Kā novadīt kondensātu no sadzīves gāzes balona: kondensāta veidošanās nianses + novadīšanas instrukcijas

Vai katra jūsu gāzes balona uzpilde ilgst īsāku laiku? Vai varbūt pamanījāt liesmas kvalitātes pasliktināšanos – deglis ik pa laikam uzpūš un nodziest? Iemesls tam var būt kondensāts, kas ir uzkrājies cilindrā pēc daudzām uzpildīšanas reizēm. Ja jūs to iztukšojat un iesūknējat augstas kvalitātes gāzi specializētā degvielas uzpildes stacijā, gāzes iekārtas no balona sāks darboties ne sliktāk kā no centrālā gāzes vada: stabili, vienmērīgi un bez kvēpiem.

Šajā rakstā mēs uzzināsim, kas ir gāzes kondensāts, no kurienes tas nāk balonā, vai ir nepieciešams no tā atbrīvoties, un, pats galvenais, kā pašam novadīt kondensātu no sadzīves gāzes balona.

Kas kondensējas gāzes balonā?

Bieži var pamanīt, ka gāze balonā ir beigusies, bet apakšā kaut kas turpina šļakstīties. Daži domā, ka tas ir nedaudz ilgāks sašķidrinātā gāze, tas vienkārši nez kāpēc nenāk ārā un neiedegas, bet tā nav. Faktiski pēc visas balonā esošās gāzes izmantošanas paliek kondensāts - atlikums, kas istabas temperatūrā nepāriet gāzveida stāvoklī un tāpēc neizdalās zem spiediena un nenodrošina sadegšanu.

Lai saprastu, kāpēc jūsu gāzes balonā veidojas kondensāts, sapratīsim, no kā tas sastāv.

Šķidrums, kas paliek balona apakšā pēc visas gāzes izlietošanas, parasti sastāv no vairākām sastāvdaļām.

Starp tiem var būt:

• Benzīns - negaistošie naftas produkti, kaut kas starp butānu un benzīnu.
• Smaržojošs - gāzes aromatizētājs.
• Neuzliesmojoši piemaisījumi – nav nekas neparasts, ja tiek izmantota nepietiekami attīrīta gāze vai uzpildīta degviela no praktiski tukšas tvertnes.
• Ūdens - šajā gadījumā retākā, bet arī visbīstamākā sastāvdaļa.
• Butāns – ja balons tika izmantots aukstumā.

Šādu piemaisījumu daudzums, kas atrodas propāna-butāna maisījumā un veido kondensātu, ir tieši atkarīgs no balona pildījuma kvalitātes, kā arī no gada laika.

Propāns normālā spiedienā pārvēršas gāzē -30 grādu temperatūrā, bet butāns - 1 grādu zem nulles.

Pat vēsos apstākļos abas sastāvdaļas - propāns un butāns - aktīvi iztvaiko, zem spiediena piepildot visu cilindra šķidrumu brīvo telpu un meklē iespējas izkļūt ārā.

Tomēr ir arī citi naftas produkti, kuru viršanas temperatūra ir daudz augstāka: +30 - +90 grādi un augstāka. Tas ir, sasildot līdz pietiekamai temperatūrai, tie izturēsies tāpat kā propāns un butāns - bet gāzes balona sildīšana ir ļoti bīstama. Un istabas temperatūrā un pat pie paaugstināta spiediena cilindra iekšpusē tie paliek šķidrā stāvoklī, veidojot kondensātu.

Šīs negaistošās frakcijas normālos apstākļos sauc par benzīnu, un jo augstāka ir gāzes kvalitāte degvielas uzpildes stacijā, jo mazāka ir to satura procentuālā daļa.

Papildus benzīnam propāna-butāna tehniskais maisījums, ko izmanto sadzīves gāzes balonu uzpildīšanai, vienmēr satur smaržvielu. Šī ir īpaša viela etilmerkoptāns ar ārkārtīgi spēcīgu asu smaku: to pievieno, lai laikus pamanītu noplūdi un būtu laiks novērst gāzes uzkrāšanos telpā.Papildus smaržas smaržai jūs varat nekavējoties atklāt gāzes noplūdi un analizēt gāzu maisījuma sastāvu, izmantojot īpašu aprīkojumu - gāzes analizators.

Bez smaržvielas pievienošanas gāzu maisījumam nebūtu smakas – tāpat kā ne attīrītam propānam, ne tīram butānam, ne dabasgāzei nav nekādas smakas. Arī smaržviela ir nedegoša, tāpēc tā paliek kondensātā. Tās apjoms ir niecīgs, jo saskaņā ar normām uz 100 kg sašķidrinātās gāzes pievieno 6–9 ml aromatizētāja. Taču pēc balona lietošanas tas gandrīz pilnībā paliek kondensātā, jo samazinās vielu kopējā masa, tā koncentrācija palielinās.

Nosusinātajam kondensātam ir ļoti spēcīga, asa un noturīga smaka, kas ilgu laiku nepazūd - nedariet to pagalmā

Parasti gāzē nedrīkst būt ūdens vai neuzliesmojoši piemaisījumi. Taču, uzpildot degvielu nepārbaudītās stacijās, var notikt jebkas, tāpēc šīs sastāvdaļas nosaucām par kondensātu. Ūdens gāzes balonā ir bīstams, jo provocē metāla iekšējās virsmas koroziju. Cilindra iekšpuse nav krāsota, un tāpēc tas viegli rūsē, un šo procesu nav iespējams kontrolēt. Šāda rūsa tiek atklāta tikai tad, kad tā ēd metālu - un tas jau ir par vēlu un ārkārtīgi bīstami.

Butānu sadzīves gāzes baloniem pievieno mazākos daudzumos nekā propānu: vasarā to attiecība ir aptuveni 2:3, bet ziemā – vismaz 2:8. Tas attiecas tikai uz degvielas uzpildi specializētā stacijā, nevis ar automašīnu gāzi. Kā jau minējām, butāns, atšķirībā no propāna, zem nulles temperatūras nepārvēršas gāzē, tāpēc ārā uzstādīts balons var beigties ātrāk, nekā paredzēts.

Ja vēlā rudenī vai ziemā izmantojāt pudelēs pildītu gāzi, it īpaši, ja tā tika iepildīta vasarā, pēc gāzes padeves pārtraukšanas mēģiniet ienest pudeli telpās. Visticamāk, pēc tā satura sasilšanas līdz istabas temperatūrai to varēsi lietot kādu laiku.

Nav jāuztraucas par kondensāta parādīšanos cilindra ārpusē: šie mitruma pilieni vai pat sarma norāda tikai uz temperatūras starpību starp gaisu un šķidrumu cilindrā.

Ar kondensātu vai sarmu cilindra ārpusē nekas nav jādara, šis mitrums var tikai kaitēt tvertnei, uz kuras ir bojāts krāsas slānis: ar ilgstošu un regulāru iedarbību cilindra tērauds var sākt rūsēt un korozija var izraisīt noplūdi, aizdegšanos un pat gāzes balona eksplozija.

Tomēr tas prasīs diezgan daudz laika, tāpēc lietotāja uzdevums aprobežojas ar viendabīgas un kvalitatīvas krāsas uzturēšanu.

Kondensāta novadīšanas biežums no cilindra

Bet kad kondensāts ir jānovada? Šis jautājums ir ļoti individuāls un atkarīgs no iepildāmās gāzes kvalitātes un darbības apstākļiem.

Ja jūs aizvedīsit balonus uz specializētu degvielas uzpildes staciju, viņi tos pārbaudīs un, ja nepieciešams, iztukšo atlikušo daļu - jums nekas nav jādara

Daudzi gāzes balonu lietotāji ar šo vajadzību nemaz nav saskārušies, savukārt citi to dara pirms katras degvielas uzpildes. Abas šīs galējības ir normāla uzvedība noteiktos apstākļos, un, lai noteiktu, kura ir jums tuvāka, apskatīsim šos apstākļus sīkāk.

Variants #1 - degvielas uzpilde specializētā apakšstacijā

Ja balonu uzpildāt specializētā apakšstacijā, vairāku iemeslu dēļ kondensāts var nebūt vispār.Pirmkārt, tie tiek piepildīti ar “pareizo” gāzi ar augstu propāna saturu, nevis tikai lētu butānu, kā tas ir automašīnu degvielas uzpildes stacijās.

Otrkārt, to gāzes kvalitātes kontrole ir daudz stingrāka, tāpēc gāzes attīrīšanas pakāpe ir augstāka, un praktiski nav svešu piemaisījumu.

Treškārt, lielākajā daļā no šīm apakšstacijām tiek veikta balonu maiņa, un pirms degvielas uzpildes tiek veikta to apskate un apkope, pārmērīgi nolietotie tiek izbrāķēti, un pēc degvielas uzpildes tiek veikta drošības un hermētiskuma kontrole. Jo īpaši apakšstacijas darbinieki novada kondensātu, ja tas ir uzkrājies cilindrā.

Pat ja jūs uzstājat uz sava konkrētā balona uzpildīšanu, tas netiks darīts, iepriekš nepārliecinoties, ka iekārta ir darba kārtībā un droša. Fakts ir tāds, ka specializētās apakšstacijas darbojas oficiāli, novērojot standartiem un tehniskajām prasībām uzpildot balonus, ir atbildīgi par katra klienta drošību.

Variants #2 - degvielas uzpilde degvielas uzpildes stacijā

Baloni, kas pildīti degvielas uzpildes stacijās, bet tiek izmantoti sadzīves vajadzībām, ir daudz vairāk pakļauti kondensācijai.

Automašīnā gāzes maisījums pastāvīgi izšļakstās un sajaucas cilindrā, nepaliekot laika sadalīties frakcijās, un modernās gāzes iekārtas vienkārši izsmidzina kondensātu degvielas sistēmā kopā ar gāzi.

Ja balons uzpildīts degvielas uzpildes stacijā, ielieciet mājās, visi piemaisījumi un nedaudz gaistošas ​​gāzes nosēdīsies apakšā un paliks tur kondensāta veidā. Tāpēc, uzpildot degvielu ar auto gāzi, kondensāts jānovada vismaz ik pēc 3–4 degvielas uzpildīšanas reizēm un labāk pirms katras.

Atsevišķi var minēt mazās tūristu gāzes patronas, tilpums līdz 1 litram.Tiem ir cita kontaktligzda, kas atgādina šķiltavu uzpildes kannu, un pašam ar to darīt jebko, izņemot to, kā to izmantot paredzētajam mērķim, ir grūti un nedroši. Tomēr daudzi amatnieki uzpildiet kannas ar savām rokām.

Lai gan principā ērtāk un vienkāršāk ir, ja šādas kasetnes pilda tikai specializētos punktos, ar pareiza sastāva gāzi un augstu attīrīšanas pakāpi, tāpēc tajās neveidojas kondensāts. Un tie ir salīdzinoši lēti un nekalpo gadu desmitiem, tāpat kā to lielākie kolēģi, tāpēc, kad šāda kanna sāk darboties, viņi parasti vienkārši iegādājas jaunu.

Norādījumi kondensāta novadīšanai

Ja jūs neievērosit kondensāta novadīšanas procedūru, katru reizi balonā tiks ievietots arvien mazāk gāzes, un tas nebūs tik ilgi. Turklāt līcis ir normāls daudzums gāzes maisījumu cilindrāJa kondensāts jau ir uzkrājies, jūs riskējat to piepildīt līdz galam, neatstājot nepieciešamos 15% tukšumu gāzes spilvenam. Tas ir ārkārtīgi bīstami un var izraisīt cilindra plīsumu vai eksploziju pie mazākā papildu karstuma vai kratīšanas.

Lai novērstu nevēlamas sekas, kopīgi izdomāsim, kā pareizi iztīrīt kondensātu no sadzīves gāzes balona.

Tātad, pirmā lieta, kas jums jādara, ir izmantot vai atbrīvot atlikušo gāzi.

Izlaižot gāzi, esiet uzmanīgi: spiediens var būt spēcīgs, un balons ievērojami atdziest. Pagrieziet cauruli prom no sevis un, vēlams, valkājot cimdus.

Ja flīzes vai cits aprīkojums no šī balona vairs nedarbojas labi un slīd, varat vienkārši izlaist gāzi uz ielas. Lai to izdarītu, noņemiet ātrumkārba un pakāpeniski atveriet vārstu.Nekādā gadījumā nedariet to pie mājas, uguns, elektroinstalācijas, dzirkstelēm vai slēgtā telpā: pļava vai lauks, kur nav cilvēku un vējš ātri izkliedēs gāzi, ir ideāli piemērots.

Šī vienkāršā noteikuma pārkāpšana var izraisīt saindēšanos, ugunsgrēku vai eksploziju – neriskējiet ar savu un apkārtējo veselību. Paturiet prātā, ka tad, kad liels daudzums propāna-butāna no šķidruma pāriet gāzveida stāvoklī, atlikušais šķidrums ievērojami atdziest un balons kļūst auksts.

Kad raksturīgā šņākšana beidzas, atverot krānu, var teikt, ka gāze ir beigusies. Tas ir, tas paliek tikai gāzveida, nevis šķidrā stāvoklī, tieši tādā pašā tilpumā kā cilindram, tāpēc spiediens nav augstāks par atmosfēras spiedienu un neiznāk. Visticamāk, pat šajā posmā cilindrā kaut kas izšļakstīsies - tas ir kondensāts.

Reduktors, kas pieskrūvēts pēc krāna, stabilizē un samazina gāzes spiedienu, kas iziet no balona, ​​līdz darba spiedienam. Tas neizvadīs kondensātu

Lai atbrīvotos no kondensāta, rīkojieties šādi:

1. Izvēlieties vietu, kas atrodas tālu no mājokļa un ugunsbīstamības, vēlams neapsētu lauku, nevis ūdenskrātuves krastu. Ideāla būtu tuksnesis vai savvaļas pļava. Jūs nevarat novadīt kondensātu tieši netālu no degvielas uzpildes stacijas, kurā jūs plānojat uzpildīt balonu.
2. Ja pārnesumkārba joprojām atrodas vietā, noņemiet to.
3. Kopā ar notecināto vielu vēlams sagatavot stikla vai metāla burku, ko var cieši noslēgt.
4. Atveriet krānu un atrodiet cauruli zem tā, kur tika piestiprināta pārnesumkārba.
5. Apgrieziet cilindru otrādi, ar šo cauruli pret sevi, virzot to sagatavotajā traukā. Ērtības labad varat uzlikt šļūteni.
6. Ja šķidrums neplūst vai nav iztecējis viss, nogāziet un sakratiet trauku, lai izplūstu pēdējie mililitri.
7. Noteikti aizveriet vārstu, lai cilindrs nepiepildās ar gaisu un mitrumu.

Vēlams, lai pēc šīs procedūras balonā nekas neizšļakstītos. Dažkārt var nākt klajā ar ieteikumu tukšus cilindrus cept saulē ar atvērtiem vārstiem, lai izvadītu gan atlikušo kondensātu, gan balonā, iespējams, nokļuvušo ūdeni. Taču šī procedūra var būt nedroša, it īpaši, ja aizmirstat atvērt vārstu, un lieki pāris mililitri kondensāta neko nemainīs, tāpēc labāk balonus lieki nežāvēt.

Pārmērīga spiediena dēļ, tostarp saules sildīšanas rezultātā, balons var pārsprāgt, dažreiz pat eksplodēt, tas ir bīstami

Pareizi lietojot, ūdens vairs nav no kurienes nākt, tāpēc jums nebūs jāizdomā, kā pareizi novadīt ūdeni no sadzīves gāzes balona, ​​un žāvēšana nav nepieciešama.

Drošības noteikumi, rīkojoties ar cilindru

Gāzes baloni ir ārkārtīgi bīstami. Katru gadu desmitiem un simtiem sadzīves gāzes balonu eksplodē, iznīcinot mājas un nogalinot cilvēkus, un vairumā gadījumu vainojami pārkāpumi to darbības noteikumi.

Uzpildot gāzi legāli, specializētā apakšstacijā kopā ar pilnu balonu saņemsiet atgādinājumu par tās drošu transportēšanu, uzglabāšanu un lietošanu. Tostarp aizliegts uzstādīt balonus tuvāk par pusmetru no gāzes plīts vai metru no plīts, sildītāja vai radiatora.

Vislabāk tos novietot īpašā metāla skapī ar ventilāciju vai zem nojumes uz ielas, netālu no ziemeļu sienas un prom no logiem un durvīm

Nevajadzētu ļaut baloniem uzkarst - no jebkādām ierīcēm vai saulē - tas var izraisīt to plīsumu. Tāpat tos nevajadzētu glabāt cieši noslēgtā skapī bez ventilācijas durvju apakšā: noplūdes gadījumā gāze piepildīs skapi, un, savienojoties ar skābekli no gaisa, maisījums kļūst ārkārtīgi sprādzienbīstams. Pietiek ar mazāko dzirksteli vai elektrisko izlādi, un būs sprādziens.

Mēs arī iesakām izlasīt rakstu:Kāpēc eksplodē gāzes baloni: galvenie negadījumu cēloņi.

Vasarā nevajadzētu lietot ziemas gāzes maisījumu ar augstu propāna saturu: tas pārāk aktīvi iztvaiko, un balons var uzbriest vai pat pārsprāgt no pārmērīga spiediena - un tas ir ar 3 mm biezām tērauda sienām.

Tāpat ir aizliegts izmantot pietūkušus, iespiestus vai bojātus balonus: nav garantijas, ka tie ir noslēgti un izturēs gāzes spiedienu, kas sasniedz 8 bārus.

Secinājumi un noderīgs video par tēmu

Lai pārliecinātos, ka nav palicis neviens jautājums, iesakām noskatīties video par to, kā no tukša cilindra tiek novadīts kondensāts:

Izmantojot gāzes balonus mājās, neaizmirstiet par to apkopes nepieciešamību, jo tas ir jūsu drošības jautājums. Kondensāta novadīšana un integritātes pārbaude pašam vai uzticēšana profesionāļiem ir jūsu ziņā, un mēs teicām, kā to izdarīt efektīvi un droši.

Vai izmantojat gāzes balonus un pēc gāzes lietošanas joprojām ir kondensāts? Pastāstiet mums, kā jūs no tā atbrīvojaties - atsauksmju veidlapa atrodas zemāk.

Ja jums ir kādi jautājumi vai vēlaties izteikt savu viedokli par kondensāta novadīšanas lietderīgumu mājās, lūdzu, pievienojieties diskusijai par tēmu.