Kā ar savām rokām izgatavot koksnes gāzes ģeneratoru: mājās gatavoti izstrādājumi, izmantojot koku un zāģu skaidas
Tūkstošiem gadu vēsturē cilvēce ir iemācījusies iegūt naftu un gāzi, izgudrojusi elektrību, izmanto vēja un saules enerģiju, bet joprojām dedzina malku krāsnīs. Malka, zāģu skaidas, veca koksne, kokapstrādes uzņēmumu atkritumi - to visu var izmantot, ja ar savām rokām izgatavojat malkas gāzes ģeneratoru.
Daudzi amatnieki veiksmīgi izmanto šo ierīci mājām un pat automašīnai. Ja jūs interesē šī tēma, vai ir ideja pašam izgatavot ģeneratoru, mēs jums pastāstīsim, kā to īstenot praksē.
Mūsu materiālā mēs runāsim par malkas gāzes ģeneratora darbības principu, šādas sistēmas priekšrocībām un trūkumiem, kā arī par to, kā pats salikt šādu ierīci.
Raksta saturs:
Koksnes gāzes ģeneratoru darbības princips
Ātri sadedzinot koksni brīvā dabā, rodas galvenokārt noderīgs siltums. Bet koksne uzvedas pavisam savādāk zem tā sauktā pirolīzes sadedzināšana, t.i. degot ļoti maz skābekļa klātbūtnē.
Šādā situācijā tiek novērota ne tik daudz degšana, bet gan koksnes gruzdēšana. Un šī procesa noderīgais produkts nav siltums, bet gan uzliesmojoša gāze.
Gāzes ģeneratori savulaik tika aktīvi izmantoti kā degvielas piegādātājs automašīnām. Un tagad jūs laiku pa laikam varat atrast automašīnas, kas darbojas ar to ražoto gāzi:
Kad koksne deg lēni, tiek iegūts maisījums, kas satur šādus produktus:
- metāns (CH4);
- ūdeņradis (H2);
- oglekļa monoksīds (aka CO vai oglekļa monoksīds);
- dažādi ierobežojoši ogļhidrāti;
- oglekļa dioksīds (CO2);
- skābeklis (O2);
- slāpeklis (N);
- ūdens tvaiki
Tikai dažas no šīm sastāvdaļām ir uzliesmojošas gāzes; pārējās ir piesārņotāji vai neuzliesmojošs balasts, no kuriem vislabāk atbrīvoties. Tāpēc ir nepieciešams ne tikai sadedzināt malku īpašā iekārtā, bet arī attīrīt rezultātu, kā arī atdzesēt iegūto gāzes maisījumu.
Rūpnieciskās ražošanas apstākļos šis process ietver šādas darbības:
- Cietā kurināmā sadedzināšana neliela (apmēram 35% no parastā) skābekļa daudzuma klātbūtnē.
- Primārā rupjā tīrīšana, t.i. gaistošo daļiņu atdalīšana ciklona virpuļfiltrā.
- Sekundārā rupjā tīrīšana, kurā gāze tiek attīrīta, izmantojot ūdens filtru, tiek izmantots tā sauktais skruberis-attīrītājs.
Pašdarinātas ierīces lietošanai mājās izskatās vienkāršākas un aizņem mazāk vietas, taču to darbības princips, kā arī dizains ir ļoti līdzīgi. Pirms šādas ierīces ražošanas uzsākšanas jums viss rūpīgi jāpārdomā, kā arī jāizstrādā vai jāatrod vienības dizains.
Internetā ir daudz ieteikumu, kā izgatavot mājās gatavotu koksnes gāzes ģeneratoru. Daži no tiem ir aprīkoti ar zīmējumiem, kas ir diezgan reāli īstenošanai.
Meistari, kuriem jau zināmā mērā ir izdevies veikt šo aizraujošo procesu, atzīmē, ka tas var aizņemt daudz laika un pūļu. Var būt nepieciešams veikt vairākas izmaiņas un veikt vairākus eksperimentus, lai iegūtu vienību ar pieņemamām īpašībām.
Sistēmas priekšrocības un trūkumi
Gāzes ģeneratori ir ļoti vienkārši lietojami. Ja iekārta ir izgatavota pareizi, ievērojot visas drošības prasības, degvielu tajā var iepildīt ļoti reti. Piemēram, malku kamerā var iekraut tikai vienu reizi dienā, un, ja par degvielu izmanto kokogles, pietiks ar vienu reizi nedēļā.
Bet tas drīzāk attiecas uz rūpnieciski ražotām ierīcēm. Protams, darbs paštaisīts gāzes ģenerators rūpīgi jāuzrauga. Karstās gāzes temperatūra var būt ļoti augsta, un ievērojami palielinās arī ugunsgrēka risks.
Koksne ir pieņemams materiāls. Var barot malku, šķeldu un presētas zāģu skaidas, un jebkuri kokrūpniecības atkritumi un celulozi saturoši materiāli. Sausas un vieglas kokogles ir ideāli piemērotas kā degviela. Ja bunkura izmērs atļauj, tajā var iekraut malku pat bez iepriekšējas skaldīšanas, pilnībā.
Degšanas rezultātā iegūto produktu, uzliesmojošu gāzi, var izmantot dažādu problēmu risināšanai: mājas apkurei, automašīnas iekšdedzes dzinēja darbināšanai, pat elektrības ražošanai. Bet ir vērts atcerēties šīs noderīgās ierīces "mīnusus".
Pirmkārt, rūpnieciskais gāzes ģeneratora modelis, uzticams, drošs un ērts, ir diezgan dārgs. Ne katrs mājas vai kotedžas īpašnieks var atļauties šādu vienību. Bet paštaisīta gāzes ģeneratora izveidošana pat no lūžņiem var maksāt diezgan santīmu.
Tam ne vienmēr ir iespējams izmantot jebkādus pieejamos materiālus. Visām iekārtas daļām jābūt ļoti izturīgām un izturīgām augstām temperatūrām. Jums noteikti būs nepieciešama metināšanas iekārta, kā arī prasmes strādāt ar to. Metāls būs jāgriež un jāmetina.
Aprēķinot, cik maksās paštaisīta zāģu skaidu gāzes ģeneratora izveide, jāņem vērā arī palīgmateriāli. Režģa izveidošanai būs nepieciešams čuguns, pilnīgi iespējams, ka vāka izgatavošanai būs jāatrod vai jāiegādājas speciāla atspere.
Karstumizturīgas blīves ir nepieciešamas arī lūkām, atsevišķu ierīces elementu savienošanai utt. Pirms gāzes ģeneratora izgatavošanas jums viss rūpīgi jāaprēķina.
Vēl viena gāzes ģeneratora izmaksu pozīcija ir elektrība, kas nepieciešama gaisa piespiešanai sadegšanas kamerā. Ja kāda iemesla dēļ tiek pārtraukta strāvas padeve, gāzes ģenerators nevarēs darboties.
Šī situācija ir nepieņemama, jo degšanas temperatūras pazemināšanās var izraisīt ierīces piesārņojumu ar darvu. Tā rezultātā jums būs jāpārtrauc process, jāiztīra gāzes ģenerators un pēc tam jāsāk no jauna.
Lai gan šķiet, ka gāzes ģeneratoru var noslogot gandrīz ar jebkuru degvielu, tomēr jāatceras, ka tam degot pamazām ir jākrīt pa bunkuru. Tāpēc malka ģeneratoram jāsagatavo, sagriežot to vairāk vai mazāk vienāda izmēra elementos.
Ierīces izgatavošana pats
Vispirms jums jāizlemj, kādam nolūkam tiks izgatavots gāzes ģenerators: mājām vai automašīnai. Pēdējā gadījumā prioritāte tiek dota mazam svaram un kompaktiem izmēriem. Labākais materiāls auto gāzes ģeneratoram ir nerūsējošais tērauds, dārgs, bet izturīgs un viegls.Bet mājām viņi izgatavo lielu ierīci no metāllūžņu materiāliem, kas ir vieglāk atrodami un lētāki.
Apskatīsim piemēru gāzes ģeneratora izgatavošanai, lai nodrošinātu degvielu motociklam:
Lai benzīna dzinējam piegādātu gāzveida degvielu, tas ir jāatdzesē, jātīra un jāsajauc ar gaisu atbilstošās proporcijās. Lai to izdarītu, iekārtai jābūt aprīkotai ar aizdedzes ventilatoru, ciklonu, filtru, maisītāju un dzesētāju.
Atliek tikai papildināt paštaisīto gāzes ģeneratoru ar ierīcēm, kas nodrošina normālu darbību un atrisina problēmas ar tā uzstādīšanu motociklam ar blakusvāģi.
Protams, jo tuvāk rūpnieciskajam modelim ir paštaisīta gāzes ģeneratora izmērs un konfigurācija, jo efektīvāka būs ierīce. Mājās ir grūti un nav nepieciešams izgatavot precīzu rūpnīcā ražota gāzes ģeneratora kopiju.
Gatavu paštaisītu vienību ir vieglāk kopēt, pieprasot to paziņām, draugiem vai pat vienkārši izmantojot informāciju internetā.
Vispirms tiek izgatavotas gāzes ģeneratora galvenās sastāvdaļas, pēc tam tās tiek saliktas vienā veselā ierīcē. Lai izgatavotu šādu ierīci, jums ir jāsagatavo šādi elementi:
- Rāmis.
- Degvielas bunkurs.
- Sadegšanas kamera.
- Sadegšanas kameras kakls.
- Gaisa sadales iekārta.
- Filtra vienība.
- Sadegšanas kameras caurule.
- Režģis, durvis un citi līdzīgi elementi.
Korpuss, ko dažreiz sauc par uzpildes kameru, var būt vai nu cilindrisks, vai kubisks. Tāpēc amatniekam ir divas iespējas tā izgatavošanai: izmantot piemērotu metāla konteineru, to nedaudz pārveidojot, vai izgatavot korpusu “no nulles” no stūra un lokšņu metāla.
Tādā pašā veidā tiek izgatavots bunkurs cietajam kurināmajam, tas ir, arī no metāla loksnes un stūra. Vēlāk tvertne tiek fiksēta korpusa iekšpusē, tāpēc tās izmēriem jābūt atbilstošiem. Tomēr dažreiz daļu gāzes ģeneratora korpusa ir vieglāk pārvērst bunkurā. Lai to izdarītu, daļa telpas tiek atdalīta, izmantojot metāla plāksnes.
Materiāls, kas piemērots malkas gāzes ģeneratora iekšpusei, ir zema oglekļa satura tērauds. Korpuss jāpārklāj ar cieši pieguļošu vāku. Blīvējums ir svarīgs nosacījums pareizai ģeneratora darbībai, jo šādā veidā tiek piegādāts ierobežots skābekļa daudzums.
Pašdarināts gāzes ģenerators ir diezgan smaga ierīce, tāpēc ir jārūpējas par tā stabilitāti. Lai to izdarītu, korpusa apakšā tiek piemetinātas spēcīgas kājas. Īpaša uzmanība ir pelnījusi vāku, caur kuru tiek ielādēta degviela.
Dažreiz tas var būt smags, un to nav viegli pacelt pašam. Lai atrisinātu problēmu, varat izmantot īpašu amortizatora atsperi.
Sadegšanas kamerai būs nepieciešams īpašs karstumizturīgs tērauds, jo šeit degviela deg ļoti augstā temperatūrā.Tomēr šiem nolūkiem jūs varat veiksmīgi izmantot tukšu sadzīves gāzes balonu. Derēs gan jauns, gan lietots konteiners.
Sadegšanas kameras metāla kakls, kurā tiek veikts vēl viens svarīgs process - sveķu plaisāšana, ir jāatdala no pārējiem elementiem ar īpašām karstumizturīgām blīvēm. Azbests tiek uzskatīts par pilnīgi piemērotu materiālu šim nolūkam, taču labāk ir izmantot modernākus un drošākus materiālus.
Gaisa sadales iekārta ir savienota ar konstrukciju, izmantojot veidgabalu, kuram blakus ir uzstādīts pretvārsts. Šī elementa uzdevums ir regulēt gaisa plūsmu uz degvielu un novērst radušās degošās gāzes noplūdi, kurai tika uzsākta ģeneratora izveide.
Starp gaisa sadales kārbu un sadegšanas kameras vidusdaļu jābūt īpašiem kalibrēšanas caurumiem-caurulēm. Pēc sadegšanas kameras tiek uzstādīta filtru sistēma, lai attīrītu iegūto gāzes maisījumu no piesārņotājiem. Režģis ir paredzēts sadegšanas kameras tīrīšanai.
Parasti tas ir izgatavots no čuguna. Lai atvieglotu tīrīšanas procesu, režģa vidusdaļu var padarīt kustīgu vai noņemamu. Durvis nodrošina piekļuvi dažādām gāzes ģeneratora sekcijām un tiek izmantotas malkas iekraušanai, sadegšanas kameras tīrīšanai utt. Protams, visām šādām durvīm jābūt hermētiskām un noslēgtām ar karstumizturīgām blīvēm.
Zemāk ir uzstādīta caurule, pa kuru iegūtais gāzes maisījums nonāk filtra blokā un pēc tam dzesētājā.Lai izgatavotu nelielu ciklona filtru, varat izmantot veca ugunsdzēšamo aparāta korpusu vai citu piemērota izmēra un konfigurācijas metāla konteineru.
Tas darbojas šādi: piesārņotā karstā gāze tiek iesūknēta ciklona augšējā daļā. Tad apaļajā korpusā tas sāk griezties. Centrbēdzes spēku ietekmē piesārņotāju daļiņas pārvietojas uz ierīces apakšējo daļu un atstāj to caur izplūdes atveri. Attīrītā gāze iziet caur citu caurumu filtra augšpusē.
Mājās jūs varat izmantot parasto radiatoru kā dzesētāju vai izveidot īpašu spoli. Karstā gāze pārvietojas pa tik garu struktūru un pakāpeniski atdziest. Ja vēlaties, var noorganizēt ūdens dzesēšanu.
Domājams, ka sadzīves gāzes ģenerators spēj “sagremot” jebkura mitruma, pat 50% koksni, kas ir raksturīgi tikko zāģētam kokam. Praksē izrādās, ka jo augstāks ir degvielas mitrums, jo zemāka ir gāzes ģeneratora efektivitāte. Nav ieteicams ielādēt ierīci ar degvielu, kuras mitrums pārsniedz 20%.
Neliela ierīces modifikācija izlabos situāciju. No sadegšanas kameras sprauslas jāizvelk gredzenveida gāzes vads, novietojot to telpā starp korpusa sienām un iekraušanas kameras ārpusi.
Rezultātā daļa siltumenerģijas tiks pārnesta uz degvielu, kas samazinās tās mitruma saturu. Turklāt dzesēšana prasīs mazāk laika un palielināsies ģeneratora efektivitāte.
Vērtīga informācija par gāzes ģeneratoriem
Dažkārt privātmāju īpašnieku cerības, kas domā par gāzes ģeneratora iegādi vai izgatavošanu paši, izrādās pārāk rožainas, salīdzinot ar reālo situāciju.
Pastāv viedoklis, ka gāzes ģeneratora efektivitāte, kas ir aptuveni 95%, ievērojami pārsniedz parastā ģeneratora efektivitāti. grīdas gāzes katls, kas sasniedz 60-70%. Šie skaitļi kopumā ir pareizi, taču nav pareizi tos salīdzināt.
Pirmais rādītājs atspoguļo deggāzes ražošanas efektivitāti, bet otrais - apkures katla darbības laikā iegūto siltuma daudzumu. Abos gadījumos malka deg, taču šī procesa rezultāts ir kvalitatīvi atšķirīgs. Ja turpmāk mājas apkurei izmantos degošo gāzi, kas iegūta malkas pirolīzes sadedzināšanā, šādu salīdzinājumu var veikt.
Ir arī vērts atcerēties, ka mājās gatavoti gāzes ģeneratori, lai gan tie var strādāt ar augstu efektivitāti, reti ir tik efektīvi kā rūpnieciskie modeļi. Šis punkts ir jāņem vērā vienības projektēšanas un projekta izmaksu un paredzamās efektivitātes aprēķināšanas stadijā.
Ja nepieciešamība izveidot gāzes ģeneratoru ir saistīta tikai ar vēlmi uzlabot apkures sistēmu mājās, jums vajadzētu pievērst uzmanību līdzīgai ierīcei - pirolīzes katls, kas darbojas pēc ļoti līdzīgiem principiem.Tā galvenā atšķirība no gāzes ģeneratora ir tāda, ka iegūtā gāze tiek nekavējoties sadedzināta, un iegūtā enerģija tiek izmantota dzesēšanas šķidruma sildīšanai mājas apkures sistēmā.
Šādā ierīcē ir uzstādīta papildu sadegšanas kamera, kurā ir nepieciešams organizēt atsevišķu gaisa padevi. Ja jums ir nepieciešams sildīt māju, izmantojot gāzes ģeneratoru, jums būs nepieciešams vairāk izvēlēties konvektoru apkurei. Tas palielinās izmaksas par apkures modernizāciju vai ierīkošanu. Jāaprēķina, vai šajā gadījumā spēle ir sveces vērta?
Svarīgs punkts ir pareiza gāzes ģeneratora apkope tā darbības laikā. Reklāmā tiek apgalvots, ka šī ir universāla ierīce, kurā deg viss: no zāģu skaidām līdz svaigi grieztai koksnei.
Taču reklāmā klusē par to, ka, iekraujot slapjās izejvielas, saražotās deggāzes daudzumu var samazināt par 25% un vairāk.
Gāzes ģeneratora optimālā degviela, pēc ekspertu domām, ir kokogles. Tai degot, mitruma iztvaicēšanai tiek patērēts minimāls enerģijas daudzums, kas ļauj paātrināt pirolīzes procesu.
Transportlīdzekļu īpašnieki var paļauties uz gāzes ģeneratoru ne tikai apkurei, bet arī sava transportlīdzekļa darbībai. Patiešām, Eiropā daudzi autobraucēji ir diezgan veiksmīgi pielāgojuši savus transportlīdzekļus braukšanai ar koku. Bet visbiežāk tās ir kompaktas un izturīgas ierīces, kas izgatavotas no plāna un izturīga nerūsējošā tērauda.
Šādu vienību izmaksas, pat tās, kas izgatavotas neatkarīgi, nemaz nav mazas. Krievijas realitātē automašīnu gāzes ģeneratori tiek izgatavoti no improvizētiem materiāliem un uzstādīti uz kravas automašīnām.
To darbības ietekme ir zema, parasti šādas vienības klātbūtni pavada tādas parādības kā ilgstoša aizdedze, nepieciešamība pastāvīgi darbināt dzinēju ar lieliem vai vidējiem apgriezieniem, kas veicina tā ātru nodilumu.
Interesants variants gāzes ģeneratora izmantošanai privātās mājsaimniecībās ir deggāzes izmantošana mājas elektrostacijai. Šāds projekts tiek īstenots, izmantojot dīzeļa iekšdedzes dzinēju.
Secinājumi un noderīgs video par tēmu
Šis video parāda paštaisīta gāzes ģeneratora darbības procesu:
Šeit ir interesanta pieredze paštaisīta gāzes ģeneratora izveidē, ņemot vērā pieļautās kļūdas:
Šis ir kompakta gāzes ģeneratora variants, kas paredzēts uzstādīšanai transportlīdzeklī:
Izgatavot dzīvotspējīgu gāzes ģeneratoru ar savām rokām nav tik vienkārši. Visbiežāk šādas vienības tiek izgatavotas automašīnām, taču tās ir diezgan efektīvas arī mājās. Prasmīgs amatnieks, kurš nebaidās no grūtībām un ir gatavs eksperimentēt, ir pilnībā spējīgs uz šo uzdevumu.
Ja, lasot informāciju, rodas jautājumi vai ieteikumi malkas gāzes ģeneratora montāžai pašam, lūdzu, atstājiet savus komentārus zemāk.
Interesanta ideja, esmu to dzirdējis daudzas reizes, bet šeit viss ir aprakstīts detalizēti.Man ir sava galdniecības darbnīca un ar degvielu problēmu nebūs. Biju Eiropā un tur autobraucēji diezgan veiksmīgi pielāgoja savus spēkratus braukšanai pa koku. Man patīk darīt lietas ar savām rokām. Šādu gāzes ģeneratoru būs diezgan grūti salikt pašiem, kas padara to vēl interesantāku.
Motocikls, ko darbina gāzes ģenerators, ir lieta! No pirmā acu uzmetiena tas izskatās fantastiski. Es domāju, ka tas būtu interesanti rajonos, kur degvielas uzpildes stacijas atrodas tālu vai noteiktos gada laikos nav pieejamas. Gāzes ģeneratora nepārtrauktai darbībai mājā ir nepieciešama pastāvīga elektrība, tas ir, papildus ir jābūt autonomam šķidrās degvielas avotam, kas rada apburto problēmu loku. Lai gan, sadedzināt vienu porciju ogļu 24 stundas ir tā vērts.
Patiesībā šādā ar koksni darbināmā motociklā nav absolūti nekā fantastiska. Tehnoloģija ir diezgan veca, gandrīz gadsimtu veca. Izgudrots Francijā pagājušā gadsimta trīsdesmitajos gados. Otrā pasaules kara laikā Zviedrijā 1/4 no visiem motocikliem bija malkas gāzes ģenerators. Un šeit, Sibīrijā, arī gāzi ražojošs transports bija izplatīts. Tas pats GAZ-42 parasti tika ražots masveidā. Cits jautājums ir: vai tas tagad ir aktuāli? Visticamāk ne. Bet civilizācijas attīstība ir tāda: kādā brīdī pietrūks naftas.
Tas ir kaut kas no sērijas: "Izgudrošanas nepieciešamība ir viltīga." Kad cilvēki jau visiem spēkiem pāriet uz elektromobiļiem, uz šādu brīnumu var raudzīties tikai kā uz tehnisku kuriozu. Nu jā, tas ir forši - motocikls uz koka, bet iedomājieties, ka šādu motociklu ir daudz, smogs būs sliktāks nekā Pekinā.
Un kas tur smieklīgs? Kā ar elektroenerģijas ražošanu? Šo iekārtu var izmantot stacionārai elektroenerģijas ražošanai, un tas, kā jūs pēc tam izmantosit šo elektroenerģiju, vairs nav gāzes tvertnes problēma. Un, starp citu, uz Zemes joprojām ir daudz ogļu. Un gāzi no tā var iegūt, izmantojot Sauli, ja kas...
Ir skaidrs, ka automašīna, kas darbojas ar malku vai oglēm 21. gadsimtā, izskatīsies smieklīgi. Taču, neskatoties uz to, šādi risinājumi ir, īpaši nabadzīgās valstīs. Protams, ir entuziasti, kas uzstāda gāzes ģeneratorus, lai pārbaudītu to attīstību.
Attiecībā uz stacionārajiem gāzes ģeneratoriem šādas iekārtas nav grūti pārveidot, lai ražotu elektroenerģiju. Es pat palīdzēju saviem draugiem īstenot šādu privātmājas projektu. Apstākļos, kad ir lētas izejvielas (ogles, malka) vai pat bez maksas, tas ir izdevīgs risinājums.
Es dzīvoju ciematā Pleskavas apgabalā. Trīs ziemas mēnešos es patērēju elektrību 600 rubļu vērtībā. Trīs dienu laikā pēc avārijas elektrolīnijā benzīna ģenerators, kas strādāja 8 stundas dienā, sadedzināja benzīnu 1000 rubļu vērtībā. Tas jums ir 21. gadsimts. Noteikti uztaisīšu malkas ģeneratoru.
Es domāju, ka gāzes noņemšana zem degšanas vietas ir kļūdaina un samazina efektivitāti, jo gāze sadeg vispirms. Un attiecīgi ir bīstamāk eksplodēt degšanas avota tuvuma gāzei dēļ, ir tikai skābekļa trūkums. Divu ciklonu uzstādīšana paralēli arī ir stulbi. Tīrīšanai tie tiek ievietoti sērijveidā. Slīdošā traktora KT-12 gāzes ģeneratora ķēde ir veiksmīgāka un runā pati par sevi, lai gan tā nav ideāla.
Pirmais video par paštaisītu gāzes ģeneratoru ir pilnīgas muļķības. Piespiedu uzrāviens, demonstrējot gāzes ražošanu?! Nu jā, gāze rodas ļoti augstas temperatūras dēļ ar piespiedu skābekļa padevi, tā, ka pēc dažām minūtēm kurtuvei vajadzētu saplaisāt sarkanā krāsā un izkausēt vai sadedzināt dzelzi. Jā, šī degvielas tvertne izdegs dažu minūšu laikā un kur jūs dosieties? Ar skābekli bagātināta gāze sistēmā, pirms dzinējs izraisa sprādzienu vai aizdegšanos. Video ir domāts muļķiem un ir vērsts pret gāzes ģeneratoru attīstību starp tiem, kas ir prasmīgi radīt ar savām rokām. Tas apzināti noved pie radošuma strupceļa. Viss tika izdomāts un izstrādāts jau sen pagājušā gadsimta 40. gados. Taisnība, ka ir kauns to izmantot, jo ir lielākās naftas un gāzes atradnes, taču nepaliksim mūsu resursu saimnieki valstī, kas kopš 1991. gada ir kļuvusi par koloniju, nevis valsti. Resursu eksports SVF konfekšu papīriem pārsniedz visu Putina laika importu uz Krieviju, 200 miljardus dolāru, un katru gadu pārspēj jaunu rekordu. Kad mums beigsies nafta un gāze, mēs, tāpat kā Hitlers, destilēsim ogles benzīnā un bez izņēmuma izmantosim gāzes ģeneratorus. Tēma laba un aktuāla. Šķidrās degvielas ražošana no organiskām vielām ar saistīto gāzi mums parasti ir lieliska, jo zagļi mūs modina, lai mūs apzagtu tālāk, padarot visu nabadzīgāku.