Eļļas slēdzis: veidi, marķējumi + lietošanas specifika

Komutācijas iekārtu vidū kā veterāna goda vietu ieņem eļļas automātslēdzis, ko izmanto gan jebkura sprieguma slēgtās, gan atvērtās sadales iekārtās.

Tās galvenā funkcija ir ieslēgt un izslēgt atsevišķas normāli strādājošas elektriskās sistēmas līnijas vai neparastās situācijās. Atkarībā no apstākļiem izslēgšana notiek automātiski vai manuāli.

Šajā rakstā aplūkosim esošos šo ierīču veidus, to klasifikāciju un marķējumu. Mēs arī pievērsīsim uzmanību šādu slēdžu plusiem un mīnusiem, funkcijām un to lietošanas noteikumiem. Lai labāk izprastu materiālu, esam atlasījuši diagrammas, tabulas, vizuālās fotogrāfijas un tematiskus video apskatus.

Eļļas slēdžu plusi un mīnusi

Šīm ierīcēm ir salīdzinoši vienkāršs dizains. Tiem ir laba pārslēgšanas jauda, ​​un tos neietekmē laika apstākļi. Ja rodas darbības traucējumi, var veikt remontdarbus. Tvertnes MV ir piemērotas uzstādīšanai ārpus telpām. Ir nosacījumi iebūvēto strāvas transformatoru uzstādīšanai.

Kontakta diverģences ātrumam ir liela nozīme MV darbībā. Var rasties situācija, kad kontakti atdalās ar milzīgu ātrumu un loka momentāni sasniedz tai kritisko garumu. Šajā gadījumā atjaunojošā sprieguma lielums var nebūt pietiekams, lai izlauztos cauri starpkontaktu spraugai.

Tvertņu slēdžiem ir vairāk trūkumu.Pirmais ir liela eļļas daudzuma klātbūtne, tāpēc šo vienību un sadales iekārtu ievērojamie izmēri. Otrais ir ugunsgrēka un sprādziena risks; ārkārtas situācijās sekas var būt visneparedzamākās.

Periodiski jāuzrauga eļļas līmenis gan tvertnē, gan ieplūdes atverēs, kā arī tā stāvoklis. Ja apkalpotajos elektroapgādes tīklos ir MV, ir nepieciešama īpaša eļļas iekārta.

Fotoattēlā redzams VMG eļļas slēdzis. Tas var atvienot jebkuras slodzes strāvas un īssavienojumus, ieskaitot maksimālo pārrāvuma strāvu. Šo tipu plaši izmanto transformatoru apakšstacijās

Eļļas slēdžu klasifikācija

Eļļas slēdžus sāka izmantot pagājušā gadsimta beigās. Gandrīz līdz divdesmitā gadsimta vidum augstsprieguma tīklos vienkārši nebija citu atvienošanas ierīču.

Ir divas lielas šo ierīču grupas:

1. Tvertne, kam raksturīga liela eļļas daudzuma klātbūtne. Šim aprīkojumam tā ir gan vide, kurā tiek dzēsts loks, gan izolācija.
2. Zems eļļas daudzums vai mazs tilpums. Pats nosaukums runā par pildvielas daudzumu tajos. Šie slēdži satur dielektriskus elementus, un tiem nepieciešama eļļa tikai loka dzēšanai.

Pirmie tiek izmantoti galvenokārt sadales iekārtās no 35 līdz 220 kV. Otrais - līdz 10 kV. VMT sērijas mazeļļas ierīces tiek izmantotas arī āra sadales iekārtās, kas paredzētas 110 un 220 kV.

Loka dzēšanas princips abiem veidiem ir identisks. Loka, kas parādās, atverot slēdža augstsprieguma kontaktus, izraisa ātru eļļas iztvaikošanu. Tas noved pie gāzes apvalka izveidošanas ap loku. Šis veidojums sastāv no eļļas tvaikiem (apmēram 20%) un ūdeņraža (H2).

Loka sprauga tiek dejonizēta loka mucas straujas dzesēšanas rezultātā, čaulā sajaucot augstas un zemas temperatūras gāzes.

Loka rašanās brīdī kontakta zonā temperatūra ir ļoti augsta - aptuveni 6000⁰. Atkarībā no instalācijas ir slēdži, kas tiek izmantoti iekšējai, ārējai lietošanai, kā arī izmantošanai KRP - komplektos sadales iekārtas.

Tips #1 - tvertnes tipa aprīkojums

Šāda veida komutācijas iekārtām atkarībā no sprieguma var būt viena vai vairākas tvertnes. Pirmajā gadījumā tas ir līdz 10 kV, dažos gadījumos līdz 35. Katra slēdžu fāze, kas darbojas augstsprieguma iekārtās, tiek ievietota atsevišķā tvertnē.

Visiem tvertnes slēdžiem ir aptuveni vienāds izkārtojums. Tērauda tvertnē pie eļļas ieplūdes atverēm atrodas loka teknes. Ārējie kontakti ir savienoti ar traversu

Gan tvertnes, gan zema eļļas līmeņa slēdžu piedziņas var būt manuālas, automātiskas, samontētas uz solenoīda iedarbināšanas spoles vai atsperes. Otrajā gadījumā tiek izmantota solenoīda magnētiskā īpašība, kas ļauj tam pievilkt metāla serdi, kas caur īpašu sistēmu savienota ar MV vārpstu.

Kad elektromagnēta tinumam tiek piegādāta līdzstrāva, iekārta tiek ieslēgta, ievelkot magnētiskā serdeņa stieni un pēc tam pagriežot slēdža vārpstu.

Īpašs aizbīdnis notur vārpstu šajā pozīcijā. Vienlaikus ar ieslēgšanu solenoīds iestata noteiktu pozīciju izslēgšanas atsperēm, kas, saņemot īpašu elektrisko impulsu, izslēgs MV.

Izslēgšanas process iedarbina otro solenoīdu, izsitot veltņa mehānismu (fiksatoru).Rezultātā vārpsta atsperes dēļ uzreiz pagriežas un izslēdzas. Lai solenoīda piedziņa darbotos, ir jābūt akumulatoram, kas to darbinātu ar līdzstrāvu.

Ja nav akumulatora, tiek izmantota atsperu piedziņa. Pārslēgšana tiek veikta, izmantojot elektromotoru vai ar muskuļu piepūli. Manuāla izslēgšana ir iespējama mazjaudas blokiem ar īssavienojuma strāvas vērtību līdz 30 kA, lai tos izslēgtu, jāpieliek maksimālais spēks 25 kg.

Viena tvertne MV ar atvērtu loku

Dažas sadales iekārtas ir aprīkotas ar tvertņu slēdžiem, kuriem nav loka teknes. Elektrisko loku šeit dzēš visvienkāršākajā veidā – divas reizes pārraujot kontaktus ar eļļu pildītā traukā. Šādas ierīces ar atvērtu loku ietver vietējos modeļus VMB un VME. Tie ir paredzēti nominālajai strāvai 1,25 kA.

VME-6-200 shēma. Konstrukcija sastāv no tvertnes (1), vāka (2), porcelāna izolatoriem (3), fiksētiem kontaktiem (4), kustīgiem kontaktiem (5), traversa (6), loka kontaktiem (7), plāksnēm (8) , atsperes (9), vārpsta (10)

Simbols “E” apzīmē ekskavatoru, cipars 6 ir 6 kV nominālais spriegums, 200 ir nominālā strāva ampēros. Šīs MV sliekšņa izslēgšanas strāva ir 1,25 kA. Šīs MV tvertne ir izgatavota no tērauda un savienota ar čuguna vāku, izmantojot skrūves. Tvertnes sienas ir pārklātas ar izolāciju (13).

Seši porcelāna izolatori, kas iet caur vāka galu vara kronšteinos, kas kalpo kā fiksēti darba kontakti. VME sērijai ir manuāla spararata piedziņa.

Uz traversa vai kontaktu tilta ir kustīgi kontakti. Šeit atrodas arī loka dzēšanas mobilie kontakti misiņa kvadrātu veidā.Vara plāksnes ar misiņa galiem, kas atrodas izolatoru apakšējos galos, ir stacionāri loka kontakti. Izolācijas stienis nodrošina kustību kustīgajiem kontaktiem, saskaroties ar piedziņas mehānismu.

Kad traversa ir paceltā stāvoklī, fiksētie kontakti tiek aizvērti, atspere, kas ir atbildīga par izslēgšanu, tiek saspiesta un MV tiek ieslēgta. Slēdzis ir savienots ar fiksatora piedziņas vārpstu, kas notur to darba stāvoklī. Ikreiz, kad tas tiek atvienots, fiksators tiek atbrīvots, atspere tiek atbrīvota un traversa ātri virzās uz leju. Šajā gadījumā darba kontakti tiek atvērti secīgi: 4 un 5, pēc tam 7,8.

Tas liek katram slēdža polam atvērt ķēdi divos punktos, izraisot loku un sadalot eļļu. Korpusu 12 iekšpusē spiediens sasniedz no 0,5 līdz 1 MPa, tādējādi aktivizējot dejonizācijas procesu. Maksimāli 0,1 s laikā loki nodziest, un čaumalas, paceļoties, nonāk zem pārsega un palielina gaisa spilvena tilpumu.

Kad visas MV fāzes atrodas vienā konteinerā, eļļa izolē kontaktus savā starpā un no tvertnes korpusa, kam jābūt iezemētam

Pēdējais darbojas kā buferis, samazinot trieciena spēku loka dzēšanas procesā. Parastais gaisa spilvena augstums ir aptuveni 25% no tilpuma. Šī sliekšņa pārsniegšana var izraisīt sprādzienu.

Šādi slēdži ir viegli darbināmi, salīdzinoši lēti un ērti lietojami atklātās apakšstacijās. Bet karstie eļļas tvaiki, pat vienkārši saskaroties ar skābekli, ir viegli uzliesmojoši.

Loka sadedzināšana eļļas vidē izraisa polikondensācijas procesu, kas pasliktina eļļas elektrisko izturību. Tvertne kļūst aizsērējusi ar nogulsnēm, kas sastāv no oglekļa daļiņām. Tāpēc ir nepieciešamas iekārtas pārbaudes ar eļļas maiņu.

Eļļas slēdži ar loka tekni

Tvertnes tipa automātisko slēdžu pārrāvuma jaudu un uzticamību ievērojami palielina loka teknes klātbūtne. To ievieto eļļā, kas atrodas tvertnē. Trīs tvertņu slēdžos katra fāze tiek ievietota atsevišķā tvertnē.

Tvertnes slēdža viena pola šķērsgriezums. Tas ir aprīkots ar loka dzēšanas kameru C -35 – 630 – 10. Marķējums norāda, ka automātiskais slēdzis ir paredzēts uzstādīšanai sadales iekārtās, kuru spriegums ir 35 kV un augstāks, paredzēts nominālajai strāvai 630,4 kA, izslēgšanas jaudai 10 kA

Dizains ir sarežģītāks nekā VM bez loka iztekām, un tas sastāv no:

• stabi (1);
• strāvas transformators (2);
• piedziņas korpuss (3);
• stieņi (4);
• fiksēts kontakts (5);
• loka dzēšanas kamera (6);
• izolācija (7);
• sildelements (8);
• eļļas novadīšanas ierīces (9).

Kameras augšdaļa ir aprīkota ar fiksētu kontaktu. Kad tas ir ieslēgts, tajā iekļūst kustīgs kontakts, kas veidots kā stienis. Atvienošanas gadījumā stienis atstāj fiksēto kontaktu, kā rezultātā kamerā parādās loks. Šajā gadījumā radītais spiediena daudzums ir par vienu pakāpi lielāks nekā atbilstošais parametrs slēdžiem, kas nav aprīkoti ar loka tekni.

Spiediens 8 -7 MPa samazina loka diametru un palielina spraugas sabrukšanas spēku pēc tam, kad strāva iet caur nulles atzīmi. Rezultātā notiek ātrāks loka dzēšanas process. Pēc kustīgā kontakta izejas no kameras caur brīvo caurumu tiek izvadītas gāzes ar daļēju eļļas uztveršanu.

Loka muca ātri atdziest un notiek intensīva dejonizācija. Palielinoties strāvai, palielinās loka teknes efektivitāte.MV var darboties arī kā atklāta loka iekārta neliela strāvas pārtraukuma gadījumā.

Papildus tvaika maisījuma spiediena palielināšanai loka spraugā, lai paātrinātu loka izdzišanu, tiek izmantota tāda metode kā pastiprināta tvaika kokteiļa iepūšana loka zonā. Ir gareniskā, šķērseniskā, pretpūšana

Automātiskās pūšanas veidu nosaka loka teknes konstrukcija. Pirmajā gadījumā tvaiku maisījuma vektoram ir gareniskais virziens attiecībā pret loka vārpstu (fragments a). Ar pūšanas šķērsvirzienu plūsma virzās virzienā, kas ir perpendikulārs loka kolonnai vai noteiktā leņķī (fragments b).

Gadījumā, ja plūsmai ir pretējs virziens mobilā kontakta kustības vektoram ar loku, notiek pretpūšana. Šo metožu kombinācijas bieži izmanto loka dzēšanas ierīcēs.

MV loks tiek dzēsts 3 posmos. Pirmajā punktā (a) lokā tiek atbrīvota elektrība, un slēgtajā apvalkā tiek radīts augsts spiediens. Brīdī, kad maisījums iziet no čaumalas, sākas otrais posms (b). Trešais (c) - atlikušo karsēto gāzu un sadalīšanās produktu izņemšana no kameras

Pēdējā posmā kamera ir sagatavota dalībai nākamajā slēgšanas ciklā. Automātiskai atkārtotai izslēgšanai šis solis ir ārkārtīgi svarīgs.

Tips #2 - katla vai zemas eļļas slēdži

Slēgtās instalācijās kā ģeneratorus un sadales ķēdes izmanto podu slēdžus. Atvērtajās - kā apakšstacija un sadale. Eļļa šāda veida slēdžos neveic izolācijas funkcijas, tā nepieciešama tikai kā loka dzēšanas līdzeklis.

Ugunsgrēka un sprādziena bīstamība maza apjoma virtuālajām mašīnām ir ievērojami zemāka nekā tām, kuru pamatā ir tvertne.Tos uzstāda gan āra sadales iekārtās, gan iekštelpu sadales iekārtās ar jebkuru spriegumu līdz 110 kV. Polu izolācijas lomu attiecībā pret otru un zemi veic dielektriķi, piemēram, porcelāns, lietie sveķi, steatīts.

Eļļa šajās virtuālajās mašīnās aizņem tikai 3 līdz 4% no pola tilpuma. Neliels eļļas daudzums, mazs svars un ērti izmēri ir šīs iekārtas nenoliedzamas priekšrocības. Taču tos izmanto tādos sistēmas komponentos, kur slēdžiem netiek izvirzītas augstas prasības.

Šie ierobežojumi ir izskaidrojami ar spēcīgo saikni starp atvienošanas jaudu un pārtraukto strāvu, kā arī ar konstrukcijas nespēju darboties biežu pārtraukumu apstākļos.

Vēl viens iemesls ir grūtības ieviest vairākas ātrgaitas automātiskās atkārtotas aizvēršanas. Maza tilpuma slēdžos tiek izmantoti šādi eļļas strūklas veidi: šķērsvirziena, garenvirziena, jaukta. Eksperti uzskata, ka pirmais ir visefektīvākais.

Šāda veida slēdžiem, kas paredzēti slēgtām sadales iekārtām, kontakti tiek ievietoti tērauda tvertnē. MV ar spriegumu 35 kV un augstāku ir porcelāna apvalks. Visbiežāk izmantotās iekārtas ir piekārtas 6-10 kV. Tās korpuss ir piestiprināts pie rāmja, kas ir kopīgs visiem poliem. Visiem trim stabiem ir loka dzēšanas kamera, katrs ir paredzēts vienam kontakta pārtraukumam, bet pie augsta sprieguma - 2 vai vairāk.

Zema eļļas līmeņa slēdžu dizains ietver kustīgus un fiksētus kontaktus (1 un 3), loka dzēšanas kameru (2), darba kontaktus (4)

Saskaņā ar iepriekš minēto diagrammu tiek ražoti VMP, VMG, MG slēdži, kas paredzēti spriegumam līdz 20 kV. Liela strāvas stipruma slēdžu konstrukcijas iezīme ir tāda, ka darba kontakti atrodas ārpusē, bet loka dzēšanas kontakti atrodas tvertnes iekšpusē.

VMP sērijas automātiskie slēdži bieži tiek izmantoti slēgtās ierīcēs, kā arī 6-10 kV sadales iekārtās. VK sērijas sadales iekārtas ir uzstādītas komplektos sadales iekārtās. Tie ir aprīkoti ar iebūvētu elektromagnētisko vai atsperu piedziņu un ir paredzēti 20 - 31,5 kA pārrāvuma strāvām un 630 - 3150 A strāvas vērtībām.

Kolonnu slēdži, kas ražoti īpaši sadales iekārtām, atšķiras ar to ievelkamu konstrukciju. 35 kV instalācijās ir uzstādīti VMK un VMUE sērijas kolonnu tipa VM. RU 110, 220 kV ir aprīkoti ar VMT sērijas automātiskiem slēdžiem. Iekārtai ir metināta pamatne, uz kuras atrodas tās trīs stabi. Vadība - atsperu piedziņa.

Fotoattēlā redzams VMT-110 slēdzis. Kreisajā attēlā redzamas sastāvdaļas, no kurām tas sastāv: atsperes piedziņa (1), slēdža atbalsta pola izolators (2), loka dzēšanas ierīce (3), pamatne (4), vadības mehānisms (5)

Fotoattēla labajā pusē ir redzams modulis, kur: 1 ir lejupvads, 2 ir kustīgs kontakts, kas caur strāvas kolektoriem savienots ar lejupējo vadītāju. Loka kamera ir apzīmēta ar numuru 3, fiksētais kontakts ir 5. Viss iepriekš minētais ir ievietots dobā izolatorā (4), kas izgatavots no porcelāna. Tā iekšpusē ir transformatora eļļa, un augšpusē ir vāciņš (6).

Pēdējais ir aprīkots ar manometru, lai kontrolētu spiedienu modulī. Turklāt vākam ir iekārta, kas paredzēta iepildīšanai ar saspiestu gāzu maisījumu, automātiskais atlaišanas vārsts un eļļas indikators (8). Mobilais kontakts un vadības ierīce ir savienoti ar izolācijas stieņiem.

Staba dizains ir identisks visai slēdžu sērijai. MV tvertnēs ar strāvas stiprumu no 630 līdz 1600 A ir 5,5 kg eļļas, virs 1600 un līdz 3150 A ieskaitot - 8 kg.

Lai palielinātu uzticamību, atsevišķu slēdžu dizains ietver papildu vadības un aizsardzības elementus:

• elektromagnētu atvienošana;
• releji darbojas uzreiz un ar aizkavēšanos pie sliekšņa strāvas;
• minimālā sprieguma relejs;
• papildu kontakti.

Atkarībā no izkārtojuma metodes ir zema eļļas līmeņa automātiskie slēdži ar loka tekni, kas atrodas apakšā un pretējo augšpusē. Pirmajā gadījumā kustīgais kontakts realizē kustību no augšas uz leju, otrajā - otrādi. Pēdējā pārrāvuma jauda ir lielāka.

Eļļas slēdžu marķēšana

Ražotāja eļļas slēdzim uzlikto marķējumu atšifrēšana ļaus jums iepazīties ar pamatinformāciju par to. Kā piemēru aplūkosim slēdža VMG-133 marķējumus. Pirmā rakstzīme “B” norāda, ka jūsu priekšā ir slēdzis.

Šajā diagrammā parādīts simbola sastāvs augstsprieguma slēdžiem, tostarp tiem, kas paredzēti ar eļļu piepildītām iekārtām

Otrais - "M" apzīmē slēdža veidu, šajā konkrētajā gadījumā - ar zemu eļļas daudzumu. Vēstule "G" nosaka piederību noteiktai sugai – podos. 133 - MV sērija.

MV darbības noteikumi

Remonta un ekspluatācijas personālam, speciālistiem, kas saistīti ar eļļas slēdžu apkopi un ekspluatāciju, ir jāzina attiecīgās iekārtas instrukcijas, struktūra un darbības princips.

Darbības laikā darbiniekiem, kas apkalpo MV, ir jāuzrauga:

1. Efektīvais spriegums, slodzes strāva. Rādītāji nedrīkst pārsniegt tabulas vērtības.
2. Eļļas kolonnas augstums pie poliem, noplūžu neesamība.
3. Smērvielas klātbūtne uz berzes daļām.Kontakti var zaudēt kustīgumu un sasalt, ja berzes elementu smērviela kļūst bieza un netīra.
4. Putekļi telpās, kur atrodas sadales iekārtas.
5. Darbināmo slēdžu mehānisko raksturlielumu atbilstība tabulas standartiem.

Pēc katra īssavienojuma izslēgšanas iekārta ir jāpārbauda. Informācija par šiem pārtraukumiem tiek ierakstīta īpašā žurnālā. Jābūt defektu žurnālam, lai ierakstītu informāciju par darbības traucējumiem, kas konstatēti iekārtas darbības laikā. Slēdzis, kurā īssavienojuma rezultātā notika izslēgšana, tiek pārbaudīts.

Pārbaudiet eļļas noplūdi. Ja tas notiek lielos daudzumos, tas norāda uz neparastu īssavienojuma izslēgšanu. Iekārta tiek izņemta no ekspluatācijas un pārbaudīta. Kad eļļa ir tumša, tā ir jāmaina. Atvēršanas ātrumu negatīvi ietekmē eļļas viskozitāte, kas palielinās, temperatūrai pazeminoties.

Dažreiz remonta laikā ir nepieciešams nomainīt veco smērvielu ar jaunu: CIATIM-221, GOI-54 vai CIATIM-201.

Tabula ar eļļas slēdžu tehniskajiem parametriem. Ja faktiskās vērtības neatbilst rūpnīcas vērtībām, regulēšana tiek veikta vēlreiz

Pēc MV noņemšanas no darbības atbalsta izolatorus, stieņus un tvertnes izolāciju rūpīgi pārbauda, ​​vai nav plaisu. Stipri piesārņotā izolācija tiek noslaukta. Nepieciešamība pēc avārijas remonta parādās pēc noteikta skaita īssavienojumu.

Periodiskā pārbaude (PI) tiek veikta reizi mēnesī. Šajā gadījumā pievērsiet uzmanību slēdža sildīšanas pakāpei. TR (kārtējie remontdarbi) tiek veikti katru gadu. Tas ietver tādus darbus kā stiprinājumu, piedziņas kinemātikas, eļļas līmeņa un blīvju defektu pārbaude un novēršana.Pārbauda arī izolācijas daļu integritāti.

Pēc 3-4 gadiem pēc kapitālā remonta tiek veikts vidējais remonts (SR). Tajā ietilpst viss TR darbu komplekts, plus tie papildus mēra stabu kontakta pretestību un pārbauda mehāniskos un ātruma parametrus.

Ja tiek konstatēta neatbilstība starp uzraudzītajiem raksturlielumiem un tabulas datiem, slēdzis tiek izjaukts, tiek veikta regulēšana un pilns augstsprieguma testu diapazons.

Ārkārtas remonta laikā viņi parasti cenšas atstāt iepriekšējo regulējumu nemainīgu. Šī iemesla dēļ slēdzis tiek izjaukts līdz minimumam. Kapitālo remontdarbu biežums ir no 6 līdz 8 gadiem. Tās ietvaros tiek veikta ģenerālā apskate, cilindru noņemšana no rāmja, riepu atvienošana, piedziņas, loka dzēšanas ierīču, bloku kontaktu remonts.

Pēc visa tiek veikta regulēšana, krāsošana, riepu pievienošana un testi. Visam darbam tiek noformēta dokumentācija.

Augstsprieguma tīklos papildus eļļas tipa slēdžiem tiek izmantotas arī citas atvienošanas ierīces. Piemēram, SF6 un vakuums. Mūsu vietnē ir arī citi raksti, kuros detalizēti aplūkotas šāda veida slēdžu īpašības un dizains, kā arī to izmantošanas iezīmes:

• Vakuuma slēdzis: ierīce un darbības princips + izvēles un savienojuma nianses
• SF6 automātiskie slēdži: izvēles un savienojuma noteikumu vadlīnijas

Secinājumi un noderīgs video par tēmu

MV dizains, veidi, mērķis un darbība:

Detalizēts VMP-10 pārskats:

Eļļas slēdži atbilst arī visām pamatprasībām slēdžiem, kas darbojas augstsprieguma apstākļos.Lielākā daļa no tiem ir droši un uzticami darbībā, nodrošina ātru izslēgšanu un ir viegli uzstādāmi. Neskatoties uz to, ražotāji cenšas nodrošināt vēl lielāku atbilstību MV izvirzītajām prasībām.

Vai jums ir zināšanas par eļļas slēdžiem un vēlaties papildināt piedāvāto materiālu ar noderīgu informāciju? Varbūt pamanījāt neatbilstību vai kļūdu? Vai arī jums joprojām ir jautājumi par šo tēmu? Lūdzu, rakstiet mums par to zem raksta - mēs būsim jums pateicīgi.