Apskates bedres ventilācija garāžā: gaisa apmaiņas sistēmas sakārtošanas specifika
Mājās un saimniecības ēkās, tāpat kā mājā, ir nepieciešams mikroklimata līdzsvars.Viena no tās sastāvdaļām ir kvalitatīva ventilācijas sistēma. Papildus transportlīdzekļu novietnei nepieciešama apskates bedres ventilācija garāžā, jo... un tas piedalās garāžas telpas vispārējā gaisa apmaiņā.
Runāsim par to, kā organizēt stabilu gaisa masas maiņu zemē ieraktā kastē. Mēs ieteiksim, kāda veida sistēma ir vēlama, un izskaidrosim iemeslus. Mūsu ieteikumi noderēs neatkarīgiem mājamatniekiem, kuri vēlas uzturēt kārtībā gan ēkas, gan iekārtas.
Raksta saturs:
Ventilētas pārbaudes bedres priekšrocības
Neskatoties uz mazajiem pārbaudes nodalījuma izmēriem, tā pastāvīga žāvēšana un ventilācija ir ļoti svarīga. Tajā bieži nokļūst mitrums no automašīnas, tāpēc uzkrājas kondensāts, kas iznīcina sienas. Sakarā ar to bedre pakāpeniski sasniedz stāvokli, kas nav piemērots remontdarbiem.
Pareiza ventilācijas organizēšana dos pozitīvus rezultātus:
- Atgriezīs temperatūru normālā līmenī.
- Normalizē mitruma līmeni, kas labi ietekmēs automašīnas stāvokli, instrumentus un garāžas metāla virsmas. Turklāt mitrums var radīt priekšnoteikumus īssavienojumam bedres apgaismojuma līnijas elektroinstalācijā.
- Tas novērsīs labvēlīgus apstākļus sēnītes parādīšanās iespējai, kas var iznīcināt pat betona un ķieģeļu elementus gan telpā kopumā, gan jo īpaši apskates bedrē.
- Tas novērsīs kaitīgu izgarojumu uzkrāšanos no degvielas, krāsām un lakām, mašīnu eļļas un tehniskajiem šķidrumiem. Tas ir svarīgi, jo Sasniedzot noteiktu koncentrāciju, tie var izraisīt ugunsgrēku un saindēšanos.
No bedres, kurā nav nodrošināta ventilācija, telpā nonāks gaiss, kas piesātināts ar mitrumu un dažādiem izgarojumiem. Tas negatīvi ietekmēs autovadītāja veselību.
Tā kā auto entuziasts dažkārt daudz laika pavada apskates nodaļā, gaiss tajā ir regulāri jāatjaunina.
Ventilācijas veidi pārbaudes bedrei
Uzstādot ventilāciju pārbaudes bedrē, tāpat kā citos gadījumos, tie balstās uz aerodinamikas likumiem. Tāpēc ir trīs iespējas – dabiskā, piespiedu ventilācija un kombinētā. Pirmajai metodei, pateicoties veiksmīgai cenas un kvalitātes sakritībai, priekšroku dod daudzi automašīnu entuziasti.
Gaisa masas cirkulē gaisa plūsmu spiediena starpības dēļ ar dažādām temperatūrām. Tajā pašā laikā svaigā gaisa strūklas izspiež silto izplūdes gaisu. Cirkulācija kļūst intensīvāka, ja palielinās spiediena kritums un līdz ar to arī vilce.
Siltajos periodos dabiskā ventilācija nedarbojas labi. Tas skaidrojams ar nelielu gaisa temperatūru atšķirībām ārā un iekšpusē. Šis apstāklis liek domāt par piespiedu ventilācijas ierīkošanu, lai gan bieži vien pietiek ar dabisko ventilāciju, lai izžāvētu tik mazu nodalījumu.
Ņemot vērā, ka garāžai tiek paaugstinātas prasības gaisa apmaiņai, ir jāparedz iespēja palielināt pieplūdes gaisa daudzumu. Maksimālu efektivitāti var sasniegt, izmantojot piespiedu divu kanālu ventilācijas sistēmu.
Tādā veidā tiks nodrošināta gan optimāla svaiga gaisa masu pieplūde caur mehāniskām ierīcēm, gan savlaicīga piesārņoto izvešana.
Pārbaudes bedres ventilācijas organizēšana
Ventilācijas sistēma garāžas virszemes daļai ir ārkārtīgi vienkārša, taču pārsegu garāžas pārbaudes bedrē ir grūtāk sakārtot, jo tam ir savas īpašības.
To var īstenot divos veidos:
- Ierīkojot ventilāciju, kas ir daļa no visas ēkas ventilācijas sistēmas.
- Atsevišķa pārbaudes nodalījuma sistēma, atsevišķi no vispārējās ventilācijas.
Visefektīvākais risinājums ir autonoms pieplūdes un izplūdes ventilācijas sistēma kā papildinājums galvenās ēkas gaisa apmaiņai.
Pirms ventilācijas organizēšanas pārbaudes bedrē jums jāizstrādā vispārēja diagramma visai garāžas ēkai. Tas iezīmē caurumus sienā, pamatos un cokolā turpmākai gaisa vadu novietošanai.
Projektā ņemti vērā tādi aspekti kā telpas tilpums, automašīnu skaits, pazemes vai virszemes iespējas cauruļu novietošanai. Viņi arī apsver optimālo maršrutu gaisa masu kustībai.
Ja gruntsūdeņi nav pietiekami dziļi, papildus ventilācijas sistēmai ir nepieciešams nodrošināt labu pārbaudes bedres hidroizolāciju. Tad caur grīdu un sienām neuzkrāsies mitrums, un ventilācija savu darbu veiks labāk.
Vadoties pēc būvnormatīviem, jāņem vērā, ka ar dabisko gaisa apmaiņu uz katru garāžas telpas kvadrātmetru jābūt aptuveni 1,5 cm gaisa vadu diametram. Tātad, ja ņemat garāžu ar platību 10 m², tad ventilācijas sistēmas uzstādīšanai būs nepieciešamas caurules ar diametru 15 cm.
Ja telpas platība ir 2 reizes lielāka, tad caurules diametrs palielinās 2 reizes. Ja ir vairāki caurumi, aprēķinātais diametrs tiek dalīts ar to skaitu.
Ir vēl viena formula ventilācijas atveru parametru noteikšanai. To kopējam izmēram jāatbilst 0,3% no telpas platības. Šo metodi parasti izmanto, aprēķinot mehānisko vienkanāla sistēmu.
Dabiskās ventilācijas ierīkošanas tehnoloģija
Meklējot problēmas risinājumu, kā uztaisīt kapuci Šāda veida pārbaudes bedrē un garāžā jāvadās pēc šādiem principiem:
- Gar bedres malām ir jāatstāj aptuveni 150 mm plata atstarpe.
- Dēļi bedres pārklāšanai jānovieto ar 100 mm atstarpi.
- Nepieciešama atstarpe no pārsega pretējā pusē.
Šajā gadījumā no laipas tiek noņemti divi dēļi, lai nodrošinātu gaisa plūsmu. Lai radītu apstākļus izplūdes pārsegam, tiek noņemts viens dēlis.Pieplūdes un izplūdes ventilācijas kanāli ir novietoti pārbaudes sekcijas pretējos stūros. Ieplūdes caurules galu atstāj vidēji 25 cm attālumā no grīdas līmeņa.
Nākamajā posmā, atkāpjoties apmēram 10 cm no zemes virsmas, novietojiet padeves caurules augšdaļu. Izplūdes gaisa vads atrodas pēc iespējas tuvāk pārbaudes bedres vākam. Izplūdes caurules pretējais gals, kas izdziest, ir pacelts virs garāžas jumta augstākā punkta vismaz par 0,5 m Uzstādīšanas laikā tiek kontrolēts cauruļu horizontāls.
Ieplūdes atvere ziemā regulāri jātīra no sniega. Vieglāk ir palielināt pārsega augstumu, un tajā pašā laikā palielināsies iegrime. Lai uzlabotu cirkulāciju, caurules ir aprīkotas ar deflektoriem. Pieplūdes gaisa vads ir aprīkots ar režģi, lai novērstu kukaiņu un grauzēju iekļūšanu tajā.
Aukstās ziemas apstākļos caurulēm jābūt izolētām, pretējā gadījumā tās var aizsalt. Neapsildītā garāžā dabiskā ventilācija var nedarboties labi ne tikai vasarā, bet arī ziemā.
Kad automašīnas dzinējs darbojas, tas kļūst par siltuma avotu, bet divas stundas pēc tā izslēgšanas temperatūra telpā maz atšķiras no āra temperatūras. Dabiskās ventilācijas efektivitāte samazinās.
Risinājums ir vienkāršs: lai uzturētu gaisa apmaiņu un novērstu kondensāta sasalšanu izplūdes kanālā, izmantojiet parastu 40 W kvēlspuldzi. Kasetne ir pakārta zem kanāla atveres un ieslēgta.Lampa rada siltumu, kas ir pietiekami, lai gaiss kustētos ar ātrumu no 0,2 līdz 0,4 m/s.
Ir svarīgi izolēt kanālu un novērst mitruma iekļūšanu tajā. Jāņem vērā, ka kvēlspuldze rada maz siltuma, un diez vai ar to pietiks visā ventilācijas kanāla garumā.
Nav vērts nomainīt kvēlspuldzi ar LED vai dienasgaismas analogu. Tie rada ievērojami mazāk siltumenerģijas. Labāk ir izmantot mazjaudas infrasarkano staru ierīci.
Piespiedu ventilācijas sistēma
Ventilācijas sistēma ar piespiedu impulsu pārbaudes bedrē netiek uzstādīta pārāk bieži. Šajā gadījumā tiek izmantoti mehanizēti motivācijas līdzekļi. Dažreiz tie nodrošina arī gaisa sildīšanu, izmantojot kanālu sildītāju.
Gaisa masu padeve tiek veikta, izmantojot kanāla ventilators. Šajā gadījumā ir neracionāli izmantot monobloka gaisa apstrādes iekārtas. Un ventilators pieplūdumam ne vienmēr tiek izmantots, tikai tad, ja ir tāda nepieciešamība.
Lai īstenotu piespiedu ventilācijas shēmu, ir nepieciešama elektriskā jauda. Turklāt sistēma dažreiz ir aprīkota ar taimeriem, lai tā automātiski ieslēgtos un izslēgtos. Dažos gadījumos ventilācijas vadība ir savienota ar gaismas slēdzi.
Salīdzinot ar dabisko ventilāciju, piespiedu sistēmai ir daudz priekšrocību:
- Iespēja palielināt efektivitāti, kā rezultātā palielināts svaigā ielu gaisa daudzums ātri izspiež atkritumus, kas sajaukti ar kaitīgām vielām.
- Gaisa padeves atkarības no ārējiem faktoriem novēršana ventilatoru klātbūtnes dēļ sistēmā. Gaisa masas var tikt piegādātas vēlamajā zonā, noteiktā tilpumā, ar vēlamo ātrumu.
- Auto vienmēr atradīsies labvēlīgā temperatūras režīmā.
Ja vien nav pārliecinošu iemeslu, pārbaudes nodalījumu nav ieteicams aprīkot ar mehānisko ventilāciju. Šī opcija ir labāk piemērota pagrabam.
Kombinētā bedru ventilācijas sistēma
Kombinētā tipa sistēma ir vispopulārākā. Tas nodrošina gan mehāniķu klātbūtni garāžas vai bedres pārsegā, gan gaisa plūsmu, kas tiek veikta pēc dabiska modeļa.
Diezgan strauja svaiga gaisa plūsma garāžā ir iespējama retas spiediena zonas klātbūtnes dēļ. To rada ventilators, izsūcot netīro gaisu. Tajā pašā laikā ir jāsaglabā dabiskās ventilācijas iespēja gadījumā, ja pazūd strāva un ventilators nedarbojas.
Lai būtu drošībā, novietojiet divas paralēlas līnijas vai izveidojiet nedaudz lielāka diametra caurumu ventilatora uzstādīšanas vietā. Kombinētās sistēmas priekšrocības ir tādas, ka tā nav atkarīga no ārējās temperatūras. Šī gaisa apmaiņas normalizēšanas metode ir diezgan lēta.
Kā mīnuss var atzīmēt, ka gaisa vadi ātri kļūst netīri, tāpēc tie periodiski jātīra. Turklāt gaisa plūsma netiek uzkarsēta.
Secinājumi un noderīgs video par tēmu
Video par to, kā uzstādīt pārsegu garāžā un jo īpaši pārbaudes bedrē:
Pieredze ventilācijas veidošanā garāžā un pagrabā ar savām rokām:
Lai iegūtu gaidīto efektu, ventilācijai garāžas pārbaudes nodalījumā jāatbilst uzstādīšanas noteikumiem un iespējamībai no ekonomiskā viedokļa. Sistēmas izvēle jāveic, pamatojoties uz ēkas specifiku un izmēriem. Tikai izmantojot šos faktorus, būs iespējams ne tikai radīt optimālus apstākļus auto apkopei, bet arī racionāli tērēt naudu.
Vai vēlaties padalīties ar savu pieredzi gaisa apmaiņas ierīkošanā garāžas apskates bedrē? Vai jums ir vērtīga informācija par raksta tēmu, kas noderēs vietnes apmeklētājiem? Lūdzu, atstājiet komentārus zemāk esošajā veidlapā, uzdodiet jautājumus un ievietojiet fotoattēlus par raksta tēmu.
