurulei, padarīs ierīces konstrukciju stabilāku

Vēl viens labs padoms attiecas nevis uz plīti, bet gan uz telpas stāvokli, kurā to paredzēts izmantot. Jums vajadzētu rūpēties par izolāciju.

Lai gan izlietotā eļļa ir gandrīz bezmaksas degviela, jo mazāk to izmanto objekta apsildīšanai, jo vieglāk ir izmantot plīti. Protams, labāk ir veikt izolāciju no garāžas ārpuses, tas ir labi piemērots šiem mērķiem ekstrudēta putupolistirola.

Uzstādīšana un aizdedzes pārbaude

Plīts uzstādīšanas vieta jāizvēlas pēc iespējas tālāk no objektiem un materiāliem, kas ir jutīgi pret siltumu. Ierīce kļūst ļoti karsta. Ja ar to netiek rīkoties uzmanīgi, tas var sabojāt īpašumu un pat izraisīt nopietnu ugunsgrēku.

Zem ierīces jābūt nedegošai pamatnei. Jūs nedrīkstat uzstādīt šādu ierīci vietās, kur ir aktīva gaisa plūsma. Vilkmes ietekmē liesma var izpūst, un tas ir bīstami. Gatavā krāsns un uzstādīta piemērotā vietā ir savienota ar vertikāli skursteņa caurule.

Pēc tam veiciet aizdedzes pārbaudes testu. Lai to izdarītu, ielejiet eļļu degvielas tvertnē, bet pa virsu pievienojiet apmēram 100 ml kamīna šķidruma vai citu līdzīgu sastāvu. Sākumā šis šķidrums sadegs, bet drīz eļļa uzvārīsies un ierīce sāks radīt troksni. Tas nozīmē, ka plīts ir izgatavota pareizi un to var izmantot paredzētajam mērķim.

Visi metināšanas darbi jāveic rūpīgi, ir nepieciešama cieša un vienmērīga šuve, lai ierīce būtu droša un viegli tīrāma

Pirms eļļas ieliešanas tvertnē jums kādu laiku jāļauj tai nostāvēties, lai nevajadzīgie piemaisījumi nosēstos un neiekļūtu iekšā. Tvertni vajadzētu piepildīt tikai par divām trešdaļām, tad primārais sadegšanas process būs efektīvāks un drošāks.

Ik pa laikam ir nepieciešams iztīrīt degvielas tvertnes iekšpusi no uzkrātajiem piesārņotājiem. Noņemiet vāku un vienkārši izlejiet atlikušo eļļu, noņemiet nogulsnes utt. Ik pa laikam ir jāpiesit cauri caurulei un skurstenim noņemt uzkrātos kvēpus un sodrēji.

Secinājumi un noderīgs video par tēmu

Interesants variants, kas pilnībā izgatavots no šauras caurules:

Darba plīts ir vienkārša un diezgan efektīva ierīce.Gatavojot to, jums jāievēro pamatproporcijas un lietošanas laikā neaizmirstiet par drošību.

Vai jums ir pieredze plīts izgatavošanā, izmantojot atkritumeļļu? Lūdzu, pastāstiet lasītājiem par savu apkures ierīces montāžas metodi. Komentējiet ierakstu, piedalieties diskusijās un pievienojiet savu paštaisīto produktu fotoattēlus. Atsauksmes bloks atrodas zemāk.