Kāpēc reduktors uz gāzes balona dūko: ko darīt, ja gāzes spiediena regulators ir trokšņains

Reduktors ir obligāta pieslēguma shēmas sastāvdaļa tvertnēm ar sašķidrinātu un saspiestu gāzu maisījumu. Tie ir uzstādīti uz gāzes tvertnēm, atsevišķiem baloniem un balonu instalācijām, lai stabilizētu un līdz standarta vērtībām panāktu gāzes spiedienu, kas nonāk sadzīves iekārtās, metināšanas lāpās un sildītājos.

Gadās, ka darbības laikā ierīce stabila spiediena nodrošināšanai sāk radīt troksni. Mēs jums pateiksim, kāpēc gāzes balona pārnesumkārba dūko, un mēs analizēsim, kāpēc parādās skaņa. Mēs jums parādīsim, kā novērst traucējumus ierīces darbībā, kurus var noteikt “pēc auss”.

Mūsu iesniegtajā rakstā ir sīki aprakstīti gāzes spiediena stabilizatoru veidi un to konstrukcijas iezīmes. Ir dotas metodes pilnas funkcionalitātes atjaunošanai. Mūsu ieteikumi palīdzēs mājas amatniekiem pašiem tikt galā ar remontdarbiem.

Gāzes spiediena samazināšanas ierīces

Nepieciešamība izmantot reduktorus ir saistīta ar gāzes spiediena starpību tvertnēs, kas paredzētas gāzes uzglabāšanai un dozētai padevei ierīcēm, un spiediena darbības parametriem, kas šīm ierīcēm nepieciešami, lai veiktu savus pienākumus. Izvēloties degvielu no slēgtas tvertnes, gāzes maisījuma spiediens jāsamazina desmit vai vairāk reizes.

Pārnesumkārbu galvenais uzdevums ir samazināt sašķidrinātas vai saspiestas gāzes maisījuma spiedienu līdz darbības parametriem.Turklāt tie automātiski uztur gāzes plūsmas spiedienu normālai darbībai nepieciešamajās robežās. Tie arī aizsargā gāzes tvertni no pretdarbības, kas iespējama, kad liesma ir aktivizēta.

Gāzes spiedienu regulē, izmantojot pārnesumkārbas. Tos var konfigurēt, lai piegādātu gāzes barotni ar spiediena parametriem, kas ir pieņemami burtiski jebkura veida mājsaimniecības un rūpniecības iekārtām. Neskatoties uz plašo funkciju sarakstu, visu veidu ierīces ir strukturāli vienkāršas un pat darbojas pēc līdzīga principa.

Gāzes reduktoru veidi

Lai saprastu, kāpēc gāzes balons sāka radīt troksni, jums jāizpēta tā struktūra. Izdomāsim, ko ātrumkārbu veidi Tos izmanto ikdienas dzīvē, lai regulētu un stabilizētu gāzu maisījumu spiedienu.

Klasifikācija tiek veikta saskaņā ar šādām grupēšanas pazīmēm:

• Darbības princips. Pārnesumkārbām ir tieša un atpakaļgaita. Pirmais samazina spiedienu pašā tvertnē un caurules priekšā, kas savienota ar gāzes iekārtu. Otrais - vispirms samaziniet spiedienu cilindrā, pēc tam pie izejas no tā.
• Mērķis. Ir tīkla (C), balonu (B) un rampas (R) ierīces. Tīkla tie tiek montēti uz gāzes apgādes cauruļvadiem, rampas - uz balonu instalācijām, nodrošinot gāzveida degvielas piegādi lielos apjomos. Cilindru modeļi ir piemēroti sadzīves apstākļiem un vienreizējiem metināšanas darbiem.
• Gāzes veids tiek samazināts. Visās ir uzstādītas spiediena stabilizācijas ierīces gāzes balonu veidi. Lai precīzi izvēlētos vajadzīgo pārnesumkārbu, tie ir nokrāsoti cilindra krāsās. Sarkanās tiek ražotas propāna tvertnēm, zilās - skābekļa tvertnēm, bet baltās - acetilēna tvertnēm.
• Regulēšanas shēma. Darba spiediena parametru iestatīšanu var veikt un regulēt mehāniski, šādas ierīces ir vienpakāpes (O) un divpakāpju (D). Pārnesumkārbas ar pneimatisko spiediena izvēli ir tikai vienpakāpes.
• Savienojums. Reduktori tiek ražoti uzstādīšanai uz baloniem ar viegli uzliesmojošām un nedegošām gāzēm. Ierīces ir savienotas ar skābekļa tvertnēm ar savienotājuzgriežņiem ar labo vītni un ar cilindriem ar propāna-butāna maisījumu - ar uzgriežņiem ar kreiso vītni. Acetilēna pārnesumkārba ir savienota, izmantojot skavu un vilces skrūvi.

Analizēsim un pētīsim konstrukciju ar gāzes reduktora darbības principu, ko tradicionāli izmanto ikdienas dzīvē plūsmas regulēšanai gāzes maisījums ierīcēm.

Dizaina iezīmes un darbības princips

Vasaras iedzīvotāji un mazo privātmāju īpašnieki gāzes padevei krāsnīm, sildītājiem un apkures katliem izmanto vienu no ikdienā izplatītākajiem gāzes reduktora modeļiem: NZGA RDSG-1-1.2, tautā sauktu par “varde” vai tā analogiem.

Vienpakāpes modelis ir ārkārtīgi vienkāršs. Samazināšanu veic membrāna, ko no ārpuses nospiež atspere. Membrāna ierobežo ceļu gāzes kustībai caur ierīces dobumu, lai plūsma ar noteiktu tilpumu un standarta spiedienu nonāktu gāzes šļūtenē vai caurulē no izejas.

Ja spiediens reduktora dobumā palielinās, ar membrānu savienotais vārsts un paplāksne paceļas un pārklāj ieplūdi. Tādā veidā tiek nodrošināta spiediena stabilitāte. Un, ja ir nepieciešams mainīt darba spiediena raksturlielumus, šie vadības elementi tiek pārvietoti, palielinot vai samazinot ieplūdes šķērsgriezumu.

Vardes tipa spiediena regulators visbiežāk sāk radīt troksni membrānas bojājumu vai hermētiskuma zuduma dēļ, ja tas tiek pārvietots.

Nedaudz sarežģītākās ierīcēs, piemēram, modelī FL92-4 PS, samazināšanu veic ar vārstu, kas ierobežo plūsmu un tādējādi rada ierīcēm nepieciešamo spiedienu.

Šādās ierīcēs esošā membrāna tieši nepiedalās spiediena veidošanā, bet tikai samazina sākotnējos parametrus. To no vienas puses iedarbojas gāzes plūsma, bet no otras puses - spirālveida atspere, kas spiežas no apakšas.

Savienojuma shēmās pārnesumkārbām ar iespēju regulēt gāzes spiedienu ir nepieciešams manometrs. Tas ir nepieciešams, lai kontrolētu iestatītos parametrus un uzraudzītu gāzes maisījuma stāvokli tvertnē

Šīm ierīcēm ir raksturīgs neliels spiediena zudums, jo zilā degviela tiek patērēta tvertnē kopā ar gāzes maisījumu.Tāpēc uz korpusa ir regulēšanas skrūve, kas ļauj pielāgot veiktspējas raksturlielumus. Lai nepieļautu kļūdas ar regulēšanu, šādi modeļi ir aprīkoti ar manometriem.

Sarežģītākos pārnesumkārbu modeļos darbībai nepieciešamā gāzu maisījuma spiediena raksturlielumus nosaka gan lieces membrāna, gan nolaižamais vārsts.

Trešā tipa ierīcēs, piemēram, TECH CONTROL sērijas OX OR-128 zīmola Svarog 95255, spiediena raksturlielumu samazināšana un stabilizēšana tiek veikta, pateicoties vienlaicīgai gan vārsta, gan membrānas kustībai.

Gāzes plūsmu, kas nonāk pārnesumkārbas dobumā, notur un kontrolē vārsts vienā pusē un membrāna, ko atbalsta atspere ar pārneses disku, no otras puses.

Lai uzraudzītu spiediena parametrus vadības ierīcēs ar darba vārstu un membrānu, tiek izmantoti divi manometri. Tie ir uzstādīti pie pārnesumkārbas ieejas un izejas

Trešā tipa pārnesumkārbu darbība jākontrolē ar diviem manometriem, kas novietoti pie ierīces ieejas un izejas. Tie arī mēdz mainīt darba spiedienu reduktora izejā, kad gāzes avots iztukšojas.

Darbības traucējumi un remonta darbības

Izpētījām gāzu reduktora tipisko modeļu uzbūvi un pārliecinājāmies, ka konstrukcijā nav tehniski sarežģītu komponentu. Viss ir tik elementāri, ka ierīču remontam nemaz nav jāsazinās ar gāzes speciālistu. Vienkāršas remonta darbības var viegli veikt pats.

Jums tikai iepriekš jāizdomā, kā rīkoties, lai gāzes balona reduktors pārstātu dungot.

Trokšņa cēloņi samazināšanas ierīcē ir šādi:

• Ierīces elastīgā darba elementa (membrānas) deformācija un bojājums, ko bieži izraisa gāzes maisījuma pārspiediens pie balona vai gāzes tvertnes izejas.
• Nepareiza darbība. Visbiežāk neuzmanīgas un analfabētiskas darbības dēļ pašregulācijas procesā tiek bojāta atspere vai membrāna.
• Sagatavošana zemas kvalitātes, slikti attīrīta gāzes maisījuma piegādei gāzes iekārtām.

Bieži vien, kad ātrumkārbā parādās troksnis, pietiek tikai ar rūpnīcas iestatījumu noregulēšanu. Tomēr mēs atzīmējam, ka “varde” ir neregulēta ierīce, jebkurā gadījumā tā būs jālabo. Remonts tiek veikts, vienkārši nomainot bojātās detaļas: membrānu, apvada vārsta galu vai atsperi.

Kā nomainīt membrānu?

Lai nomainītu membrānu, labāk ir izmantot remonta komplektu, ko komerciāli ražojis gāzes reduktora ražotājs. Šis elastīgais elements pieder pie abrazīvās un periodiski nolietotās kategorijas, tāpēc dārgu pārnesumkārbu ražotāji pārdošanai piegādā rezerves daļas.

Lai kompetenti veiktu remontu un nomainītu bojātās detaļas, jums rūpīgi jāizpēta ierīce, izmantojot izstrādājumam pievienoto tehnisko dokumentāciju.

Ja jūsu zīmola pārnesumkārbai nav membrānas, jums ir jānoskaidro šādas īpašības:

• Gumijas auduma diafragmas (membrānas) izmēri.
• Eļļotā elastīgā auduma biezums, no kura izgatavota membrāna.
• Fiksācijas punktu atrašanās vieta ap membrānas apkārtmēru.

Datus var atrast ierīces tehniskajā dokumentācijā vai iegūt banālu mērījumu rezultātā.

Viens no tipiskiem balona gāzes spiediena regulatora darbības traucējumu iemesliem ir hermētiskuma zudums membrānas saskares zonā vai pašas tās bojājums.

Gadās, ka skaņa pārnesumkārbā parādās nevis saplīsušas vai deformētas membrānas dēļ, bet gan hermētiskuma zuduma dēļ starp to un korpusu.

Šajā gadījumā pārnesumkārbu var vienkārši pārbūvēt. Pirms montāžas korpusa daļas, kas saskaras ar membrānu, jāieeļļo ar hermētiķi, pēc tam jāsavieno detaļas, nodrošinot perfektu diafragmas piegulšanu stingrai pamatnei.

Kā salabot reducējošu atsperi?

Atsperes nomaiņas process, kas nospiež vārstu vai membrānu, nav grūtāks kā jaunas membrānas uzstādīšana. Pārnesumkārbu projektēšanā, ko izmanto ķēdēs ar gāzes baloniem, tiek izmantotas pirmās pakāpes reducējošās atsperes, Ø 15,5, ar apgriezienu skaitu 12-14 gabali.

Atsperes tiek izmantotas visu veidu gāzes reduktoru konstrukcijās. Tie ir atrodami elementārās neregulētās “vardēs” un sarežģītākās ierīcēs ar regulēšanas ierīcēm

Darbības laikā atspere var vienkārši saplaisāt, zaudēt savu elastību un elastību un izstiepties.Sakarā ar kādu no uzskaitītajiem darbības traucējumiem membrāna un ieplūdes vārsts nespēs līdzsvarot savu spēku, t.i. tiks zaudēta kontrole pār gāzes plūsmu reduktorā.

Ja atspere saplīst, tā tiek aizstāta ar absolūti līdzīgu daļu. Ja tas vienkārši ir nedaudz izstiepts, problēma tiek atrisināta, uzstādot blīvi. Šī blīvējuma biezums tiek izvēlēts, pamatojoties uz situāciju, mērot faktisko attālumu, kas nepieciešams samazināšanai.

Kā nomainīt spiediena samazināšanas vārstu?

Šis darbs ir nopietnāks nekā iepriekšējās darbības. Svarīga pārnesumkārbas funkcionālā daļa ir saistīta ar vadības skrūvi, kuras stāvoklis nosaka gāzes spiedienu. To nospiež atspere, kuru var viegli sabojāt, ja tiek pielikts pārāk liels spēks.

Turklāt vārsts var netikt galā ar saviem pienākumiem, jo ​​ir bojāts vai deformēts caurules gals, kas atrodas pret to. Var tikt traucēta sviras sviras kustība, kuras kustību apgrūtina jebkura pārvietota vai bojāta daļa. Vārstu darbības traucējumi tiek novēroti arī blīves nodiluma dēļ.

Izstrādājot spiediena regulatorus saspiestām gāzēm, ko ikdienā izmanto galvenokārt gāzes metināšanai un metāla griešanai, tiek izmantoti līdzīgi konstrukcijas elementi

Protams, lai atjaunotu vārsta funkcionalitāti, jums būs jāizjauc pārnesumkārbas korpuss. Šūpuļa mobilitāte tiek nodrošināta, nomainot pārvietotās daļas. Ja nepieciešams, noslīpē malu, kas traucē brīvai kustībai.

Bieži gadās, ka visas vārsta darbības problēmas ir saistītas tikai ar necaurlaidīgu blīvi. Tā dēļ ierīces elementi nedaudz maina savu pozīciju, bet pat milimetru daļas ietekmē tik jutīgas ierīces funkcionalitāti.“Izārstējams”, uzstādot jaunu blīvi.

Ja caurules gals ir bojāts, jums tas vienkārši jānoslīpē. Ja caurule vai svira ir nopietni bojāta, labāk tos nomainīt. Nomaiņa tiek veikta, izmantojot remonta komplektus, kas ražoti gāzes veidgabalu apkopei un remontam.

Secinājumi un noderīgs video par tēmu

Šis video parādīs sašķidrinātās gāzes maisījuma pārnesumkārbas dizainu un darbības principu:

Video iepazīstinās ar ieteikumiem vardes tipa pārnesumkārbas izvēlei:

Propāna reduktora ar manometru video prezentācija:

Jāatceras, ka gāzes iekārtu tehniskā stāvokļa pārbaude un armatūras remonts jāveic gāzes servisa darbiniekiem, kas nodarbojas ar zilās degvielas piegādi un iekārtu apkopi. Tomēr ar vienkāršākajām darbībām varat tikt galā pats. Tas notiek, piemēram, ja ir grūti vai neiespējami izsaukt gāzes tehniķi uz jūsu māju.

Vai vēlaties mums pastāstīt, kā jūs savām rokām salabojāt gāzes spiediena regulatoru? Vai jūs zināt procesa smalkumus, kas var palīdzēt vietnes apmeklētājiem? Kopīgojiet tos, noderīgu informāciju un fotogrāfijas par raksta tēmu zemāk esošajā blokā.