Apvedceļš apkures sistēmā: kāpēc tas ir vajadzīgs + kā to uzstādīt

Visi tā galvenie elementi ir uzstādīti caur apvedceļu modernas mājas apkures sistēmā. Šis vienkāršais inženiertehniskais risinājums atvieglo galvenajai līnijai pievienoto iekārtu apkopi un remontu.Tas arī palielina apkures efektivitāti un ekonomiju, kas nebūt nav slikti, vai ne?

Vai vēlaties savai apkures sistēmai pievienot apvedceļu, bet nezināt, kā to izdarīt pareizi? Mēs palīdzēsim jums tikt galā ar uzdevumu - rakstā apskatīts šī apkures sistēmas elementa mērķis un tā uzstādīšanas galvenie punkti.

Vizuālie fotoattēli un pieejami ieteikumi palīdzēs pat iesācējam pašam tikt galā ar apvedceļa uzstādīšanu. Turklāt ir atlasīti video, kas soli pa solim demonstrē apvedceļa sekcijas montāžas procesu.

Kas ir apvedceļš?

Apvedceļš vai apvedceļš ir cauruļvads, kas kalpo dzesēšanas šķidruma plūsmas organizēšanai, apejot noteiktu siltumtrases posmu vai paralēli tai.

Visbiežāk šajā zonā tiek uzstādīts kāds aprīkojums. Viens apvada caurules gals ir savienots ar ieplūdes cauruli, otrs ar izplūdes cauruli.

Starp apvedceļu un noapaļotās ierīces ieplūdi ir uzstādīti slēgvārsti. Tas ļauj pilnībā novirzīt ūdens plūsmu pa alternatīvu ceļu vai regulēt ierīcē ienākošā šķidruma daudzumu.

Lai iekārtu būtu iespējams pilnībā izslēgt, uz izplūdes caurules ir uzstādīts arī krāns - starp ierīces izvadu un apvedceļu.

Apkures sistēmu apvedceļu veidi

Noslēgšanas vārsti ir uzstādīti ne tikai uz ieplūdes un izplūdes caurulēm, bet arī uz paša apvedceļa.

Atkarībā no izmantotās ierīces veida ir trīs veidu apvada caurules:

• neregulēts;
• ar manuālu vadību;
• automātiski.

Katram veidam ir savas dizaina un pielietojuma iezīmes.

Tips #1 - neregulējama apvada caurule

Nekontrolēts apvedceļš apkures sistēmā ir parasta apvada caurule bez papildu aprīkojuma.

Caurules lūmenis pastāvīgi ir atvērts, un šķidruma kustība caur to notiek nekontrolētā režīmā. Šādu apvedceļu galvenais pielietojums ir radiatoru pievienošana.

Projektējot apkures sistēmu, jāņem vērā, ka šķidrums iet pa ceļu ar vismazāko hidraulisko pretestību.

Tāpēc vertikāli uzstādīta neregulēta apvedceļa plūsmas laukuma diametram jābūt mazākam par galvenās līnijas plūsmas laukuma diametru. Citādi gravitācijas ietekmē dzesēšanas šķidrums pārvietojas sistēmā dosies uz tuvējo apvedceļu.

Horizontālā stāvoklī apkures elektroinstalācija tiek piemēroti citi likumi. Karstai videi ir tendence celties uz augšu, jo tai ir mazāks īpatnējais svars.

Tāpēc apakšējās elektroinstalācijas apvedceļš parasti ir vienāds ar galveno līniju, un caurule, kas iet uz radiatoru, ir mazāka.

Tips #2 - manuāli vadāms apvedceļš

Apvedceļu ar uzstādītu lodveida vārstu sauc par manuālo apvedceļu. Šāda veida vārsts ir vispiemērotākais apvedceļam, jo ​​atvērts tas nesamazina cauruļvada iekšējo klīrensu.

Līdz ar to tas nerada papildu hidraulisko pretestību šķidruma kustībai.

Slēgierīces izmantošana ļauj regulēt šķidruma daudzumu, kas iet caur apvedceļu. Ja vārsts ir pilnībā aizvērts, visa plūsma iet pa galveno ceļu.

Jāņem vērā, ka lodveida vārstu darba elementi mēdz pielipt viens pie otra, ja ierīce netiek lietota. Tāpēc šāds krāns periodiski jāpagriež, pat ja tas nav nepieciešams.

Manuāli regulējamu apvedceļu pielietojums apkures sistēmās: radiatoru pieslēgšana viencaurules līnija un hidraulisko sūkņu cauruļvadi.

Tips #3 - automātiskās apiešanas iespēja

Gravitācijas apkures sistēmas sūkņa cauruļvadā ir uzstādīts automātiskais apvedceļš. Dzesēšanas šķidrums šādā līnijā var cirkulēt ap ķēdi bez sūknēšanas iekārtas.

Sistēmā ir uzstādīts elektriskais pūtējs, lai palielinātu šķidruma kustības ātrumu, kas veicina mazākus siltuma zudumus, vienmērīgu telpu apsildi un sistēmas efektivitātes paaugstināšanos.

Šķidruma plūsmas novirzīšana sūkņu sistēmā ar automātisku apvedceļu notiek bez cilvēka iejaukšanās.Kad sūknis darbojas, dzesēšanas šķidrums plūst caur iekārtu, un apvedceļš ir aizvērts.

Ja sūknis apstājas bojājuma vai strāvas padeves pārtraukuma dēļ, dzesēšanas šķidrums plūst caur apvedceļu. Iekārtas imobilizētais lāpstiņritenis ierobežo vai pilnībā bloķē plūsmu.

Ir divu veidu automātiskās apiešanas iespējas:

• vārsts;
• injekcija.

Pirmajā gadījumā apvada caurulē ir uzstādīts lodveida vārsts, kas rada vismazāko hidraulisko pretestību un praktiski netraucē šķidruma tiešu kustību gravitācijas režīmā.

Kad sūknis ir ieslēgts, plūsmas ātrums palielinās. Dzesēšanas šķidrums no izplūdes caurules nonāk galvenajā līnijā un novirzās abos virzienos.

Tālāk pa kontūru tas netraucēti pārvietojas un, virzoties pretējā virzienā, sastopas pretvārsts.

Tā kā hidrauliskais spiediens izplūdes caurules pusē ir augstāks nekā ieplūdes caurules pusē, bumba tiek cieši nospiesta pret vārsta ligzdu un pilnībā bloķē cauruļvada lūmenu.

Vārsta apvedceļa trūkums ir tā jutība pret ūdens tīrību. Piesārņotāju iekļūšana - katlakmens pārslas, rūsa, katlakmens - noved pie tā neveiksmes.

Iesmidzināšanas apvedceļš darbojas pēc hidrauliskā lifta principa. Sūkņa iekārta, kas atrodas uz mazāka diametra cauruļvada, ir metināta liela diametra galvenajā līnijā. Šajā gadījumā ieplūdes un izplūdes caurulēm ir turpinājums maģistrālā cauruļvada iekšpusē.

Kad sūknis ir ieslēgts, daļa plūsmas nonāk ieplūdes caurules difuzorā, iet cauri iekārtai un tiek paātrināta.

Izplūdes caurulei ir neliels sašaurinājums, un tā ir sprausla, caur kuru šķidrums zem spiediena tiek izspiests galvenajā līnijā ar lielu ātrumu.

Aiz izplūdes caurules griezuma (gar dzesēšanas šķidruma kustības virzienu galvenajā līnijā) tiek izveidota vakuuma zona. Sakarā ar to no apvedceļa tiek ievilkts šķidrums. Strūkla, kas izplūst zem spiediena, nes sev līdzi vidi, pārnesot uz to kinētisko enerģiju.

Tādējādi visa plūsma paātrinās tālāk pa šoseju. Šī šķidruma virzītā kustība novērš reversās plūsmas rašanos.

Ja sūknis nedarbojas, dzesēšanas šķidrums mierīgi iziet cauri apvedceļam dabiskās cirkulācijas režīmā.

[caption id="attachment_13222" align="alignnone" width="430"] Impulsu dzesēšanas šķidruma kustībai galvenajā līnijā ar iesmidzināšanas apvedceļu dod ūdens strūklas enerģija. Šāda ierīce nebaidās no neliela dzesēšanas šķidruma piesārņojuma, jo tai nav ierīču ar precīzi piestiprinātām daļām (lodveida sēdeklis)[/caption]

Apvedceļa cauruļvada mērķis

Apvedceļa sekcijas galvenais mērķis ir uzturēt cirkulāciju siltumtrasē pieslēgtā mezgla bojājuma vai strāvas padeves pārtraukuma gadījumā.

Jebkuru ierīci, kas savienota ar apvedceļu, var atvienot no hidrauliskās līnijas, vienkārši aizverot divus vārstus - pie ieejas un izejas. Pēc tam visa dzesēšanas šķidruma plūsma iet caur apvada cauruli.

No elektrotīkla atslēgtu ierīci var viegli salabot vai veikt plānveida apkopi. Varat to pilnībā atvienot un aizstāt ar jaunu.Šajā gadījumā nav nepieciešams apturēt sistēmu un iztukšot visu dzesēšanas šķidrumu.

Individuālā apkures sistēmā apvedceļu izmanto šādos gadījumos:

1. Radiatoru ievietošana viencaurules maģistrālē;
2. Iejūgs [link_webnavoz]cirkulācijas sūknis;
3. Savienojums sadales kolektors uzstādot ūdens apsildāmās grīdas;
4. Mazas cirkulācijas ķēdes organizēšana, izmantojot cietā kurināmā katlu.

Atkarībā no pielietojuma vietas apvedceļa savienojumam ir savas īpašības.

Situācija #1 - apkures radiatoram

Radiatori ir savienoti tikai caur apvedceļu vienas caurules sistēma.

Priekš divu cauruļu sistēma Un kolektora elektroinstalācija nav jēgas griezt apvada caurulēs. Tajos esošās sildīšanas baterijas ir savienotas paralēli un katra saņem vienādas temperatūras ūdeni tieši no padeves līnijas.

Viena no apkures loku atteice, ja ir slēgvārsti, neietekmē pārējās sistēmas darbību.

Viencaurules sistēmā, pateicoties siltuma pārneses elementu secīgajam savienojumam, ūdens tiek atdzesēts, ejot cauri ķēdei. Jo augstāka ir akumulatora siltuma pārnese, jo vēsāks būs šķidrums pie izejas.

Ja apvedceļi nav paredzēti viencaurules sadalē, tad pirmais radiators uzņems maksimālo siltuma daudzumu un būs pārāk karsts, un caur pēdējo plūdīs nedaudz silts ūdens.

Barošanas un atgaitas savienojums ar džemperi pie katra akumulatora sadala plūsmu divās daļās. Viens iet uz radiatoru un atbrīvo siltumenerģiju.

Otrais, saglabājot temperatūru, plūst pa ķēdi un pie izejas savienojas ar plūsmu no apkures akumulatora. Tādā veidā ir iespējams piegādāt pietiekamu daudzumu siltumenerģijas pat līdz pēdējiem radiatoriem ķēdē.

Situācija #2 - pieslēdzot sūkni

Cirkulācijas sūkņa pievienošana caur apvedceļu ir jēga tikai sistēmā, kas pielāgota ūdens gravitācijas plūsmai.

Jāuzstāda paātrinājuma kolektors, jāievēro nepieciešamie slīpumi un pietiekami cauruļu diametri. Šādā līnijā ir uzstādīts cirkulācijas sūknis, lai palielinātu tā efektivitāti.

Ja apkures sistēma sākotnēji tika projektēta kā piespiedu sistēma, tad, ja pazūd strāva vai sabojājas sūknis, tā nekādā gadījumā nevarēs darboties.

Dzesēšanas šķidrums necirkulēs bez destilācijas iekārtas. Tāpēc šādā līnijā sūknis tiek uzstādīts bez apvedceļa - taisnā līnijā.

Sūkņa pievienošanas caur apvedceļu iezīme ir iespēja, ka apvedceļā parādās pretplūsma un slēgta cirkulācijas cilpa veidojas apvada-sūkņa lokā.

Tāpēc apvada caurulē ir jāuzstāda slēgvārsts - lodveida vārsts vai pretvārsts.

Kad sūknis darbojas, šāds aprīkojums pilnībā bloķē apvada caurules lūmenu (vārsts - automātiski, krāns - manuāli).Ja sūknis apstājas, atveras apvedceļš un notiek dzesēšanas šķidruma konvekcijas kustība.

Izņēmums ir iesmidzināšanas apvedceļš, kura konstrukcija un darbības princips novērš šķidruma apgriezto kustību.

Situācija #3 - uzstādot ūdens apsildāmās grīdas

Apvada līnija, pieslēdzot apsildāmo grīdu, ir daļa no maisīšanas vienības. Tāpēc to izmanto pastāvīgi, un bez tā grīdas apsilde nedarbosies normāli.

Ūdens padeves līnijā var sasniegt 80 °C, un siltās grīdas kontūrā tas nedrīkst pārsniegt 45 °C. Dzesēšanas šķidruma sagatavošanai tiek izmantota maisīšanas iekārta ar trīsceļu vārstu, kas ļauj iziet tikai nepieciešamo karstā ūdens daudzumu.

Pārējā plūsma iet pa apvedceļu, sajaucas ar atdzesēto ūdeni, kas iziet no kolektora, un iet tālāk pa galveno līniju uz katlu.

Situācija #4 - maģistrālajā līnijā ar cietā kurināmā katlu

Izmantojot apvedceļu cietā kurināmā katla cauruļvados, tiek veidota neliela dzesēšanas šķidruma cirkulācijas ķēde. Apvedceļš ir savienots ar padeves cauruļvadu ar maksimālo uzsildīto dzesēšanas šķidrumu vienā pusē un ar trīsceļu vārstu, kas uzstādīts uz atgaitas līnijas, no otras puses.

Vārsts sajauc atdzesēto ūdeni, kas nāk no siltuma pārneses ķēdēm, ar karsto dzesēšanas šķidrumu no apvedceļa.Uz katlu tiek padots šķidrums, kura temperatūra nav zemāka par 50 °C.

Šāds cauruļvads ir nepieciešams, izmantojot cietā kurināmā katlu, jo, kad katlā nonāk auksts ūdens, uz kurtuves tērauda sienām veidojas kondensāts. Tas noved pie korozijas un straujas apkures iekārtas atteices.

Caur apvada apvada sekciju karstais ūdens nonāk maisīšanas vārstā, lai uzsildītu no sistēmas nākošo šķidrumu līdz temperatūrai, kas novērš kondensāta veidošanos un korozijas veidošanos uz katla sienām.

Situācija #5 - uzstādot apvada caurules

Dažādu veidu apvedceļu uzstādīšanai apkures sistēmā ir savas īpašības.

Pieslēdzot radiatorus:

• Apvedceļa caurules diametrs ir izvēlēts par vienu izmēru mazāks nekā maģistrālais cauruļvads;
• Džemperis jāuzstāda pēc iespējas tuvāk radiatoram;
• Daudzdzīvokļu ēkās ir aizliegts novietot krānu uz apvedceļa.

Radiatora apvedceļa uzstādīšanu var veikt gan uzstādot jaunu apkures sistēmu, gan modernizējot esošo. Šim nolūkam tiek sagatavotas atbilstoša diametra caurules, divas tējas un slēgvārsti.

Viena no ierīces opcijām ir uzstādīta pie ieplūdes caurules:

• lodveida vārsts, kas nerada pretestību un ļauj iziet cauri visai ejošajai plūsmai;
• vārsts – dzesēšanas šķidruma tilpuma manuālai regulēšanai;
• lodveida vārsta un automātiskā termostata kombinācija – ūdens daudzums, kas nokļūst radiatorā, tiek regulēts bez cilvēka iejaukšanās.

Uz izplūdes caurules ir uzstādīts lodveida vai slēgvārsts.

Elementi ir savienoti viens ar otru, metinot vai vītņojot.Jebkurā gadījumā ir nepieciešams nodrošināt pilnīgu savienojumu hermētiskumu, pēc montāžas veikt pārbaudi un izslēgt noplūdes.

Pieslēdzot sūkni, apvedceļš visbiežāk ir daļa no galvenās līnijas. Tā kā tas nodrošina dzesēšanas šķidruma plūsmu dabiskās cirkulācijas režīmā, tā iekšējo diametru nekādā gadījumā nedrīkst samazināt.

Sūknis ir uzstādīts uz apvada caurules, kuras diametrs var būt mazāks vai vienāds ar galvenās līnijas diametru. Smalkumi ir pareizi cirkulācijas sūkņa uzstādīšana apspriests mūsu citā rakstā.

Uzstādīšanai ir vieglāk iegādāties gatavu vajadzīgā izmēra un konfigurācijas sūkņa bloku. Tas nodrošinās pareizu visu elementu novietojumu un uzticamus savienojumus.

Tomēr, ja ievērojat dažus noteikumus, nav grūti izveidot savu sūknēšanas iekārtas atdalītāju.

Sūknim jābūt orientētam tā, lai lāpstiņriteņa ass būtu horizontāla un spaiļu kārbas vāks būtu vērsts uz augšu.

Tas nodrošina brīvu piekļuvi spailēm, kurām ir pievienota strāva, un novērš šķidruma nokļūšanu uz tiem, ja rodas noplūdes.

Apvada sekcijā ir uzstādīts kvalitatīvs pretvārsts vai lodveida vārsts, lai nodrošinātu pilnīgu plūsmu caur sūkni un novērstu šķidruma apgrieztu kustību pa ķēdi.

Secinājumi un noderīgs video par tēmu

Radiatora apvada uzstādīšanas kļūdas, kas izraisa sliktu siltuma pārneses elementa sildīšanu:

Kāpēc jūs nevarat uzstādīt slēgvārstu uz radiatora apvedceļa daudzdzīvokļu mājā:

Kā montēt apvada cauruli ar sūkni tā, lai būtu ērti izjaukt jau uzstādītu un pievienotu izstrādājumu un veikt kārtējo elementu apkopi un remontu:

Vienkāršs inženiertehniskais risinājums - apvedceļš - ļauj padarīt apkures sistēmu efektīvāku un panākt komfortablu siltuma režīmu visās telpās.

Atsevišķu šosejas elementu atteice vai strāvas padeves pārtraukums lielas problēmas nesagādās. Dzesēšanas šķidrums cirkulēs pa galveno līniju, un māja būs silta.

Vai esat pats sācis uzstādīt apvedceļu un vēlaties kaut ko noskaidrot? Savus jautājumus varat uzdot šī raksta komentāros.

Vai arī jums ir pozitīva montāžas pieredze? Lūdzu, dalieties ar to. Iespējams, daži no mājas amatniekiem varēs izvairīties no kļūdām, pateicoties jūsu ieteikumiem.