Kilovatu pārvēršana zirgspēkos: cik ZS ir vienā kW + aprēķina principi un metodes
Zirgspēki un vati. Pirmais termins ir jaudas skaitītājs, kas arvien vairāk noveco un pamazām tiek aizstāts no elektrotehnikas, otrs ir moderns.Autobraucēji tomēr pretojas, dodot priekšroku skaidrībai.
Dažkārt nākas pārtulkot “l. Ar." vatos — izdomāsim, kā tie ir saistīti.
Raksta saturs:
Kas ir zirgspēki?
Vienīgais jaudas mērs, kura ekvivalents ir atzīts visā pasaulē, ir kilovats. Tomēr, neskatoties uz to, tur, kur ir iekšdedzes dzinēji, to jauda ir norādīta zirgspēkos. Šī vienība ir populāra arī, aprēķinot transporta nodokli.
Šī iemesla dēļ sava transporta īpašniekiem ir jāpārskaita kilovati uz šo ārpussistēmas ierīci.
Šis izteiciens ir stingri ienācis leksikā, kopš 17. gadsimta beigās Džeimss Vats no Skotijas ieviesa pirmo tvaika dzinēju, kas aizstāja zirga vilces spēku.
Interesants fakts: savulaik Francijā, pareizāk sakot, Parīzē pastāvēja ekipāžu (omnibusu) iegrimes spēka standarti.
Saskaņā ar tiem zirgam, kas ir iejūgts pajūgā, 55,056 km dienā jānobrauc 55,056 km 5 ar pusi stundu darba dienā ar 25,8 kg vilkmes spēku. Zirgu attīstītā jauda bija 72.kgm/s.
Vērojot zirga darbu, ceļot kravu no šahtas, viņš konstatējis, ka ar nemainīgu ātrumu 1 m/s tas paceļ aptuveni 75 kg smagu kravu.
Izmantojot aprēķinus, Džeimss Vats zirgspēkus definēja kā jaudu, ar kādu zirgs 1 s laikā var pacelt 250 kg smagu kravu līdz 30 cm augstumam.Tāpēc 1 zs. =75 kgm/s, un ja vatos, tad - 735,499 vati.
Pēc tam tika izmantotas šādas zirgspēku iespējas:
- elektriskās;
- mehānisks;
- indikators;
- katli un daudzi citi.
Tā kā zirgspēku definīcija ir neskaidra, lai ieviestu kārtību šajā jautājumā, 1882. gadā Anglijas Inženieru asociācija savā kongresā apstiprināja iepriekš nezināmu jaudas mērvienību. Tas tika nosaukts izgudrotāja vārdā - W (vats) vai W, un tas kļuva starptautisks.
Vēlāk, pieņemot SI, motora jauda bija jānorāda kilovatos. Vienību sāka izmantot tehniskajā dokumentācijā un reklāmas brošūrās. Lai beidzot pieliktu punktu novecojušajai koncepcijai, 2010. gadā ES direktīva aizliedza izmantot zirgspēkus, nedublējot to kilovatos.
Dažādi zirgspēku veidi ir saistīti ar vatiem šādi:
- elektriskā - 746 W;
- mehāniskā - 745,699871582 W;
- metriska - 735,4988 W;
- indikators - 745,6998715822 W;
- katls - 9809,5 W.
Eiropas valstis galvenokārt izmanto metrisko zirgspēku. Ar to mēs domājam jaudu, kas tiek izmantota, lai paceltu 75 kg svaru uz augšu ar tādu pašu ātrumu un vispārpieņemtu paātrinājumu g = 9,80665 m/s².
ASV un Lielbritānijā automobiļu rūpniecībā zirgspēki ir vienādi ar 1,0138696789 metrisko ZS. vai 745,6998815 W. Boileris, elektriskais zs izmanto arī Amerikā.
Vienība “zirgspēki” ir izņemta no oficiālās apgrozības Krievijā. Aprēķinot transporta nodokli, ZS metriskā dažādība. joprojām attiecas. Šajā gadījumā nodokļa summa tiek reizināta ar ZS skaitu.
Mērvienības: vati un kilovati
Jaudas mērvienība vati ir iekļauta SI sistēmā. Viens vats ir 1 džouls darba, kas paveikts 1 sekundē.
Šo jaudas mēru var izteikt arī ar citu vienību attiecību:
- Ņūtons pavirzījās 1 m 1 sekundē.
- Viens kilograms sekundē pārvietojās 1 m.
- Volts-Ampere
Viens kilovats satur 1000 vatus. Šo vienību izmanto, lai izmērītu skaņas, siltuma, strāvas jaudas un starojuma plūsmu enerģiju.
Veidi, kā pārvērst kilovatus uz ZS. Ar.
Šo divu vienību savstarpēju pāreju var veikt ar vairākām metodēm:
- Tiešsaistes konvektori. Šim nolūkam ir programmatūras produkti, taču jums ir nepieciešama piekļuve tīklam. Ja jums ir internets, tad metode ir ļoti ātra un vienkārša.
- Tabulas. Tie satur vērtības, kas sastopamas biežāk nekā citas.
- Tulkošanas formulas. Izmanto, lai manuāli “konvertētu” fiziskos lielumus.
Praksē izmantotās skaitliskās vērtības: 1 kW = 1,36 ZS, 1 ZS. = 0,735 kW. Ir vieglāk strādāt ar pirmo izteiksmi, un vienkāršojot, 1,36 tiek noapaļots līdz 1,4. Kļūda ir maza un, ja jaudu novērtējam aptuveni, tad tās vērtību var neņemt vērā.
Gandrīz pārvērš kW uz ZS. būs šāda forma:
90 kW x 1,4 = 126 ZS un pretēja darbība: 140 ZS. : 1,4 = 100 kW.
Precīzākiem aprēķiniem, lai noteiktu, cik zirgspēku ir kilovatā, tiek izmantots koeficients 1,35962162.
Zirgspēki automašīnā
Vērtība kW dalīta ar 0,735 ir automašīnas zirgspēki. Tas ir salīdzināms ar darbību, kas tiek veikta 1 sekundē, lai paceltu 75 kg smagu kravu par 1 m. Tajā pašā laikā tiek ņemta vērā arī gravitācija.
Jo lielāka ir automašīnas dzinēja jauda attiecībā pret transportlīdzekļa svaru, jo efektīvāks tas ir. Citiem vārdiem sakot, jo mazāks ir ķermeņa svars, jo lielāks ir jaudas indikators un lielāks automašīnas paātrinājums.
Piemēram, Jeep Wrangler ir 177 ZS. un kopējais svars 2,505 tonnas.Jaudas attiecība pret kopējo svaru būs: 177: 2505 = 70,56. Paātrinājums līdz simtiem kilometru stundā - 10,1 s.
Ja paņem jaudīgu Ferrari 355 F1 auto ar 375 ZS dzinēju. un sver 2,9 tonnas, tad attiecība būs 375: 2900 = 0,129. Paātrinājums līdz 100 km/h ir 4,6 sekundes.
Zirgspēku apzīmējums dažādās valstīs ir atšķirīgs. Kamēr Krievijā tas ir hp, angliski runājošajās valstīs ir hp, Nīderlandē ir pk, Vācijā ir PS, Francijā ir CV.
Kad tika ieviests kilovats, Francija pārtrauca lietot CV un pilnībā pārgāja nodokļu aprēķinos uz šīm jaunajām jaudas vienībām. Apvienotajā Karalistē par transportlīdzekļa nodokļa pamatu tiek izmantoti automašīnas izmēri.
Krievijā papildus transporta nodoklim ZS. izmanto, aprēķinot maksājuma summu, apdrošinot dzelzs “zirgu” (OSAGO). Tiek izmantots HP. un, nosakot automašīnas dzinēja faktisko jaudu. Tajā pašā laikā tiek lietoti tādi termini kā bruto un neto.
Pirmais indikators tiek mērīts uz statīva un netiek ņemta vērā dzesēšanas sūkņa, ģeneratora un citu saistīto sistēmu darbība. Tā vērtība vienmēr ir augstāka par otro parametru, bet neatspoguļo normālos apstākļos saražoto jaudu.
Ja izmantosiet šo metodi, lai konvertētu pasē norādītos kilovatus, tad tiks noteikts tikai motora darba apjoms. Lai precīzi novērtētu tā jaudu, ir nepraktiski izmantot šo metodi lielās kļūdas dēļ, kas svārstās no 10 līdz 25%. Tā kā dzinēja veiktspēja būs pārvērtēta, arī transporta nodoklis būs augsts.
Stends nodrošina neto vērtību, ņemot vērā palīgsistēmas. Šādā veidā iegūtais parametrs precīzāk atbilst jaudai normālos apstākļos. Ierīce, piemēram, dinamometrs, var noteikt jaudu vēl precīzāk.
Par cik ZS Tas, kā automašīnas dzinējs paātrinās, ir atkarīgs no automašīnas klases un tā dinamiskajām īpašībām.
Ja automašīnai nav tehniskās dokumentācijas, bet jums jāzina tās jauda, varat to izdarīt, izmantojot divas metodes.
#1: Metode automašīnas jaudas noteikšanai
Lai noteiktu jaudu tradicionālajos zirgspēkos, izmantojot šo opciju, ir nepieciešami tādi lielumi kā griezes moments un dzinēja apgriezienu skaits. Jūs varat tos atrast instrukcijās vai internetā, ja norādāt atbilstošo automašīnas marku.
Tālāk tiek reizināti atrastie parametri. Aprēķinos tiek izmantota šāda izteiksme:
(RPM x T) / 5252 = ZS
Tajā RPM ir dzinēja apgriezienu skaits, T ir griezes moments, 5,252 ir radiānu skaits sekundē. Tātad vienam no Hyundai Santa Fe auto modeļiem griezes moments ir 227 pie ātruma 4000, tātad 227 x 4000 = 908 000. Rezultātu dala ar 5252 un jaudu iegūst zirgspēkos:
908 000: 5252 = 173 ZS
#2: Jaudas aprēķina metode
Automašīnas dzinējā spriegumu parasti norāda voltos, strāvu ampēros un efektivitāti procentos.
Izmantojot šos datus, tiek aprēķināta dzinēja jauda ZS. pēc formulas:
(V x I x efektivitāte) : 746=ZS
Efektivitāte tiek pārvērsta decimāldaļdaļā — 82% kā decimāldaļdaļa.
Secinājumi un noderīgs video par tēmu
Sīkāka informācija par zirgspēkiem:
Arvien biežāk jaudas daudzums tiek norādīts kilovatos, un nesistēmas vienības kļūst par pagātni. Tomēr vajadzība pēc zirgspēku pārveidošanas joprojām pastāv. Kamēr šīs vienības pastāv, ir jāprot tās izmantot kompetenti.
Vai jums ir kādi jautājumi par šī raksta tēmu? Vai varbūt ir informācija, kas varētu papildināt mūsu materiālu? Lūdzu, rakstiet savus komentārus un dalieties pieredzē zemāk esošajā blokā.
Iepriekš minētās formulas faktiski nenosaka automašīnas jaudu, bet gan tā dzinēja efektīvo jaudu. Piekrītiet, ka ne visa jauda tiek nodota riteņiem. Savu daļu aizņem pārnesumkārba, transmisija un citas sīkas lietas, piemēram, stūres pastiprinātājs vai klimata kontrole. Turklāt mēs neņemam vērā visu veidu pretestības spēkus, tāpēc patiesībā jaudas noteikšanas kļūda būs 5-10%.
Piebildīšu arī, ka ir arī citi veidi, kā noteikt jaudu, piemēram, pēc dzinēja izmēra vai laika, kas nepieciešams, lai automašīna paātrinātos līdz 100 km/h. Un tūninga entuziasti izmanto arī eksotiskākas metodes, teiksim, pamatojoties uz inžektoru veiktspēju.