Kā pareizi veikt zemējumu garāžā ar savām rokām - sakārtošanas un darbības instrukcijas

Garāžas iezemēšana nav grūta, ja zināt uzstādīšanas prasības un elektroinstalācijas īpašības. Tas ir nepieciešams, ja šo objektu izmanto ne tikai kā transportlīdzekļu noliktavu, bet arī kā darbnīcu, kurā var veikt remontdarbus. Remonta procesā tiek izmantoti elektroinstrumenti, pat stacionāri, kas tiek darbināti ar 380 voltu strāvu. Un tas jau ir bīstami cilvēkiem.

Prasības PUE

Noteikumi ir apjomīgs dokuments, kas sastāv no galvenajām nodaļām. Viens no tiem, numurs 1.7, tiek saukts par “Zemēšanas un aizsardzības drošības pasākumi”. Tajā norādīts, ka ir vairākas zemējuma shēmas, no kurām vienu var izmantot garāžā. Tas viss ir atkarīgs no sprieguma, kas tiek izmantots elektrisko iekārtu un instrumentu darbināšanai.

Šis barošanas avota indikators ir tieši atkarīgs no zemējuma cilpas pretestības. Jo lielāka pretestība, jo lēnāk strāva plūst caur vadītāju, no kura veidojas garāžas zemējums. Un tam vajadzētu notikt ātri.

Šajā gadījumā cilvēka pretestībai vienmēr jābūt lielākai par zemējuma pretestību. Ja cilvēks pieskaras elektroinstalācijai, kur ir elektrības noplūde, pēdējai ir jāiziet cauri vadītājam, kuram ir mazāka pretestība. Un cilvēks ir vadošs objekts.

Saistība starp spriegumu un zemes cilpas pretestību ir norādīta tabulā.

PUE 1.7123. punkts nosaka, kurus vadītājus nevar izmantot kā zemējumu:

• gāzes, ūdens un siltuma caurules, kanalizācija un cauruļvadi, pa kuriem pārvietojas sprādzienbīstamas un viegli uzliesmojošas vielas;
• ūdens padeve, ja tās līnijās ir ievietoti izolācijas ieliktņi;
• kabeļi, ja ir organizēta kabeļu elektroinstalācija;
• cauruļveida stieples;
• metāla šļūtene;
• vadu un kabeļu svina pinumi.

Kādi zemējuma veidi pastāv

Saskaņā ar elektroietaišu noteikumu 1.7.3. punktu elektrotīklos tiek izmantotas 6 barošanas ķēdes. Garāžai ir pieņemami 4 veidi:

• ar aizsargķēžu un neitrālās ķēdes kombināciju, kas apzīmēta ar TN-C;
• ar daļēju izlīdzināšanu - TN-C-S;
• ar īpašu aizsardzības ķēdi un nulli - TN-S;
• ar stingri iezemētu neitrālu – TT.

Izvēloties kādu no jaudas shēmām, jums būs jāizvēlas shēma un zemes cilpa garāžā.

TN-C

Visizplatītākā savienojuma sistēma. Ievades panelī ir ievietoti 4 vadi: trīs ir fāzes, viens ir nulle. Šī nulle vienlaikus kalpo kā zemējums. Nav atsevišķa zemējuma vadītāja, un tas ir skaidrs ietaupījums. Bet šai shēmai ir vairāki trūkumi. Viens no tiem ir nopietns.

Piemēram, kaut kur vietā, kur tika novilkts neitrālais vads no transformatora uz garāžu, notika pārrāvums. Objektam tiek piegādāta trīsfāzu strāva, bet nav zemējuma. Izrādās, ka, ieslēdzot elektrisko ierīci, tās korpusam tiks pielikts potenciāls. Un, ja cilvēks pieskaras metāla korpusam ar roku, viņš saņems elektriskās strāvas triecienu.

Tas ir vienkāršāk ar vienfāzes savienojumu, kur spriegums ir 220 volti. Ja ir bojāts neitrālais jeb zemējuma vads, elektroinstalācijas nevar ieslēgt.Ja nav jaudas, tas nenozīmē, ka nav strāvas trieciena riska. Šajā sakarā trīsfāžu savienojums ir bīstams.

TN-C-S

Drošāka elektroinstalācijas iespēja. Šeit, tāpat kā iepriekšējā gadījumā, no transformatora apakšstacijas iziet 4 vadi: trīs fāzes, viens neitrāls. Bet zonā līdz garāžai pēdējais ir sadalīts divās daļās. Un garāžā jau ir 5 ķēdes:

• 3 fāze;
• 1 nulle;
• 1 zemējums.

Pašu zemējumu var veikt vai nu apakšstacijā, vai atvienošanas vietā.

Ja garāžai tiek piegādāta vienfāzes strāva, tad neitrālo vadu var sadalīt arī 2. Divdzīslu vada vietā elektrības panelim tiks pievienots kabelis ar trim vadiem.

Šajā garāžas savienojuma shēmā jābūt RCD, kas ir ievietots neitrālajā ķēdē. Iemesls ir tāds, ka pastāv liela varbūtība, ka, ja tiek bojāts kombinētais vadītājs, potenciāls var rasties vai nu no transformatora, vai no citām garāžām, kas savienotas ar vienu tīklu.

TN-S

Visuzticamākā garāžas pieslēguma sistēma. Šeit no apakšstacijas panelī tiek ievesti 5 viendzīslu kabeļi vai 1 piecdzīslu kabelis. Atsevišķas ķēdes tiek uzzīmētas 3 fāzēm, nullei un zemējumam. Ja neitrālais vads pēkšņi pārtrūkst, zemējums darbosies neatkarīgi. Šajā ķēdē nav iespējams saņemt elektriskās strāvas triecienu.

Bet šī ir visdārgākā savienojuma iespēja, tāpēc to reti izmanto garāžās.

TT

Visizplatītākā shēma, un ne tikai garāžās. Ja elektroietaišu barošana ir trīsfāzu, tad tiek uzstādīts četrdzīslu kabelis, no kuriem 3 ir fāzes, viens ir neitrāls. Pēdējam jābūt iezemētam, tāpēc arī barošanas avota nosaukums - ar stingri iezemētu neitrālu.

Zemējums tiek izveidots atsevišķi. Lai to izdarītu, no katras instalācijas tiek izvilkts vads un savienots ar zemējuma cilpu.Pēdējais tiek darīts ar savām rokām. Piemēram, 3 līdz 3 m garas tērauda tapas tiek iedurtas zemē un sasietas ar metāla lenti.

Individuāla zemējuma ķēde ir uzticama konstrukcija, ja tā tiek veikta pareizi. Tas nodrošina 100% garāžas elektrisko drošību.

Zemējuma cilpas izkārtojuma shēma

Pirms veicat zemējumu garāžā ar savām rokām, jums ir jāsaprot sistēmas struktūra. Un tas sastāv no metāla vadītājiem. Daži atrodas vertikāli, citi horizontāli. Vertikālos sauc par elektrodiem.

Vertikālais zemējuma elektrods

Vertikālo zemējuma elementu izgatavošanai garāžā ir ieteicamie un neieteicamie materiāli. Pirmajā ietilpst tērauda leņķi, caurules, kuru diametrs pārsniedz 32 mm un sienu biezums ir lielāks par 3,5 mm. Otrajā ietilpst tērauda stiegrojums, apaļie kokmateriāli, kuru diametrs ir mazāks par 10 mm.

To iedzīšanas dziļums galvenokārt ir atkarīgs no gruntsūdens līmeņa attiecīgajā teritorijā. Ir jānodrošina, lai elektrodi nesasniegtu ūdeni. Bet ir vēl viena prasība - elektrodi ir aizsērējuši zem zemes sasalšanas līmeņa.

Lai iedzītu elektrodus zemē, to galus sagriež 45º leņķī - tie ir veidoti ķīlī ērtākai iegremdēšanai zemē.

Horizontālais zemējuma elektrods

Tās izmantošanai ražošanā:

• tērauda sloksne ar biezumu 4 mm un platumu 40 mm;
• stieple ar diametru vismaz 10 mm.

Un, ja vertikālie zemējuma vadītāji ir iekļauti tikai garāžas zemējuma sistēmas ārējā kontūrā, tad horizontālie ir iekļauti gan ārējā, gan iekšējā. Tie ir novietoti no elektroinstalācijas uz zemējuma konstrukciju, kas atrodas ārpus garāžas un sastāv no elektrodiem un horizontāliem elementiem, kas tos savieno.

Mēs piedāvājam jūsu uzmanībai rakstu par gāzes katla zemējums.

Norādījumi garāžas zemējuma organizēšanai ar savām rokām

Nav nepieciešams izveidot sarežģītu zemes cilpu tik mazai iekārtai kā garāža. Tāpēc tiek piedāvāts izvēlēties vienu no 3 iespējām:

1. Lineārais, kur elektrodi ir novietoti vienā līnijā, nav labākais risinājums.
2. Slēgts trijstūra, apļa vai taisnstūra formā. Šis tips ir uzticamāks, jo, ja kāds no džemperiem saplīst, ķēde darbosies (pārvēršas no slēgta uz lineāru).
3. Sarežģīta konfigurācija. To izmanto, ja zemējuma konstrukcijai atvēlētā platība ir maza.

Daudzi garāžu īpašnieki zemējumu veic ar aci. Elektrodi tiek iedzīti zemē 1 m attālumā viens no otra vienādmalu trīsstūra stūros. Tie ir sasieti ar tērauda sloksni, izmantojot elektrisko metināšanu. Pēc tam tiek mērīta pretestība. Ja tas ir lielāks par standarta vērtību (8 omi), tiek pievienoti vairāk elektrodu, veidojot sarežģītu konfigurāciju.

Jūs varat samazināt pretestību divos veidos:

• palielināt augsnes vadītspēju, kas nav iespējams ar savām rokām;
• palielināt elektrodu saskares laukumu ar barotni.

Otrā iespēja tiek īstenota šādi:

• vai palielināt elektrodu skaitu;
• vai izvēlieties lielāku dziļumu to novietošanai.

Uzstādīšanas darbi

Piemēram, tika izvēlēta shēma horizontālo un vertikālo elementu savienošanai trijstūra formā ar malām 2-3 m.Tas nozīmē, ka šī forma ar izmēriem jāpieliek zemē garāžas tuvumā. Jūs varat tieši aiz sienas. Pagrabā to nevar izdarīt.

Pēc tam pa perimetru izrakt tranšeju vai trīsstūrveida caurumu. Rakšanas dziļums 70-100 cm.Sagatavotos elektrodus trīsstūra stūros iedzen zemē 0,5-1,0 m dziļumā.

Jūs nevarat urbt akas un ievietot tajās elektrodus. Irdena augsne – augsta izturība. Tāpēc vienkārši brauciet ar to.Arī to krāsošana ir aizliegta.

Daži ieteikumi:

1. Var iedzīt ar veseri, ja vertikālo zemējuma vadu garums ir 1-1,2 m Ja tas ir garāks, tad jāizmanto āmururbis vai vibrators.
2. Ja elektroda garums ir liels, piemēram, 3 m, tad to var izgatavot gabalos, savienojot tos kopā ar vītņoto savienojumu. Tas atvieglos āmuru ieduršanu, neizmantojot kāpnes. Jūs varat metināt elementus, bet labāk ir savienojums.
3. Ja kaltais elements balstās pret cietu priekšmetu, piemēram, akmeni, tad nav jēgas sist. Labāk nogriezt un braukt ar jaunu blakus. Jūs varat savienot 2 stieņus, palielinot zemējuma elektroda laukumu.

Elektrodi ir iedzīti, atliek tikai sasiet. Tērauda sloksni var pie tiem piemetināt vai savienot, izmantojot skrūves un uzgriežņus. Otrais variants ir labāks, jo metināšana zemē ir pakļauta mitrumam, kas izraisa tā rūsēšanu. Pēdējais samazina kontaktu, kas nozīmē, ka tas palielina pretestību.

Skrūves nerūsē. Bet pastāv iespēja, ka tie atslābinās, tāpēc uz vienas skrūves tiek pieskrūvēti divi uzgriežņi. Viens kā pretuzgrieznis. Šuves nevar pārklāt ar augsni - tai jāatrodas uz virsmas. Iemesls ir visneaizsargātākie punkti garāžas zemējuma dizainā. Tāpēc tiem vienmēr jābūt redzamiem apkopes un remonta laikā.

Horizontālais zemējuma elektrods ir savienots ar trīsstūrveida ķēdi no garāžas pa īsāko ceļu. Tas ir arī nostiprināts ar skrūvēm vai metināšanu.

Ja garāžā vadu var likt atklāti, tad ārpusē to var likt tikai zemē.

Tagad jums ir jāpārbauda izgatavotās konstrukcijas pretestība. Lai to izdarītu, varat izmantot multimetru.Ja garāžas pretestība ir lielāka par standarta, tad ir vērts pievienot vairākus elektrodus, iedzinot tos tā, lai tie pieskartos horizontālajiem džemperiem. Tie ir jāpiestiprina tiem.

Mājās varat pārbaudīt pretestību dažādos veidos, neizmantojot mērinstrumentus. Piemēram, izmantojot spuldzi ar jaudu 100-200 W. Tam jābūt ieskrūvētam kontaktligzdā, no kuras viens vads ir savienots ar zemi, otrs ar fāzi. Spuldzes spilgtā gaisma norāda, ka zemes cilpa ir veikta pareizi. Ja gaisma ir vāja, tad kaut kur savienojumos ir vājš savienojums. Tas būs jāatrod un jāsalabo.

Pretestība nedrīkst mainīties nekādos laika apstākļos.

Garāžas iekšpusē ieliktajam kopējam vadītājam jābūt savienotam ar sadales paneli. Labāk caur RCD. Tieši no pieslēguma vietas tiks veikta zemējuma elektroinstalācija visām enerģiju patērējošām ierīcēm un iekārtām: rozetēm, lampām, urbjmašīnai, metināšanas mašīna Un tā tālāk.

Pēdējais posms ir bedrītes vai tranšeju aizbēršana. Augsnei jābūt labi saspiestai.

TT sistēmā zema pretestība ir lieliska. Sistēmā TN-C-S šis raksturlielums nedrīkst būt zemāks par 0,4 omi. Tā kā šis indikators ir transformatora īpašība. Un, ja tas ir zemāks garāžas zemējumā, tad no apakšstacijas novilktās gaisvadu līnijas pretestība pāries garāžas ķēdē, kas nav ļoti laba.

Kā pareizi uzturēt garāžas zemējumu

Laika gaitā garāžā izveidotais zemējums zaudēs savas īpašības. Metāla konstrukcijai ir tikai viens gals - iznīcināšana dabisko slodžu ietekmē. Bet darbības laiku var pagarināt, ja ķēde tiek periodiski uzturēta:

1. Reizi sešos mēnešos pārbaudiet, vai konstrukcijā nav pārtraukumu tās sadaļās.
2. Jums vajadzētu pievērst uzmanību arī uzstādīto elementu biezumam. Tam nevajadzētu samazināties, jo jo mazāks biezums, jo lielāka pretestība.
3. Reizi 12 gados pārbaudiet garāžas zemējuma pretestību.

Patiesībā ar savām rokām nav grūti organizēt zemējumu garāžā. Jums tikai stingri jāievēro tehniskie noteikumi, instrukcijas un ieteikumi, kā arī jāpievērš īpaša uzmanība drošības pasākumiem. Ja nav pārliecības par gala rezultāta kvalitāti, tad labāk pieaicināt speciālistus.

Video par iezemēšanu garāžā ar savām rokām:

Cienījamie lasītāji, lielākajai daļai no jums ir garāžas. Daudzās no tām ir slīpēšanas un urbjmašīnas, kurām jābūt iezemētām. Tāpēc komentāros dalieties pieredzē par to, kurš un kā samontēja zemējuma cilpu. Saglabājiet rakstu savās grāmatzīmēs, lai nepazaudētu noderīgos ieteikumus.