Kā ar savām rokām izgatavot un uzstādīt bīdāmos vārtus - noslēpumi un uzstādīšanas nepilnības, soli pa solim

Bīdāmie vārti ir alternatīva klasiskajiem veramajiem vārtiem.Struktūra sastāv no vadotnēm, vairoga, rāmja, veltņiem un elektriskās piedziņas (izvēles elements). Detaļu ir ļoti daudz, bet bīdāmos vārtus ar savām rokām izgatavot nav problēma, ja pārzin pamata nianses. Bīdāmajam mehānismam ir vairākas priekšrocības – drošība, vienkārša vadības sistēma, ērta automatizācija.

Bīdāmo vārtu konstrukcija un darbības princips

Dizains savu nosaukumu ieguvis no atvēršanas metodes. Vārtu vērtne pārvietojas gar žogu, tas ir, vārtu atvēruma plaknē, tādējādi aizņemot mazāk vietas.

Ir trīs veidu bīdāmo vārtu ierīces:

• dzelzceļš;
• pakāršana;
• konsole

Bīdāmo vārtu konstrukcijā uz sliedes apakšā ir izvietoti rullīši.Visa struktūra balstās uz tiem, un ar viņu palīdzību audekls pārvietojas. Veltņa balsts iet uz ceļa segumā ieliktas sliedes. Vārtus augšējā daļā notur kronšteins, uz kura ir piestiprināti sānu veltņi.

Šādu vārtu atgriešana ir vienāda ar atvēruma platumu.

Dizaina trūkumi:

• sliede atrodas visā ejas platumā;
• pēdējais ir pastāvīgi aizsērējis ar netīrumiem, bet ziemā ar sniegu un ledu, kas ir pilns ar problēmām ar vārtu atvēršanu. Tāpēc sliede periodiski jātīra. Var uzstādīt apkures kabeli, kas atrisina apledojuma problēmu, taču tas palielina uzstādīšanas izmaksas, kā arī papildu enerģijas izmaksas.

Pēdējā konstrukcija ietver augšējo siju, pa kuru vārti pārvietojas uz veltņiem. Tieši tas ierobežo ejas augstumu. Lai gan ir iespējams uzstādīt vārtus ar noņemamu augšējo siju. Bet tas sarežģī dizainu un samazina tā uzticamību. Noņemama sija nozīmē arī finanšu izmaksu pieaugumu. Vārtu platums ir vienāds ar atgriešanas garumu.

Trešā tipa izvelkamie vārti mūsdienās tiek izmantoti biežāk nekā citi. Tas viss attiecas uz rullīšu balstiem, kas atrodas ārpus atvēruma zonas, un to nekas neierobežo. Dizainā tiek izmantots tāds pats kronšteins kā pirmajā versijā.

Šāda veida bīdāmie vārti ir 1,5 reizes garāki par atvēruma platumu. Papildu daļa darbojas kā pretsvars galvenajai konstrukcijai, un tai ir trapecveida vai trīsstūra konfigurācija. Tas palielina vārtu pārvietošanās vietu. Zem šīs šķirnes tiek būvēts jaudīgāks pamats.

Lasi arī: Kā ar savām rokām izgatavot garāžas durvis: diagrammas un soli pa solim instrukcijas.

Konsoles bīdāmo vārtu ierīcei ir pievienoti vēl divi elementi - augšējie un apakšējie uztvērēji.Viņi saglabā audeklu līdzsvarā, kad tas ir aizvērts. Elementi atrodas vārtejas pretējā stabā. Šajā gadījumā apakšējā tvērējā ir plaukts, uz kura konsole atrodas aizvērtā stāvoklī.

Dizaina iezīmes

Lai izveidotu zīmējumu, tiek izmantoti divi parametri: atvēruma platums un bīdāmo vārtu augstums. Pēdējais ir svarīgs tikai darbības kvalitātei, ja tiek ražoti piekaramie modeļi. Citos gadījumos Izmērs tiek izvēlēts, ņemot vērā ārējo dizaina izskatu.

Nākotnē mēs apsvērsim konsoles versiju, jo to bieži izmanto privātmāju celtniecībā.

Rasējumi ražošanai

Bīdāmo vārtu rasējumi jāpieiet no dizaina vienkāršības viedokļa. Tam ir divi svarīgi elementi:

• konsoles sija;
• divi rullīšu gultņi.

Pirmais balstās uz otro un pārvietojas pa to atrašanās vietu. Paši vārti ir piestiprināti sijas augšpusē, parasti izmantojot elektrisko metināšanu. Veltņi ir uzstādīti ārpus atveres.

Abi šie elementi ir gatavie izstrādājumi. Tos var iegādāties datortehnikas veikalā. Atkarībā no pašu vārtu svara tiek pārdotas dažādu sekciju un izmēru konsoles un ruļļi. Lai gan mums ir jāizsaka atzinība amatniekiem, kuri piedāvā ražotas konsoles un rullīšu ratus ar savām rokām.

Konsoles durvju vērtne ir rāmis, kas pārklāts ar plakanu materiālu. Mūsdienās bieži tiek izmantotas gofrētas loksnes. Mums ir detalizēts raksts par kā ar savām rokām izgatavot vārtus no gofrētām loksnēm. Iepriekš tās tika apšūtas ar dēļiem vai metāla loksnēm. Viena no populārākajām iespējām ir rāmis ar kaltiem tērauda dekoratīviem elementiem. Tieši tas samazina tādu rādītāju kā vārtu vējš, kas ietekmē uzticamību.Tas ir, jo mazāks vējš, jo augstāka ir uzticamība.

Rāmja izgatavošanai tiek izmantotas dažādu sekciju profilētas caurules: ārējās ar lielu šķērsgriezumu, iekšējai pildīšanai ar mazāku.

Jūs varat izgatavot bīdāmos vārtus ar savām rokām saskaņā ar zemāk sniegtajiem gatavajiem zīmējumiem. Tos var ņemt par pamatu, ņemot vērā konstrukcijas izmērus.

Konsoles bīdāmo vārtu shēmas ir saprotamas cilvēkam, kuram pat nav speciālas tehniskās izglītības. Galvenais ir pareizi veikt nepieciešamos mērījumus, kas būs nepieciešami, aprēķinot vārtu konstrukcijas izmērus.

Dati par augstumu un platumu

Pirmkārt, tiek noteikts vārtu platums, kas ir atkarīgs no atvēruma platuma, tas ir, no attāluma starp ieejas pīlāriem. Pēdējais parametrs tiek aprēķināts, ņemot vērā automašīnas platumu (attālumu starp sānu skata spoguļiem). Un šim izmēram katrā pusē tiek pievienoti 30-50 cm.

Paši vārti katrā pusē jāpadara par 10 cm lielāki, lai tie nosegtu ne tikai atvērumu, bet arī daļu no stabiem. Tādā veidā jūs varat nodrošināt, ka, skatoties uz konstrukciju no sāniem, starp to un pīlāriem nav atstarpes.

Aprēķinot platumu, ņemiet vērā, kā automašīna iebrauks vietnē. Ja ceļš beidzas pie vārtiem, tad aprēķins paliek nemainīgs. Tas pats notiks, ieejot 90º leņķī. Ja mazākā leņķī, tad attālums starp pīlāriem ir jāpalielina.

Tas viss ir saistīts ar atstarpi starp automašīnu un stabiem. Un, ja ceļš ir netīrs vai uz tā ir sniegs, tad pastāv liela iespējamība, ka automašīna slīdot saslīdēs. Neliela atstarpe šajā gadījumā var neglābt no sitiena pa stabu. Tāpēc šajā gadījumā atveres platums ir vēl vairāk jāpalielina katrā pusē par 10-20 cm.

Attiecībā uz bīdāmo vārtu augstumu - pastāv viedoklis, ka šim izmēram jāatbilst žoga augstumam. No ārpuses šāda struktūra izskatās estētiski pievilcīgāka. Lai gan katrs pats izlemj par šo parametru. Bet jo lielāks augstums, jo smagāki ir paši bīdāmie vārti, kā arī augstāks vējš. Attiecīgi palielinās konstrukcijas izmaksas un tās montāžas sarežģītība.

Pretsvara aprēķins

Kā norādīts iepriekš, pretsvara garums ir vienāds ar pusi no atvēruma platuma. Ja bīdāmie vārti nav smagi (300-400 kg), tad garumu var ņemt, pamatojoties uz trešo daļu no ieejas platuma.

To pašu izmēru var izmantot, ja pretsvara konfigurācija ir taisnstūrveida.

Armatūras stiprības aprēķins

Furnitūras izturība ir galvenais rādītājs, kas ietekmē bīdāmo vārtu kalpošanas laiku.

Piederumos ietilpst:

• divi rullīšu gultņi;
• apakšējā atbalsta sija;
• divi ķērāji;
• atbalsta kronšteins, kas atrodas uz staba, pie kura ir uzstādīti veltņi.

Parasti tas viss tiek pārdots komplektā. Ražotāji piedāvā dažādus detaļu modeļus, kas atšķiras viens no otra materiāla biezumā. Izvēle ir atkarīga no bīdāmo vārtu svara.

Tuvojoties bīdāmo vārtu aprēķinam, jāņem vērā ne tikai konstrukcijas izmēri, bet arī materiāla svars, no kura tas tiks montēts.

Vispārīgi noteikumi sastāvdaļu un furnitūras izvēlei atkarībā no vārtu svara

Bīdāmie vārti ar dažādiem izmēriem, pirmkārt, nozīmē dažādus izstrādājuma svarus. Pamatojoties uz pēdējo parametru, tiek izvēlēti komponenti, kuriem ir dažādas tehniskās un ekspluatācijas īpašības. Zemāk ir sniegtas firmas ALUTECH dažādu konsoles tipa vārtu furnitūras īpašības.

1100-1500 kg

Smagākie vārti, kas nav uzstādīti privātajos zemes gabalos.Tie tiek uzstādīti ražošanas iekārtās.

Piederumu īpašības:

1. Veltņi. Ieteicamie gabarītu izmēri: 190x480x175 mm. Ruļļa diametrs – 100 mm. Šeit ņemts vērā, ka pirmais balsts izturēs 3,4 tonnu slodzi, otrais - 1,5 tonnas.
2. Apakšējais uztvērējs izgatavots no 5 mm bieza tērauda. Ieteicamie izmēri: 188x153x100 mm.
3. Augšējais uztvērējs ir izgatavots no tērauda, ​​4 mm biezs. Izmēri ir vienādi.
4. Atbalsta sija. Izgatavots no 5 mm bieza tērauda. Augstums un platums – 130x135 mm.

800-1000 kg

Visi vienādi izmēri secībā:

1. Rullīši – 100x251x138,5 mm. Riteņa diametrs – 61 mm.
2. Apakšējais uztvērējs – tērauda biezums 4 mm. Izmēri: 140x101x95 mm.
3. Augšējais uztvērējs – biezums 3,5 mm.
4. Atbalsta sija – biezums 4,5 mm. Augstuma un platuma izmēri: 89x74.

600-700 kg

Armatūras raksturojums tādā pašā secībā:

1. Rullīši – 80x167x112 mm. Riteņa diametrs – 55 mm.
2. Apakšējais uztvērējs – metāla biezums 3,5 mm. Izmēri: 100x82x80 mm.
3. Augšējais uztvērējs – biezums 3-3,5 mm.
4. Atbalsta sija – biezums 3,5-4 mm. Augstums, platums: 70x60 mm.

300-500 kg

Piederumu īpašības:

1. Rullīši – 178x90x117,8 mm. Riteņa diametrs - 43 mm.
2. Apakšējā ķērāja izmēri ir 100x96x67 mm. Metāla biezums – 3 mm.
3. Augšējais uztvērējs – biezums 3 mm.
4. Atbalsta sija – sienas biezums 3,6 mm. Izmēri 60x55 mm.

Vienīgais, kam jāpievērš īpaša uzmanība, ir materiāls, no kura izgatavotas sastāvdaļas. Tam jābūt augstas stiprības tēraudam, piemēram, S355.

Papildu aprēķini

Konsoles bīdāmo vārtu pamatu izbūvei tiek izmantotas trīs iespējas. Viens ir veidots kā burts “P”. Tas ir, tie ir divi aprakti pīlāri, uz kuriem balstās betona sloksne. Un visai šai konstrukcijai jābūt monolītai un pastiprinātai.Šajā gadījumā pīlāru ieklāšanas dziļumam jābūt lielākam par augsnes sasalšanas dziļumu.

Šī ir diezgan sarežģīta un laikietilpīga iespēja, tāpēc privātmāju celtniecībā viņi izmanto vai nu ieraktu joslu, vai divus brīvi stāvošus pīlārus. Visos trīs gadījumos virs pamatu konstrukcijas tiek novietots kanāls, kas kļūst par balstu vai pamatni bīdāmo vārtu rullīšiem. Tas ir piestiprināts pie stiegrojuma režģa, kas novietots sagatavotajā veidnē zem pamatnes. Stiprinājuma metode: elektriskā metināšana.

Kas attiecas uz paša pamata izmēriem:

• ieklāšanas dziļums ir augsnes sasalšanas dziļums apgabalā, kurā tiek būvēta māja, plus 10-15 cm;
• garums ir vienāds ar pretsvara garumu.

Platums ir grūtāks. Šis parametrs būs atkarīgs no ieejas atveres platuma. Jo lielāks pēdējais, jo plašāks pamats.

Bīdāmo vārtu uzstādīšanas ierobežojumi

Bīdāmo vārtu uzstādīšanai nav īpašu ierobežojumu. Vienkārši var rasties situācijas, kas traucē uzstādīšanas darbiem. Piemēram:

1. Uz konstrukcijas atgriešanas līnijas aug koks, kas ir jānoņem. Izstrādātājs izlemj, gulēt vai nē.
2. Ja vārtu zonā ir gaisvadu vai pazemes komunikācijas.
3. Atcelšanas zonā atrodas sava veida ēka. Tas varētu būt pat kaimiņu žogs.
4. Reljefa netaisnums.

Konsoles bīdāmo vārtu izgatavošana un uzstādīšanas stadijas

Soli pa solim instrukcijas bīdāmo vārtu izgatavošanai un uzstādīšanai ar savām rokām ir būvniecības darbību secība:

1. Vārtu izmēra noteikšana, ņemot vērā ejas platumu.
2. Audekla zīmējuma veidošana. Tā svara noteikšana, ņemot vērā rāmi un apšuvumu.
3. Piederumu izvēle un iegāde.
4. Atbalsta balstu uzstādīšana.Tie var būt metāla, izgatavoti no metāla profiliem vai montēti no mūra materiāliem: ķieģeļiem, betona blokiem, akmens.
5. Pamatu izbūve: marķēšana, rakšana, armēta režģa ierīkošana ar piemetinātu kanālu, betona javas liešana.
6. Armatūras uzstādīšana. Veltņu balsti tiek piestiprināti pie kanāla vēl pirms tas ir savienots ar pastiprinātu rāmi un tiek ieliets betons.
7. Bīdāmo vārtu uzstādīšana.
8. Struktūras krāsošana.

Materiāli un instrumenti

Šeit ir nepieciešams veikt sadalījumu atbilstoši veicamajiem būvdarbiem. Tā ir durvju vērtnes rāmja montāža un pamatu izbūve. Tāpēc pirmajai būvniecības darbībai būs nepieciešami šādi materiāli:

1. Profilētas caurules. Viena no iespējām - rāmja montāžai tiek izmantota sekcija 60x40x2 mm. Sadaļa 40x20x2 mm audekla iekšējiem elementiem.
2. Bīdāmo vārtu pārsegums: gofrētas loksnes, dēļi, tērauda loksnes u.c.

Lai saliktu rāmi:

1. Metināšanas iekārta.
2. Stūris, ko izmanto, lai iestatītu savienojuma leņķus profila cauruļu savienošanai.
3. Skavas rāmja elementu nostiprināšanai.

Lai izveidotu bīdāmo vārtu pamatu, ir nepieciešami šādi materiāli:

1. Cements, šķembas un smiltis betona javas sajaukšanai.
2. Kanāls Nr.20 rullīšu pamatnei. Šī nav vienīgā iespēja.
3. Tērauda stiegrojums ar diametru 10-12 mm stiegrojuma režģim.

Instrumenti betona sajaukšanai ietver lāpstas un betona maisītāju. Augsnes rakšanai - lāpstas, lauzņi.

Ir vēl viens elements, kas būs nepieciešams - hipotēkas. Tie ir tērauda leņķi, kas tiek ievietoti ķieģeļu vai bloku konstrukcijā slazdu un atbalsta kronšteina uzstādīšanas līmenī. Ir skaidrs, ka, ja balsti ir tērauda caurules vai cits velmēts metāls, tad hipotēkas tiem nav jāpievieno.Armatūra pati ir tieši piestiprināta pie metāla virsmām, metinot.

Detaļu sagatavošana atsitiena mehānismam

Šajā posmā ir nepieciešams sagatavot atbalsta siju un veltņus. Rullīšu gultņi ir elementi, kas ir gatavi vai izgatavoti ar rokām. Tie vienkārši jāuzstāda uz kanāla statīva un jāpiemetina pie tā. Attālums starp veltņiem ir atkarīgs no diviem bīdāmo konsoles vārtu konstrukcijas parametriem: svara, izmēra.

Ķieģeļu stabu ieklāšana

Vārtu atbalsta balsti var būt pilnībā izgatavoti no ķieģeļiem. Bet ir drošāka iespēja. Lai to izdarītu, kā pamatne tiek uzstādīta profila caurule vai parasta caurule ar apaļu šķērsgriezumu, un pēc tam tā ir izklāta ar ķieģeļu. Arī iegultās daļas tiek piemetinātas pie caurules.

Tāpat kā visas nesošās konstrukcijas, balsti ir nesošs elements. Tāpēc zem tā tiek izliets ciets betona pamats, kura pakāpe nav zemāka par M300. Optimālais dēšanas dziļums ir zem augsnes sasalšanas līmeņa.

Zem katra pīlāra:

• izrakta aka;
• apakšu 10-15 cm slānī klāj rupjas smiltis, bet to var arī aizstāt ar smalkgraudainu šķembu;
• iekšpusē ir ievietots armatūras rāmis, kas izgatavots no stiegrojuma ar diametru 10-12 mm un šķērsgriezumu trīsstūra vai kvadrāta formā;
• Tiek ielejams betons, kuram pēc tam jānostāv 28 dienas, lai iegūtu zīmola spēku. Pēc šī laika konstrukciju var ielādēt.

Tieši pastiprinātā rāmja veidošanas stadijā bedrē ir nepieciešams uzstādīt profila cauruli, piemetinot to pie rāmja. Caurulei jābūt novietotai stingri vertikāli.

Ķieģeļu apšuvums tiek veikts, izmantojot standarta tehnoloģiju, kā parādīts zemāk esošajā fotoattēlā. Šeit jūs varat skaidri redzēt, kā iegultās daļas ir piestiprinātas pie caurules.

Bedres marķēšana un augsnes rakšana

Kanāla un rullīšu balstu pamats tiek izvēlēts, ņemot vērā augsnes nestspēju. Vienkāršākā iespēja ir kolonnveida. Šim nolūkam:

1. Ar dārza urbi ar diametru 200 mm ir izveidoti vismaz divi caurumi. Tas viss ir atkarīgs no pretsvara garuma. Izmantojot urbi, viss ir vieglāk, ātrāk un ērtāk.
2. Iekšpusē ir uzstādīti stiegrojuma rāmji, kas izgatavoti no stiegrojuma. Šķērsgriezums var būt apaļš, kvadrātveida vai trīsstūrveida.
3. Pie rāmjiem ir piemetināts atbalsta kanāls. Metināšanu var veikt pirms stiegrojuma konstrukciju uzstādīšanas.
4. Betona šķīduma ieliešana akās.

Bīdāmajiem vārtiem ir grūtāk izgatavot lentes pamatu. Šeit tiks veikti lieli rakšanas darbi.

Marķējumi tiek veikti uz zemes:

• bedres garums – vārtu pretsvara garums;
• platums ir atkarīgs no vārtu konstrukcijas garuma;
• dziļums - 10-15 cm zem augsnes sasalšanas dziļuma.

Augsne tiek noņemta ar lāpstu palīdzību, ja mēs runājam par darbu, kas veikts ar savām rokām.

Iegulto konstrukciju ražošana

Parasti lentveida pamatu pastiprina ar stiegrojuma konstrukcijām divu režģu veidā, kas uzstādīti vertikāli un savienoti ar pārsedzēm, kas izgatavotas no tāda paša stiegrojuma kā viss rāmis. Režģa šūnu izmērs ir atkarīgs no slodzēm, kurām pamats tiek pakļauts. Armatūras diametrs ir 10-12 mm.

Iegultā konstrukcija tiek montēta ārpus pamatu tranšejas. Tam uzreiz tiek piemetināts kanāla balsts. Lai to nostiprinātu, pēdējam var piemetināt vairākus papildu stiegrojuma stieņus.

Iegultā elementa uzstādīšana bedrē

Šeit ir divas prasības:

1. Visa iegultā konstrukcija ir uzstādīta tā, lai kanāls būtu cieši nospiests pret atbalsta kolonnu.
2. Kanāls jānovieto stingri horizontāli.

Elektrības vadi vārtu automātikai

Ja tiek nolemts automatizēt bīdāmos vārtus, lai atvieglotu atvēršanu un aizvēršanu, tad pat pamatu veidošanas stadijā ir nepieciešams pievilkt elektroinstalācijas elektromotoram un automatizācijas sistēmai. Lai to izdarītu, izmantojiet komplektā iekļauto kabeli vai iegādājieties to saskaņā ar atvēršanas mehānisma ražotāja ieteikumiem.

Vads jāievieto aizsargcaurulē - tā var būt plastmasas vai metāla. Šeit ir svarīgi, lai mitrums neiekļūtu iekšā. Tāpēc caurules gali ir noslēgti.

Ieklāšanas vieta ir pamats. Caurule ir piestiprināta pie stiegrojuma būra.

Bedrīšu betonēšana

Šim bīdāmo vārtu uzstādīšanas posmam tiek izmantots betona risinājums, kura pakāpe nav zemāka par M300. Betonu sāk ieliet pēc iegultās konstrukcijas uzstādīšanas un kanāla izlīdzināšanas horizontāli: šķērsvirzienā un garenvirzienā vienlaicīgi.

Maisījumu ielej ar blīvējumu, izmantojot dziļo vibratoru, lai noņemtu gaisu, kas maisīšanas procesā ir iekļuvis šķīdumā. Gaisa burbuļi samazina betona konstrukcijas izturību.

Metināšana

Šajā posmā rullīšu ratiņi tiek piemetināti pie atbalsta kanāla. Pēdējā uzstādīšanas vieta tiek noteikta iepriekš. Metināšana tiek veikta pa visu perimetru, jo veltņi ir pakļauti lielai slodzei, īpaši liecei.

Ir svarīgi pareizi uzstādīt pirmo veltni pie atbalsta staba. Parasti tas ir 10 cm no atbalsta gar kanālu.

Pirms metināšanas uzsākšanas labāk ir izjaukt rullīšu ratiņus. Tas sastāv no divām daļām:

• atbalsts ar regulēšanas skrūvēm;
• rullīši, kas uzstādīti uz metāla statīva.

Pirmkārt, pirmais tiek piemetināts pie kanāla balsta, pēc tam otrais tiek uzlikts uz tā vai drīzāk uz skrūvēm, nospiežot to ar uzgriežņiem.

Rievotā gala veltņa nostiprināšana

Šis ir apakšējais vārtu ķērējs uz rullīšiem, kas ir uzstādīts uz staba pretī veltņiem. Lai to izdarītu, uz rullīšu ratiņiem tiek novietota atbalsta konsole. 10-15 cm virs tā ir uzstādīts ķērājs. Šeit ir jāuzstāda iegultā daļa, jāievieto ķieģeļu mūrī.

Fiksācija tiek veikta ar elektrisko metināšanu.

Kronšteina augšējie vadotnes pieturas stiprinājumi

Šeit viss ir tāpat kā ar apakšējo elementu. Stiprināšana pie hipotēkas tiek veikta ar elektrisko metināšanu. Vienīgais, ka metināšana tiek veikta uz vietas, ja kaut kas jāmaina uztvērēja vietā. Tas bieži notiek, kad bīdāmo vārtu galīgā regulēšana tiek veikta, izmantojot rullīšu balstus.

Vērtnes izgatavošana

Bīdāmo vārtu vērtne sastāv no divām daļām: vērtnes un pretsvara. Pēdējais nav sašūts ar apdares materiālu, tāpēc tiek montēts no viena rāmja. Vērtne ir apšūta, tāpēc tā ir divu rāmju izstrādājums.

Ārējais ir izgatavots no lielāka šķērsgriezuma profilētas caurules. Tā ir atbalsta struktūra. Iekšējais ir samontēts no mazāka šķērsgriezuma caurules. Tieši uz to ir piestiprināta vārtu apdare. Vairāki šķērsstieņi, kas izgatavoti no viena materiāla, palielinās konstrukcijas stingrību, kas ir svarīgi, intensīvi izmantojot konstrukciju.

Tiklīdz audekls ir gatavs, tam, pareizāk sakot, apakšējā profilā tiek piestiprināta atbalsta konsole. Šeit tiek izmantota arī elektriskā metināšana.

Krāsošana un uzstādīšana

Pēc audekla salikšanas:

• visi metināšanas savienojumi tiek apstrādāti ar dzirnaviņām vai dzirnaviņām;
• struktūra ir attaukota;
• tiek uzklāts gruntējums;
• krāsotas.

Pēc krāsas nožūšanas vārti praktiski tiek novietoti uz rullīšiem, kuriem jāatrodas atbalsta sijas iekšpusē.Augšpusē rāmis ir ievietots atbalsta kronšteinā, kā parādīts zemāk esošajā fotoattēlā. Bīdāmo vārtu rāmja uzstādīšana ar savām rokām ir vienkāršs process.

Rullīšu gultņu stāvokļa regulēšana

Pēc bīdāmo vārtu uzstādīšanas pabeigšanas ir nepieciešams noregulēt rullīšu ratiņus. Jāņem vērā, ka ratiņi nav piemetināti pie atbalsta kanāla. Tie ir nostiprināti ar tapām vai skrūvēm, kas ir piemetinātas pie balsta. Jo pēc vārtu uzstādīšanas tie ir jāsaskaņo attiecībā pret atvērumu.

Tiek izmantoti četri izlīdzināšanas veidi:

1. Pēc auguma. Tas dod iespēju uzstādīt konstrukciju virs ceļa virsmas nepieciešamajos parametros. Ja tiek izmantoti automātiskie vārti, tad šī regulēšana ļauj iestatīt nepieciešamo atstarpi starp elektriskās piedziņas mehānisma pārnesumu un bagāžnieku.
2. Pāri. Tas pieļauj uzstādīšanu, kurā tiek saglabāta atstarpe starp rāmi un atveres plakni.
3. Līdzi. Ratiņi ir novietoti uz vienas ass.
4. Horizontalitāte plaknē, kas ir perpendikulāra atvēruma plaknei. Tas ir vienīgais veids, kā garantēt vārtu vertikāli.

Automatizācijas uzstādīšana

Bīdāmo vārtu automātiskās atvēršanas un aizvēršanas mehānisms ietver:

• elektriskā piedziņa ar pārnesumu;
• plaukts;
• divi gala slēdži, kas izslēdz piedziņu, kad vārti sasniedz kādu no gala pozīcijām;
• signāllampiņa.

Zem piedziņas blakus atbalsta sliedei ir uzstādīts montāžas rāmis. Tas ir piestiprināts pie tā ar četrām skrūvēm. Zobu bagāžnieks ir piemetināts pie atbalsta sijas sāniem visā tās garumā. Šo darbību veic ar atvērtiem vārtiem.

Tālāk ir uzstādīti divi gala slēdži. Viens pie vārtu malas darbojas atvēršanai, aizmugurējā daļā pie pretsvara priekšējās malas aizvēršanai.

Noslēdzošais posms

Šeit tiek veikta vārtu apdare. Budžeta variants apdares materiālam ir gofrētais loksnes. Tas ir sagriezts tādā garumā, lai tas pilnībā pārklātu vārtu konstrukcijas iekšējo rāmi. Loksnes tiek liktas pārklājoties vienā vilnī. Stiprināšana tiek veikta, izmantojot metāla skrūves ar platu paplāksni.

Gofrētās plātnes vietā varat izmantot dēļus, sendvičpaneļus un lokšņu dzelzi.

Vārtiņi bīdāmajos vārtos

Vārtu uzstādīšana bīdāmajos vārtos ir vilinošs piedāvājums, taču šāds risinājums ir saistīts ar vairākām nepatīkamām niansēm:

1. Tādos vārtos ieiet ir neērti. Tas ir saistīts ar rāmja apakšējās daļas augstumu, kurai jums būs jāpārkāpj. Ir ļoti neērti vilkt pa šādiem vārtiem velosipēdu vai ratiņus.
2. Problēma ir arī gara auguma cilvēkam iekļūt vārtu atvērumā, viņam nāksies krietni pieliekties.
3. Izgrieztā daļa samazina vārtu konstrukcijas stingrību.
4. Bīdāmo vārtu vārtos ir uzstādīti divu veidu rokturi: padziļinātie, arī slēptie vai mazie. Abi nav ērtākais variants.

Tāpēc vārtus, kas atrodas blakus bīdāmajiem vārtiem, labāk uzstādīt kā atsevišķu funkcionālu elementu.

apkalpošana

Ja tika izgatavoti manuāli atverami bīdāmie vārti, tas ir, bez automatizācijas un piedziņas, tad periodiskā apkope nozīmē metāla korozijas vietu novēršanu un rotējošo detaļu - veltņu - eļļošanu. Šīs procedūras pagarinās vārtu kalpošanas laiku un nodrošinās to vienmērīgu darbību bez traucējumiem.

Ja konstrukcijai tiek pievienota elektriskā piedziņa, palielinās preventīvo pasākumu skaits:

• plaukta un aprīkojuma tīrīšana no netīrumiem;
• fotoelementu un gala slēdžu tīrīšana;
• sprieguma pārbaude.

Neeļļojiet bagāžnieku un pārnesumus, jo tie ātri tiks pārklāti ar netīrumiem.

Biežākās kļūdas

Izgatavot konsoles bīdāmos vārtus ar savām rokām nav grūti. Bet, ja jūs pazaudējat dažus punktus, jūs varat iegūt dizainu, kas pēc kāda laika nedarbosies pareizi.

Biežas kļūdas:

1. Mērījumi veikti nepareizi, kas ietekmēja bīdāmo vārtu izmērus.
2. Nepareizi uzliets pamats rullīšu ratiņiem. Īpaša uzmanība jāpievērš novietošanas dziļumam. Sekla struktūra sāks deformēties un pārvietoties augsnes pārvietošanas procesā. Tā ir garantija, ka vārti nevarēs pārvietoties uz rullīšiem.
3. Ja pretsvars tika izveidots īss. Līdzsvars ir svarīgs bīdāmo vārtu darbības rādītājs. Ja audekla svars nav līdzsvarots, visa struktūra "nobīdīsies". Šī situācija var ietekmēt veltņus, kas tiks pakļauti lielai lieces slodzei.
4. Durvju vērtnei jābūt stingrai. Tas ir vienīgais veids, kā pretoties deformācijām, kurām konstrukcija tiek pakļauta vēja un slodžu ietekmē. Tāpēc stiprinājumi ir svarīgs elements. Bez tiem vārtus nevar izgatavot.
5. Jūs nevarat uzstādīt veltņus bez regulēšanas paliktņa.
6. Atbalsta sliedes šķērsgriezumam jāatbilst vārtu garumam un to svaram. Nepareizi izvēlēta attiecība izraisīs sliedes deformāciju un ātru rullīšu ratiņu nodilumu.

Bīdāmo vārtu dizaina vienkāršība slēpj daudzas nianses, no kurām ir atkarīga produkta kvalitāte. Atmetot kādu no tiem novārtā, jūs varat zaudēt būvniecībā ieguldīto naudu. Galu galā nepareiza darbība un darbība rada nepatīkamus mirkļus, kas nākotnē izraisa bojājumus.

Kā jūs domājat, vai laika gaitā pārbaudītā klasika veramo vārtu veidā ir labāka vai bīdāmie vārti? Dalieties ar savu viedokli komentāros. Saglabājiet rakstu grāmatzīmēs un kopīgojiet to sociālajos tīklos.